作為當前世界在建最長的鐵路項目，近日，蒙華鐵路在名稱方面有了新的表述，即“浩吉鐵路”。
作為當前世界在建最長的鐵路項目，近日，蒙華鐵路在名稱方面有了新的表述，即“浩吉鐵路”。
據河南日報客戶端報道，8月13日中午12點，隨著汽笛長鳴，以內燃機車加牽引電力機車編組的熱滑試驗車，自三門峽黃河大橋呼嘯而過，標誌著由中國鐵建電氣化局集團有限公司承建的浩吉鐵路河南段拉通式熱滑試驗順利啟動。
報道稱，熱滑完成後，將對全線進行動態檢測。河南段拉通式熱滑試驗是在完成管段接觸網送電後，隨之開展的又一項關鍵性試驗，將為浩吉鐵路按期開通奠定堅實基礎。
作為當前世界在建最長的鐵路項目，近日，蒙華鐵路在名稱方面有了新的表述，即“浩吉鐵路”。
據河南日報客戶端報道，8月13日中午12點，隨著汽笛長鳴，以內燃機車加牽引電力機車編組的熱滑試驗車，自三門峽黃河大橋呼嘯而過，標誌著由中國鐵建電氣化局集團有限公司承建的浩吉鐵路河南段拉通式熱滑試驗順利啟動。
報道稱，熱滑完成後，將對全線進行動態檢測。河南段拉通式熱滑試驗是在完成管段接觸網送電後，隨之開展的又一項關鍵性試驗，將為浩吉鐵路按期開通奠定堅實基礎。
記者注意到，上述河南日報客戶端的報道介紹稱，“浩吉鐵路，即原蒙西至華中鐵路，是當前世界在建最長的鐵路項目，也是國家‘北煤南運’新的戰略大通道，全長1813.544公里。”
另據人民鐵道網消息，8月14日，浩吉鐵路（原蒙華鐵路）湖北段接觸網熱滑試驗圓滿成功，標誌著該段正式具備行車條件，為即將開展的動態檢測提供有力保障。
上述官方公開的新聞報道披露，蒙華鐵路有了“浩吉鐵路”這樣一個新名稱。
作為當前世界在建最長的鐵路項目，近日，蒙華鐵路在名稱方面有了新的表述，即“浩吉鐵路”。
據河南日報客戶端報道，8月13日中午12點，隨著汽笛長鳴，以內燃機車加牽引電力機車編組的熱滑試驗車，自三門峽黃河大橋呼嘯而過，標誌著由中國鐵建電氣化局集團有限公司承建的浩吉鐵路河南段拉通式熱滑試驗順利啟動。
報道稱，熱滑完成後，將對全線進行動態檢測。河南段拉通式熱滑試驗是在完成管段接觸網送電後，隨之開展的又一項關鍵性試驗，將為浩吉鐵路按期開通奠定堅實基礎。
記者注意到，上述河南日報客戶端的報道介紹稱，“浩吉鐵路，即原蒙西至華中鐵路，是當前世界在建最長的鐵路項目，也是國家‘北煤南運’新的戰略大通道，全長1813.544公里。”
另據人民鐵道網消息，8月14日，浩吉鐵路（原蒙華鐵路）湖北段接觸網熱滑試驗圓滿成功，標誌著該段正式具備行車條件，為即將開展的動態檢測提供有力保障。
上述官方公開的新聞報道披露，蒙華鐵路有了“浩吉鐵路”這樣一個新名稱。
新華社等官方權威資料此前介紹，蒙華鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》的重大項目，是我國“北煤南運”的戰略運輸通道，北起內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉站，終至江西吉安，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區，線路全長1800餘公里，設計為國鐵一級鐵路，規劃年輸送能力超過2億噸。