備受關注的蒙華鐵路
有“新名字”了
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浩吉鐵路
"備受關注的蒙華鐵路
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8月20日，中華人民共和國中央人民政府網站上刊登一篇名為《我國最長重載鐵路開始動態檢測》的文章，來源新華社。在文中，“浩吉鐵路”替代了此前的“蒙華鐵路”，首次在中央權威媒體上露面。
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8月20日，中華人民共和國中央人民政府網站上刊登一篇名為《我國最長重載鐵路開始動態檢測》的文章，來源新華社。在文中，“浩吉鐵路”替代了此前的“蒙華鐵路”，首次在中央權威媒體上露面。
浩吉鐵路是我國首條軸重最重、線路最長、覆蓋面最廣、規模最大的“北煤南運”新的通道，北起內蒙古自治區鄂爾多斯市境內的浩勒報吉站，南至江西省吉安市境內的京九鐵路的吉安站，正線全長1814.5公里，規劃年運輸能力2億噸以上，計劃2019年10月1日建成開通。
在河南境內，浩吉鐵路途經三門峽市陝州區、靈寶市、洛寧縣、盧氏縣、西峽縣、內鄉縣、淅川縣、鄧州市等8個縣市。在南陽車務段管內，浩吉鐵路在西峽站、屈原崗站與寧西鐵路交匯。
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浩吉鐵路是我國首條軸重最重、線路最長、覆蓋面最廣、規模最大的“北煤南運”新的通道，北起內蒙古自治區鄂爾多斯市境內的浩勒報吉站，南至江西省吉安市境內的京九鐵路的吉安站，正線全長1814.5公里，規劃年運輸能力2億噸以上，計劃2019年10月1日建成開通。
在河南境內，浩吉鐵路途經三門峽市陝州區、靈寶市、洛寧縣、盧氏縣、西峽縣、內鄉縣、淅川縣、鄧州市等8個縣市。在南陽車務段管內，浩吉鐵路在西峽站、屈原崗站與寧西鐵路交匯。
8月26日9時53分，浩吉鐵路西安局集團公司管段55332次動態檢測試驗列車以時速120公里順利通過中鐵六局承建的浩吉鐵路十七標段西峽線路所和老鸛河特大橋。
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浩吉鐵路是我國首條軸重最重、線路最長、覆蓋面最廣、規模最大的“北煤南運”新的通道，北起內蒙古自治區鄂爾多斯市境內的浩勒報吉站，南至江西省吉安市境內的京九鐵路的吉安站，正線全長1814.5公里，規劃年運輸能力2億噸以上，計劃2019年10月1日建成開通。
在河南境內，浩吉鐵路途經三門峽市陝州區、靈寶市、洛寧縣、盧氏縣、西峽縣、內鄉縣、淅川縣、鄧州市等8個縣市。在南陽車務段管內，浩吉鐵路在西峽站、屈原崗站與寧西鐵路交匯。
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浩吉鐵路是我國首條軸重最重、線路最長、覆蓋面最廣、規模最大的“北煤南運”新的通道，北起內蒙古自治區鄂爾多斯市境內的浩勒報吉站，南至江西省吉安市境內的京九鐵路的吉安站，正線全長1814.5公里，規劃年運輸能力2億噸以上，計劃2019年10月1日建成開通。
在河南境內，浩吉鐵路途經三門峽市陝州區、靈寶市、洛寧縣、盧氏縣、西峽縣、內鄉縣、淅川縣、鄧州市等8個縣市。在南陽車務段管內，浩吉鐵路在西峽站、屈原崗站與寧西鐵路交匯。
8月26日9時53分，浩吉鐵路西安局集團公司管段55332次動態檢測試驗列車以時速120公里順利通過中鐵六局承建的浩吉鐵路十七標段西峽線路所和老鸛河特大橋。
進入8月中旬以來，中鐵六局派出精幹隊伍全力以赴配合國鐵集團西安局集團公司、蒙華公司進行聯調聯試工作。
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在河南境內，浩吉鐵路途經三門峽市陝州區、靈寶市、洛寧縣、盧氏縣、西峽縣、內鄉縣、淅川縣、鄧州市等8個縣市。在南陽車務段管內，浩吉鐵路在西峽站、屈原崗站與寧西鐵路交匯。
8月26日9時53分，浩吉鐵路西安局集團公司管段55332次動態檢測試驗列車以時速120公里順利通過中鐵六局承建的浩吉鐵路十七標段西峽線路所和老鸛河特大橋。
進入8月中旬以來，中鐵六局派出精幹隊伍全力以赴配合國鐵集團西安局集團公司、蒙華公司進行聯調聯試工作。
由中鐵六局集團承建的浩吉鐵路土建十七標段位於西峽縣境內，正線長度55.036公里，聯絡線2.2公里，是南陽市境內線路最長的標段。自2015年8月初進場以來，5000多名工程建設者克服戰線長、地質結構複雜、穿越恐龍蛋化石群國家級自然保護區等諸多難題，2018年9月26座隧道全部貫通，12月無砟軌道完工，完成了總工程量的98%，重陽西站、西峽東站已完成站場施工任務的99%。2019年7月順利通過靜態驗收，為8月16日首列動檢列車順利通過創造了條件，為10月1日如期開通奠定了堅實基礎。
綜合 南陽報業傳媒 鄭鐵南陽車務段
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浩吉鐵路是我國首條軸重最重、線路最長、覆蓋面最廣、規模最大的“北煤南運”新的通道，北起內蒙古自治區鄂爾多斯市境內的浩勒報吉站，南至江西省吉安市境內的京九鐵路的吉安站，正線全長1814.5公里，規劃年運輸能力2億噸以上，計劃2019年10月1日建成開通。
在河南境內，浩吉鐵路途經三門峽市陝州區、靈寶市、洛寧縣、盧氏縣、西峽縣、內鄉縣、淅川縣、鄧州市等8個縣市。在南陽車務段管內，浩吉鐵路在西峽站、屈原崗站與寧西鐵路交匯。
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進入8月中旬以來，中鐵六局派出精幹隊伍全力以赴配合國鐵集團西安局集團公司、蒙華公司進行聯調聯試工作。
由中鐵六局集團承建的浩吉鐵路土建十七標段位於西峽縣境內，正線長度55.036公里，聯絡線2.2公里，是南陽市境內線路最長的標段。自2015年8月初進場以來，5000多名工程建設者克服戰線長、地質結構複雜、穿越恐龍蛋化石群國家級自然保護區等諸多難題，2018年9月26座隧道全部貫通，12月無砟軌道完工，完成了總工程量的98%，重陽西站、西峽東站已完成站場施工任務的99%。2019年7月順利通過靜態驗收，為8月16日首列動檢列車順利通過創造了條件，為10月1日如期開通奠定了堅實基礎。
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8月26日9時53分，浩吉鐵路西安局集團公司管段55332次動態檢測試驗列車以時速120公里順利通過中鐵六局承建的浩吉鐵路十七標段西峽線路所和老鸛河特大橋。
進入8月中旬以來，中鐵六局派出精幹隊伍全力以赴配合國鐵集團西安局集團公司、蒙華公司進行聯調聯試工作。
由中鐵六局集團承建的浩吉鐵路土建十七標段位於西峽縣境內，正線長度55.036公里，聯絡線2.2公里，是南陽市境內線路最長的標段。自2015年8月初進場以來，5000多名工程建設者克服戰線長、地質結構複雜、穿越恐龍蛋化石群國家級自然保護區等諸多難題，2018年9月26座隧道全部貫通，12月無砟軌道完工，完成了總工程量的98%，重陽西站、西峽東站已完成站場施工任務的99%。2019年7月順利通過靜態驗收，為8月16日首列動檢列車順利通過創造了條件，為10月1日如期開通奠定了堅實基礎。
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