'鄧州火車西站，所在的蒙華鐵路改名啦！預計10月開通運營'
備受關注的蒙華鐵路
有“新名字”了
今後請叫它
浩吉鐵路
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浩吉鐵路
8月20日，中華人民共和國中央人民政府網站上刊登一篇名為《我國最長重載鐵路開始動態檢測》的文章，來源於新華社。在文中，“浩吉鐵路”替代了此前的“蒙華鐵路”，首次在中央權威媒體上露面。
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浩吉鐵路
8月20日，中華人民共和國中央人民政府網站上刊登一篇名為《我國最長重載鐵路開始動態檢測》的文章，來源於新華社。在文中，“浩吉鐵路”替代了此前的“蒙華鐵路”，首次在中央權威媒體上露面。
浩吉鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》的重大項目，是我國“北煤南運”的戰略運輸通道，北起內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉站，終至江西吉安，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區，線路全長1800餘公里，設計為國鐵一級鐵路，規劃年輸送能力超過2億噸。在河南境內，浩吉鐵路途經三門峽市陝州區、靈寶市、洛寧縣、盧氏縣、西峽縣、內鄉縣、淅川縣、鄧州市等8個縣市。在南陽車務段管內，浩吉鐵路在西峽站、屈原崗站與寧西鐵路交匯。
7月1日，蒙華鐵路河南段正式開工！途徑鄧州並設站——鄧州西站！
將成為我市第三條鐵路線，再添北煤南運鐵路“大動脈”。
另外兩條分別為：焦柳鐵路、和即將開工建設的鄭萬高鐵，鄧州東站。
淅川是南陽地區三個不通鐵路縣之一（淅川縣、新野縣和社旗縣）。浩吉鐵路的修建，將結束淅川不通鐵路的歷史，也將帶動淅川縣的經濟發展。
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8月20日，中華人民共和國中央人民政府網站上刊登一篇名為《我國最長重載鐵路開始動態檢測》的文章，來源於新華社。在文中，“浩吉鐵路”替代了此前的“蒙華鐵路”，首次在中央權威媒體上露面。
浩吉鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》的重大項目，是我國“北煤南運”的戰略運輸通道，北起內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉站，終至江西吉安，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區，線路全長1800餘公里，設計為國鐵一級鐵路，規劃年輸送能力超過2億噸。在河南境內，浩吉鐵路途經三門峽市陝州區、靈寶市、洛寧縣、盧氏縣、西峽縣、內鄉縣、淅川縣、鄧州市等8個縣市。在南陽車務段管內，浩吉鐵路在西峽站、屈原崗站與寧西鐵路交匯。
7月1日，蒙華鐵路河南段正式開工！途徑鄧州並設站——鄧州西站！
將成為我市第三條鐵路線，再添北煤南運鐵路“大動脈”。
另外兩條分別為：焦柳鐵路、和即將開工建設的鄭萬高鐵，鄧州東站。
淅川是南陽地區三個不通鐵路縣之一（淅川縣、新野縣和社旗縣）。浩吉鐵路的修建，將結束淅川不通鐵路的歷史，也將帶動淅川縣的經濟發展。
據瞭解，浩吉鐵路以鄂豫省界為界，劃歸西安和武漢兩個鐵路局管轄，其中西安局管轄範圍為構林南站（不含）以北，武漢局管轄範圍為構林南站（含）以南。全線共新建車站77個，其中武漢局46個，西安局31個。
備受關注的蒙華鐵路
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浩吉鐵路
8月20日，中華人民共和國中央人民政府網站上刊登一篇名為《我國最長重載鐵路開始動態檢測》的文章，來源於新華社。在文中，“浩吉鐵路”替代了此前的“蒙華鐵路”，首次在中央權威媒體上露面。
浩吉鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》的重大項目，是我國“北煤南運”的戰略運輸通道，北起內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉站，終至江西吉安，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區，線路全長1800餘公里，設計為國鐵一級鐵路，規劃年輸送能力超過2億噸。在河南境內，浩吉鐵路途經三門峽市陝州區、靈寶市、洛寧縣、盧氏縣、西峽縣、內鄉縣、淅川縣、鄧州市等8個縣市。在南陽車務段管內，浩吉鐵路在西峽站、屈原崗站與寧西鐵路交匯。
7月1日，蒙華鐵路河南段正式開工！途徑鄧州並設站——鄧州西站！
將成為我市第三條鐵路線，再添北煤南運鐵路“大動脈”。
另外兩條分別為：焦柳鐵路、和即將開工建設的鄭萬高鐵，鄧州東站。
淅川是南陽地區三個不通鐵路縣之一（淅川縣、新野縣和社旗縣）。浩吉鐵路的修建，將結束淅川不通鐵路的歷史，也將帶動淅川縣的經濟發展。
據瞭解，浩吉鐵路以鄂豫省界為界，劃歸西安和武漢兩個鐵路局管轄，其中西安局管轄範圍為構林南站（不含）以北，武漢局管轄範圍為構林南站（含）以南。全線共新建車站77個，其中武漢局46個，西安局31個。
按照計劃
浩吉鐵路將在
2019年10月份開通運營
蒙華鐵路建成後，鄧州能沾到啥“光”？據有關專家介紹：蒙華鐵路依次穿越西峽產業集聚區、內鄉縣城西南石材加工區、淅川產業集聚區等，服務的經濟據點大多是宛西四縣的工業經濟區；鐵路可有效緩解我市煤炭需求和工業原材料的輸入及產品的輸出壓力，特別是宛西四縣大宗貨物的調入調出和煤炭消費的需求均能兼顧，為我市經濟發展插上了騰飛的翅膀；還能為丹江口水庫加固、南水北調中線工程後續運轉提供交通支持。更重要的是，據大河報報道，現在蒙華鐵路是個能源大通道，但以後也有可能“客貨並重”哦~~~