貧道車釐子，五行戲說車。
今日主角是國產豪華C級車——紅旗H7。各位居士，敬請入座吧！
貧道車釐子，五行戲說車。
今日主角是國產豪華C級車——紅旗H7。各位居士，敬請入座吧！
一汽紅旗作為國內汽車工業的嫡長子，一直是令人自豪的民族品牌。作為無數人心中真正的共和國之輝，紅旗大概是貧道心中衝擊中高端市場最具潛力的品牌，畢竟很多人會為紅旗這段回憶買單。
H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
貧道車釐子，五行戲說車。
今日主角是國產豪華C級車——紅旗H7。各位居士，敬請入座吧！
一汽紅旗作為國內汽車工業的嫡長子，一直是令人自豪的民族品牌。作為無數人心中真正的共和國之輝，紅旗大概是貧道心中衝擊中高端市場最具潛力的品牌，畢竟很多人會為紅旗這段回憶買單。
H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
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H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
貧道車釐子，五行戲說車。
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H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
貧道車釐子，五行戲說車。
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H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
貧道車釐子，五行戲說車。
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一汽紅旗作為國內汽車工業的嫡長子，一直是令人自豪的民族品牌。作為無數人心中真正的共和國之輝，紅旗大概是貧道心中衝擊中高端市場最具潛力的品牌，畢竟很多人會為紅旗這段回憶買單。
H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
貧道車釐子，五行戲說車。
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五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
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五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
貧道車釐子，五行戲說車。
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五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
五行之水，國貨之光：要說起這紅旗H7的外觀條件，貧道自認為的極好的。家族氣息濃烈，攻擊性十足的直瀑式格柵設計，極具辨識度的立體Logo，車身側面轎跑十足，溜背式的尾部，完美地將當下風靡元素融合為一體。這般大氣針對的絕不僅僅是一款車了，而是讓所有國人都為之自豪的，來自中國的“傲氣”。類比同類車型，紅旗H7水項可拿7分。
貧道車釐子，五行戲說車。
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五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
五行之水，國貨之光：要說起這紅旗H7的外觀條件，貧道自認為的極好的。家族氣息濃烈，攻擊性十足的直瀑式格柵設計，極具辨識度的立體Logo，車身側面轎跑十足，溜背式的尾部，完美地將當下風靡元素融合為一體。這般大氣針對的絕不僅僅是一款車了，而是讓所有國人都為之自豪的，來自中國的“傲氣”。類比同類車型，紅旗H7水項可拿7分。
貧道車釐子，五行戲說車。
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H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
五行之水，國貨之光：要說起這紅旗H7的外觀條件，貧道自認為的極好的。家族氣息濃烈，攻擊性十足的直瀑式格柵設計，極具辨識度的立體Logo，車身側面轎跑十足，溜背式的尾部，完美地將當下風靡元素融合為一體。這般大氣針對的絕不僅僅是一款車了，而是讓所有國人都為之自豪的，來自中國的“傲氣”。類比同類車型，紅旗H7水項可拿7分。
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五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
五行之水，國貨之光：要說起這紅旗H7的外觀條件，貧道自認為的極好的。家族氣息濃烈，攻擊性十足的直瀑式格柵設計，極具辨識度的立體Logo，車身側面轎跑十足，溜背式的尾部，完美地將當下風靡元素融合為一體。這般大氣針對的絕不僅僅是一款車了，而是讓所有國人都為之自豪的，來自中國的“傲氣”。類比同類車型，紅旗H7水項可拿7分。
五行之火，股掌之上：h7搭載3L的V6發動機，強力輸出175千瓦的動力，雙離合變速箱，最大的輸出馬力可以達到235馬力。貧道不得不誇獎一句，動力系統是真牛叉。一腳油門下去，就能感受到那種源源不斷的動力在輸出，當年張無忌被迫接受九陽神功內力那會兒，貧道想定也是這種感覺了。與同類車型相比較，H7火項8分實至名歸。
貧道車釐子，五行戲說車。
今日主角是國產豪華C級車——紅旗H7。各位居士，敬請入座吧！
一汽紅旗作為國內汽車工業的嫡長子，一直是令人自豪的民族品牌。作為無數人心中真正的共和國之輝，紅旗大概是貧道心中衝擊中高端市場最具潛力的品牌，畢竟很多人會為紅旗這段回憶買單。
H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
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五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
五行之水，國貨之光：要說起這紅旗H7的外觀條件，貧道自認為的極好的。家族氣息濃烈，攻擊性十足的直瀑式格柵設計，極具辨識度的立體Logo，車身側面轎跑十足，溜背式的尾部，完美地將當下風靡元素融合為一體。這般大氣針對的絕不僅僅是一款車了，而是讓所有國人都為之自豪的，來自中國的“傲氣”。類比同類車型，紅旗H7水項可拿7分。
五行之火，股掌之上：h7搭載3L的V6發動機，強力輸出175千瓦的動力，雙離合變速箱，最大的輸出馬力可以達到235馬力。貧道不得不誇獎一句，動力系統是真牛叉。一腳油門下去，就能感受到那種源源不斷的動力在輸出，當年張無忌被迫接受九陽神功內力那會兒，貧道想定也是這種感覺了。與同類車型相比較，H7火項8分實至名歸。
貧道車釐子，五行戲說車。
今日主角是國產豪華C級車——紅旗H7。各位居士，敬請入座吧！
一汽紅旗作為國內汽車工業的嫡長子，一直是令人自豪的民族品牌。作為無數人心中真正的共和國之輝，紅旗大概是貧道心中衝擊中高端市場最具潛力的品牌，畢竟很多人會為紅旗這段回憶買單。
H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
五行之水，國貨之光：要說起這紅旗H7的外觀條件，貧道自認為的極好的。家族氣息濃烈，攻擊性十足的直瀑式格柵設計，極具辨識度的立體Logo，車身側面轎跑十足，溜背式的尾部，完美地將當下風靡元素融合為一體。這般大氣針對的絕不僅僅是一款車了，而是讓所有國人都為之自豪的，來自中國的“傲氣”。類比同類車型，紅旗H7水項可拿7分。
五行之火，股掌之上：h7搭載3L的V6發動機，強力輸出175千瓦的動力，雙離合變速箱，最大的輸出馬力可以達到235馬力。貧道不得不誇獎一句，動力系統是真牛叉。一腳油門下去，就能感受到那種源源不斷的動力在輸出，當年張無忌被迫接受九陽神功內力那會兒，貧道想定也是這種感覺了。與同類車型相比較，H7火項8分實至名歸。
貧道車釐子，五行戲說車。
今日主角是國產豪華C級車——紅旗H7。各位居士，敬請入座吧！
一汽紅旗作為國內汽車工業的嫡長子，一直是令人自豪的民族品牌。作為無數人心中真正的共和國之輝，紅旗大概是貧道心中衝擊中高端市場最具潛力的品牌，畢竟很多人會為紅旗這段回憶買單。
H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
五行之水，國貨之光：要說起這紅旗H7的外觀條件，貧道自認為的極好的。家族氣息濃烈，攻擊性十足的直瀑式格柵設計，極具辨識度的立體Logo，車身側面轎跑十足，溜背式的尾部，完美地將當下風靡元素融合為一體。這般大氣針對的絕不僅僅是一款車了，而是讓所有國人都為之自豪的，來自中國的“傲氣”。類比同類車型，紅旗H7水項可拿7分。
五行之火，股掌之上：h7搭載3L的V6發動機，強力輸出175千瓦的動力，雙離合變速箱，最大的輸出馬力可以達到235馬力。貧道不得不誇獎一句，動力系統是真牛叉。一腳油門下去，就能感受到那種源源不斷的動力在輸出，當年張無忌被迫接受九陽神功內力那會兒，貧道想定也是這種感覺了。與同類車型相比較，H7火項8分實至名歸。
五行之土，星月交輝：依貧道拙見，紅旗H7絕對是以“東方豪華”演繹“中國式安全”。ESP、自適應巡航系統ACC、車道偏離預警系統LDW、後方盲區警示系統CTA等基礎上，還增配了盲點信息警示系統BSD，如今的城市路況複雜，定然是比不上貧道修行的寶地清靜怡然。多數駕駛者還是願意享受駕駛的樂趣，H7的“中國式安全”深得人心。歐洲五星、中國五星“雙五星”安全標準的紅旗H7，各位居士還有什麼不放心的？類比同類車型，H7土項9.8分妥妥的！
貧道車釐子，五行戲說車。
今日主角是國產豪華C級車——紅旗H7。各位居士，敬請入座吧！
一汽紅旗作為國內汽車工業的嫡長子，一直是令人自豪的民族品牌。作為無數人心中真正的共和國之輝，紅旗大概是貧道心中衝擊中高端市場最具潛力的品牌，畢竟很多人會為紅旗這段回憶買單。
H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
五行之水，國貨之光：要說起這紅旗H7的外觀條件，貧道自認為的極好的。家族氣息濃烈，攻擊性十足的直瀑式格柵設計，極具辨識度的立體Logo，車身側面轎跑十足，溜背式的尾部，完美地將當下風靡元素融合為一體。這般大氣針對的絕不僅僅是一款車了，而是讓所有國人都為之自豪的，來自中國的“傲氣”。類比同類車型，紅旗H7水項可拿7分。
五行之火，股掌之上：h7搭載3L的V6發動機，強力輸出175千瓦的動力，雙離合變速箱，最大的輸出馬力可以達到235馬力。貧道不得不誇獎一句，動力系統是真牛叉。一腳油門下去，就能感受到那種源源不斷的動力在輸出，當年張無忌被迫接受九陽神功內力那會兒，貧道想定也是這種感覺了。與同類車型相比較，H7火項8分實至名歸。
五行之土，星月交輝：依貧道拙見，紅旗H7絕對是以“東方豪華”演繹“中國式安全”。ESP、自適應巡航系統ACC、車道偏離預警系統LDW、後方盲區警示系統CTA等基礎上，還增配了盲點信息警示系統BSD，如今的城市路況複雜，定然是比不上貧道修行的寶地清靜怡然。多數駕駛者還是願意享受駕駛的樂趣，H7的“中國式安全”深得人心。歐洲五星、中國五星“雙五星”安全標準的紅旗H7，各位居士還有什麼不放心的？類比同類車型，H7土項9.8分妥妥的！
貧道車釐子，五行戲說車。
今日主角是國產豪華C級車——紅旗H7。各位居士，敬請入座吧！
一汽紅旗作為國內汽車工業的嫡長子，一直是令人自豪的民族品牌。作為無數人心中真正的共和國之輝，紅旗大概是貧道心中衝擊中高端市場最具潛力的品牌，畢竟很多人會為紅旗這段回憶買單。
H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
五行之水，國貨之光：要說起這紅旗H7的外觀條件，貧道自認為的極好的。家族氣息濃烈，攻擊性十足的直瀑式格柵設計，極具辨識度的立體Logo，車身側面轎跑十足，溜背式的尾部，完美地將當下風靡元素融合為一體。這般大氣針對的絕不僅僅是一款車了，而是讓所有國人都為之自豪的，來自中國的“傲氣”。類比同類車型，紅旗H7水項可拿7分。
五行之火，股掌之上：h7搭載3L的V6發動機，強力輸出175千瓦的動力，雙離合變速箱，最大的輸出馬力可以達到235馬力。貧道不得不誇獎一句，動力系統是真牛叉。一腳油門下去，就能感受到那種源源不斷的動力在輸出，當年張無忌被迫接受九陽神功內力那會兒，貧道想定也是這種感覺了。與同類車型相比較，H7火項8分實至名歸。
五行之土，星月交輝：依貧道拙見，紅旗H7絕對是以“東方豪華”演繹“中國式安全”。ESP、自適應巡航系統ACC、車道偏離預警系統LDW、後方盲區警示系統CTA等基礎上，還增配了盲點信息警示系統BSD，如今的城市路況複雜，定然是比不上貧道修行的寶地清靜怡然。多數駕駛者還是願意享受駕駛的樂趣，H7的“中國式安全”深得人心。歐洲五星、中國五星“雙五星”安全標準的紅旗H7，各位居士還有什麼不放心的？類比同類車型，H7土項9.8分妥妥的！
綜合來說，紅旗H7的競爭性還是比較大的。有著超C級車的品質，價格卻十分低廉。這讓BBA們還怎麼活？
貧道車釐子，五行戲說車。
今日主角是國產豪華C級車——紅旗H7。各位居士，敬請入座吧！
一汽紅旗作為國內汽車工業的嫡長子，一直是令人自豪的民族品牌。作為無數人心中真正的共和國之輝，紅旗大概是貧道心中衝擊中高端市場最具潛力的品牌，畢竟很多人會為紅旗這段回憶買單。
H7是紅旗改代以後面向大眾市場的第一款中級車型，有著地地道道的中國味。這款滿是東方美學的國產車不論在哪兒都會成為引人關注的焦點，這就是紅旗所帶來的信仰。今天各位就來聽貧道說說這“最接地氣的信仰”。
五行之金，修身慎行：貧道還是要說句大實話，紅旗H7發行至今已是一月有餘，但如今的庫存量依舊驚人，售賣都成難題。貧道一好友曾花30萬購入，三個月後以20萬的價格賣出，保值率到底如何，這簡單的算術題，怕是無需貧道為大家解答了。即便是國貨之光，與同類車型相比，紅旗H7金項評分貧道只可給出5分。
五行之木，差強人意：身為一款豪華車型，紅旗H7在油耗方面也算自覺將自己納入豪華系列。貧道曾問過好友對於H7油耗的看法，三個月的時間，他僅行駛了幾百公里，平均油耗大概在百公里10-11L左右，問其想看法，答曰：“只能說尚可接受。”而談及後期保養，小保一千出頭，大保兩千開外，直追德系豪華車。綜合看來，類比同款車型，H7木項評分5分足矣。
五行之水，國貨之光：要說起這紅旗H7的外觀條件，貧道自認為的極好的。家族氣息濃烈，攻擊性十足的直瀑式格柵設計，極具辨識度的立體Logo，車身側面轎跑十足，溜背式的尾部，完美地將當下風靡元素融合為一體。這般大氣針對的絕不僅僅是一款車了，而是讓所有國人都為之自豪的，來自中國的“傲氣”。類比同類車型，紅旗H7水項可拿7分。
五行之火，股掌之上：h7搭載3L的V6發動機，強力輸出175千瓦的動力，雙離合變速箱，最大的輸出馬力可以達到235馬力。貧道不得不誇獎一句，動力系統是真牛叉。一腳油門下去，就能感受到那種源源不斷的動力在輸出，當年張無忌被迫接受九陽神功內力那會兒，貧道想定也是這種感覺了。與同類車型相比較，H7火項8分實至名歸。
五行之土，星月交輝：依貧道拙見，紅旗H7絕對是以“東方豪華”演繹“中國式安全”。ESP、自適應巡航系統ACC、車道偏離預警系統LDW、後方盲區警示系統CTA等基礎上，還增配了盲點信息警示系統BSD，如今的城市路況複雜，定然是比不上貧道修行的寶地清靜怡然。多數駕駛者還是願意享受駕駛的樂趣，H7的“中國式安全”深得人心。歐洲五星、中國五星“雙五星”安全標準的紅旗H7，各位居士還有什麼不放心的？類比同類車型，H7土項9.8分妥妥的！
綜合來說，紅旗H7的競爭性還是比較大的。有著超C級車的品質，價格卻十分低廉。這讓BBA們還怎麼活？