超跑密探今日探案：紅旗H7
作為一個極具情懷的汽車品牌，紅旗在很多人心中都是國產高端車型的代表。不過，伴隨著紅旗全新品牌戰略的落實，曾經“高高在上”的紅旗已經蛻變成了一個走親民路線的汽車品牌，並且在顏值上也有了很大的改變。
去年8月，一汽紅旗官方發佈了旗下車型未來最新的設計理念，而這也將成為紅旗H系產品所使用的第三代設計語言，並且會率先在全新一代紅旗H7上得到運用。
超跑密探今日探案：紅旗H7
作為一個極具情懷的汽車品牌，紅旗在很多人心中都是國產高端車型的代表。不過，伴隨著紅旗全新品牌戰略的落實，曾經“高高在上”的紅旗已經蛻變成了一個走親民路線的汽車品牌，並且在顏值上也有了很大的改變。
去年8月，一汽紅旗官方發佈了旗下車型未來最新的設計理念，而這也將成為紅旗H系產品所使用的第三代設計語言，並且會率先在全新一代紅旗H7上得到運用。
超跑密探今日探案：紅旗H7
作為一個極具情懷的汽車品牌，紅旗在很多人心中都是國產高端車型的代表。不過，伴隨著紅旗全新品牌戰略的落實，曾經“高高在上”的紅旗已經蛻變成了一個走親民路線的汽車品牌，並且在顏值上也有了很大的改變。
去年8月，一汽紅旗官方發佈了旗下車型未來最新的設計理念，而這也將成為紅旗H系產品所使用的第三代設計語言，並且會率先在全新一代紅旗H7上得到運用。
繼外觀輪廓被曝光之後，日前，一汽紅旗官方也是正式發佈了全新紅旗H7的預告圖，像U形前臉飾條、直瀑式格柵、以及靈感取自天安門城樓的車尾飾條等，這些核心的設計元素均將在實車上得到保留。
超跑密探今日探案：紅旗H7
作為一個極具情懷的汽車品牌，紅旗在很多人心中都是國產高端車型的代表。不過，伴隨著紅旗全新品牌戰略的落實，曾經“高高在上”的紅旗已經蛻變成了一個走親民路線的汽車品牌，並且在顏值上也有了很大的改變。
去年8月，一汽紅旗官方發佈了旗下車型未來最新的設計理念，而這也將成為紅旗H系產品所使用的第三代設計語言，並且會率先在全新一代紅旗H7上得到運用。
繼外觀輪廓被曝光之後，日前，一汽紅旗官方也是正式發佈了全新紅旗H7的預告圖，像U形前臉飾條、直瀑式格柵、以及靈感取自天安門城樓的車尾飾條等，這些核心的設計元素均將在實車上得到保留。
和現款車型相比，新一代紅旗H7的車頭看上去要更加方正，並且直瀑式的進氣格柵也變得更加垂直，配合機艙蓋上隆起的線條，呈現出來的視覺效果極具氣勢。同時，新車還保留了紅旗E·境GT概念車貫穿式的U型發光格柵飾條，點亮後科技感十足。此外，車頭原有的紅旗立標也改為了紅色飾條這一最新的展現形式，之前也已經在H5和HS5等車型上使用。作為換代車型，新款H7的變化還是比較明顯的。
超跑密探今日探案：紅旗H7
作為一個極具情懷的汽車品牌，紅旗在很多人心中都是國產高端車型的代表。不過，伴隨著紅旗全新品牌戰略的落實，曾經“高高在上”的紅旗已經蛻變成了一個走親民路線的汽車品牌，並且在顏值上也有了很大的改變。
去年8月，一汽紅旗官方發佈了旗下車型未來最新的設計理念，而這也將成為紅旗H系產品所使用的第三代設計語言，並且會率先在全新一代紅旗H7上得到運用。
繼外觀輪廓被曝光之後，日前，一汽紅旗官方也是正式發佈了全新紅旗H7的預告圖，像U形前臉飾條、直瀑式格柵、以及靈感取自天安門城樓的車尾飾條等，這些核心的設計元素均將在實車上得到保留。
和現款車型相比，新一代紅旗H7的車頭看上去要更加方正，並且直瀑式的進氣格柵也變得更加垂直，配合機艙蓋上隆起的線條，呈現出來的視覺效果極具氣勢。同時，新車還保留了紅旗E·境GT概念車貫穿式的U型發光格柵飾條，點亮後科技感十足。此外，車頭原有的紅旗立標也改為了紅色飾條這一最新的展現形式，之前也已經在H5和HS5等車型上使用。作為換代車型，新款H7的變化還是比較明顯的。
不過，對於全新紅旗H7的造型，也有很多網友表示與勞斯萊斯實在太像了。不過這並不奇怪，因為早在去年的時候，一汽就曾宣佈，原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒先生正式加盟中國一汽，負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意。所以全新紅旗H7在設計上表現出勞斯萊斯“方正”的既視感，也是有淵源所在。
超跑密探今日探案：紅旗H7
作為一個極具情懷的汽車品牌，紅旗在很多人心中都是國產高端車型的代表。不過，伴隨著紅旗全新品牌戰略的落實，曾經“高高在上”的紅旗已經蛻變成了一個走親民路線的汽車品牌，並且在顏值上也有了很大的改變。
去年8月，一汽紅旗官方發佈了旗下車型未來最新的設計理念，而這也將成為紅旗H系產品所使用的第三代設計語言，並且會率先在全新一代紅旗H7上得到運用。
繼外觀輪廓被曝光之後，日前，一汽紅旗官方也是正式發佈了全新紅旗H7的預告圖，像U形前臉飾條、直瀑式格柵、以及靈感取自天安門城樓的車尾飾條等，這些核心的設計元素均將在實車上得到保留。
和現款車型相比，新一代紅旗H7的車頭看上去要更加方正，並且直瀑式的進氣格柵也變得更加垂直，配合機艙蓋上隆起的線條，呈現出來的視覺效果極具氣勢。同時，新車還保留了紅旗E·境GT概念車貫穿式的U型發光格柵飾條，點亮後科技感十足。此外，車頭原有的紅旗立標也改為了紅色飾條這一最新的展現形式，之前也已經在H5和HS5等車型上使用。作為換代車型，新款H7的變化還是比較明顯的。
不過，對於全新紅旗H7的造型，也有很多網友表示與勞斯萊斯實在太像了。不過這並不奇怪，因為早在去年的時候，一汽就曾宣佈，原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒先生正式加盟中國一汽，負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意。所以全新紅旗H7在設計上表現出勞斯萊斯“方正”的既視感，也是有淵源所在。
關於新車的車身尺寸目前還沒有曝光，不確定會不會和現款保持一致，但有一點沒變的就是新車流暢的車頂線條和C柱，看起來十分動感。
尾部方面，同樣經過了全新設計，微微翹起的小尾翼強化了運動效果，而靈感取材自天安門城樓的後備廂飾條則很好地體現了中國的傳統文化，尾燈採用豎向佈局，點亮後效果出色。
超跑密探今日探案：紅旗H7
作為一個極具情懷的汽車品牌，紅旗在很多人心中都是國產高端車型的代表。不過，伴隨著紅旗全新品牌戰略的落實，曾經“高高在上”的紅旗已經蛻變成了一個走親民路線的汽車品牌，並且在顏值上也有了很大的改變。
去年8月，一汽紅旗官方發佈了旗下車型未來最新的設計理念，而這也將成為紅旗H系產品所使用的第三代設計語言，並且會率先在全新一代紅旗H7上得到運用。
繼外觀輪廓被曝光之後，日前，一汽紅旗官方也是正式發佈了全新紅旗H7的預告圖，像U形前臉飾條、直瀑式格柵、以及靈感取自天安門城樓的車尾飾條等，這些核心的設計元素均將在實車上得到保留。
和現款車型相比，新一代紅旗H7的車頭看上去要更加方正，並且直瀑式的進氣格柵也變得更加垂直，配合機艙蓋上隆起的線條，呈現出來的視覺效果極具氣勢。同時，新車還保留了紅旗E·境GT概念車貫穿式的U型發光格柵飾條，點亮後科技感十足。此外，車頭原有的紅旗立標也改為了紅色飾條這一最新的展現形式，之前也已經在H5和HS5等車型上使用。作為換代車型，新款H7的變化還是比較明顯的。
不過，對於全新紅旗H7的造型，也有很多網友表示與勞斯萊斯實在太像了。不過這並不奇怪，因為早在去年的時候，一汽就曾宣佈，原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒先生正式加盟中國一汽，負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意。所以全新紅旗H7在設計上表現出勞斯萊斯“方正”的既視感，也是有淵源所在。
關於新車的車身尺寸目前還沒有曝光，不確定會不會和現款保持一致，但有一點沒變的就是新車流暢的車頂線條和C柱，看起來十分動感。
尾部方面，同樣經過了全新設計，微微翹起的小尾翼強化了運動效果，而靈感取材自天安門城樓的後備廂飾條則很好地體現了中國的傳統文化，尾燈採用豎向佈局，點亮後效果出色。
而在動力方面，全新紅旗H7將搭載4GC20TD三代發動機，並有高低功率版本區分，其中高功率版峰值扭矩為380牛米，傳動部分匹配雙離合變速箱，官方表示，新車百公里加速時間小於8秒。而對於全新雙離合變速箱的使用，網上也是存在著很大爭議。
超跑密探今日探案：紅旗H7
作為一個極具情懷的汽車品牌，紅旗在很多人心中都是國產高端車型的代表。不過，伴隨著紅旗全新品牌戰略的落實，曾經“高高在上”的紅旗已經蛻變成了一個走親民路線的汽車品牌，並且在顏值上也有了很大的改變。
去年8月，一汽紅旗官方發佈了旗下車型未來最新的設計理念，而這也將成為紅旗H系產品所使用的第三代設計語言，並且會率先在全新一代紅旗H7上得到運用。
繼外觀輪廓被曝光之後，日前，一汽紅旗官方也是正式發佈了全新紅旗H7的預告圖，像U形前臉飾條、直瀑式格柵、以及靈感取自天安門城樓的車尾飾條等，這些核心的設計元素均將在實車上得到保留。
和現款車型相比，新一代紅旗H7的車頭看上去要更加方正，並且直瀑式的進氣格柵也變得更加垂直，配合機艙蓋上隆起的線條，呈現出來的視覺效果極具氣勢。同時，新車還保留了紅旗E·境GT概念車貫穿式的U型發光格柵飾條，點亮後科技感十足。此外，車頭原有的紅旗立標也改為了紅色飾條這一最新的展現形式，之前也已經在H5和HS5等車型上使用。作為換代車型，新款H7的變化還是比較明顯的。
不過，對於全新紅旗H7的造型，也有很多網友表示與勞斯萊斯實在太像了。不過這並不奇怪，因為早在去年的時候，一汽就曾宣佈，原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒先生正式加盟中國一汽，負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意。所以全新紅旗H7在設計上表現出勞斯萊斯“方正”的既視感，也是有淵源所在。
關於新車的車身尺寸目前還沒有曝光，不確定會不會和現款保持一致，但有一點沒變的就是新車流暢的車頂線條和C柱，看起來十分動感。
尾部方面，同樣經過了全新設計，微微翹起的小尾翼強化了運動效果，而靈感取材自天安門城樓的後備廂飾條則很好地體現了中國的傳統文化，尾燈採用豎向佈局，點亮後效果出色。
而在動力方面，全新紅旗H7將搭載4GC20TD三代發動機，並有高低功率版本區分，其中高功率版峰值扭矩為380牛米，傳動部分匹配雙離合變速箱，官方表示，新車百公里加速時間小於8秒。而對於全新雙離合變速箱的使用，網上也是存在著很大爭議。
作為紅旗旗下的一款中大型車，不論是現款H7還是全新的H7，在氣勢上的表現都沒有丟分，並且憑藉著不錯的顏值和性價比，紅旗H7在去年也是賣出了9175輛這個不錯的成績。雖說現在的紅旗主打的是親民路線，但那種骨子裡存在著榮譽感卻是不可泯滅的，如果是你，你願意花30萬買一輛紅旗H7嗎？