帝人已與澳大利亞公司AEV Robotics簽署了一項聯合開發協議，雙方將在此倡議的前兩年為設想車輛開發基礎技術。
這項協議旨在為下一代交通工具創造輕量化的部件和解決方案，以實現老齡化社會運輸的新形式。
這些部件將採用帝人的先進材料進行創新結構設計，如聚碳酸酯樹脂、碳纖維和芳綸纖維，以及帝人及其所屬公司（包括大陸結構塑料）擁有的複合材料技術。
帝人還將為熱管理（以優化減重和隔熱）和吸聲提供專業知識，並將運用其為支持日本工學院大學太陽能團隊參加世界最大的太陽能汽車競賽而開發的專業知識。
AEV Robotics的模塊化車輛系統將成為下一代汽車實際標準的基礎，以滿足日本經濟貿易工業部提出的“從油井到車輪的零排放”目標要求。
AEV Robotics同時正在開發一個高效的電動汽車平臺以及能夠實現低速電動汽車在各領域應用的自動駕駛系統，如醫療、物流和工業，以及常規運輸。
通過這一共同開發項目，帝人希望繼續努力成為一家能支持未來社會的公司，尤其是為以先進材料和下一代電動汽車所需的結構設計為基礎的汽車應用提供新的解決方案。
近年來，基於聯網、自主、共享和電動的下一代汽車概念使得電動汽車作為一種可減少環境負荷的實用方案而發展迅速。
此外，作為服務的移動性概念（將交通看作是一個整體性的服務），汽車的作用正在發生變化。
與此同時，快速老齡化的社會正面臨越來越多的問題，包括由城市老年人和農村地區脆弱行人而引起的交通事故，以及交通擁堵、環境惡化和推進城市化帶來的問題。
為此，日本經濟貿易工業部啟動了新汽車時代戰略委員會，旨在增強日本汽車工業的全球競爭力。
該部門將“從油井到車輪的零排放”作為一項長期的國家戰略，以確保日本在2050年實現世界最高水平的環境績效，包括生產汽油的綠色工藝和汽車用電源。
帝人已與澳大利亞公司AEV Robotics簽署了一項聯合開發協議，雙方將在此倡議的前兩年為設想車輛開發基礎技術。
這項協議旨在為下一代交通工具創造輕量化的部件和解決方案，以實現老齡化社會運輸的新形式。
這些部件將採用帝人的先進材料進行創新結構設計，如聚碳酸酯樹脂、碳纖維和芳綸纖維，以及帝人及其所屬公司（包括大陸結構塑料）擁有的複合材料技術。
帝人還將為熱管理（以優化減重和隔熱）和吸聲提供專業知識，並將運用其為支持日本工學院大學太陽能團隊參加世界最大的太陽能汽車競賽而開發的專業知識。
AEV Robotics的模塊化車輛系統將成為下一代汽車實際標準的基礎，以滿足日本經濟貿易工業部提出的“從油井到車輪的零排放”目標要求。
AEV Robotics同時正在開發一個高效的電動汽車平臺以及能夠實現低速電動汽車在各領域應用的自動駕駛系統，如醫療、物流和工業，以及常規運輸。
通過這一共同開發項目，帝人希望繼續努力成為一家能支持未來社會的公司，尤其是為以先進材料和下一代電動汽車所需的結構設計為基礎的汽車應用提供新的解決方案。
近年來，基於聯網、自主、共享和電動的下一代汽車概念使得電動汽車作為一種可減少環境負荷的實用方案而發展迅速。
此外，作為服務的移動性概念（將交通看作是一個整體性的服務），汽車的作用正在發生變化。
與此同時，快速老齡化的社會正面臨越來越多的問題，包括由城市老年人和農村地區脆弱行人而引起的交通事故，以及交通擁堵、環境惡化和推進城市化帶來的問題。
為此，日本經濟貿易工業部啟動了新汽車時代戰略委員會，旨在增強日本汽車工業的全球競爭力。
該部門將“從油井到車輪的零排放”作為一項長期的國家戰略，以確保日本在2050年實現世界最高水平的環境績效，包括生產汽油的綠色工藝和汽車用電源。
AEV Robotics計劃在其汽車上使用通用的機器底座
AEV Robotics已推出了創新理念和主流OEMs尚未提供的製造方法，其獨特的工程能力將能夠開發簡單、輕質的底盤、懸架和轉向系統解決方案。
*PT現代塑料 編譯、歸納整理，轉載請註明出處。