凱迪拉克作為美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，在1902年的底特律誕生，在這個被譽為"美國汽車之城"的地方，締造了無數個豪華車的行業標準。可以說凱迪拉克的歷史代表了美國的豪華車歷史。說到凱迪拉克我就想到了速激4中改裝過的老款紅色凱雷德和悍馬H2飆車的場景，還有綠皮書中1962年的凱迪拉克Sedan De Ville，這輛綠松石顏色的凱迪拉克無B柱、無門框、前後大連排、經典美式老爺車在我腦海裡有著揮之不去的印象。
言歸正傳，老爺車我們是聊不了，年代太久遠。凱雷德又太沒有代表性，畢竟貴啊！而且國內的保有量相對於不是那麼的大，那麼SUV中具有代表性而且熱度還不低的中型SUV就只有XT5了。現款的XT5是18款，共六款車型。售價在35.99萬至53.99萬。屬於中型SUV的旗艦車型。不過據瞭解，經銷商的參考價格已有所下探，各車型有6萬元的優惠。那麼XT5這車到底怎麼樣？不妨看看。
從外觀看，凱迪拉克一直都是有著自己強烈風格的品牌，無處不在展示著"鑽石切割"元素。作為改款的車型，外觀並沒有多的改變。更多的是升級配置。前臉看去依舊是盾形元素，盾形標誌，盾形中網。只是中網有所變化，橫向格柵輻條加粗並升級了主動進氣格柵。不得不說的還是燈，凱迪拉克的直瀑式大燈與尾燈是最具辨識度的。前後呼應。就是在黑夜中遠遠的看見燈光就能知道這就是凱迪拉克。內飾方面，中控採用大量皮質包裹手感很好，凸顯檔次。邊角處也用鍍鉻飾條裝飾，層次感分明。儀表盤採用機械儀表加液晶屏組合，液晶屏尺寸相對於較大，顯示信息較為豐富。中控屏幕鑲嵌在中控板內，運行流暢。清晰度較高。前排座椅較為寬大，兩側護翼較長，不管是支撐性還是包裹性都不錯。後排座椅跟前排座椅舒適度差不多。而且坐墊較長能給腿部一定的支撐性。後排凸起也比較低。即使是長途乘坐也沒有什麼問題。後備箱非常規整，而且空間夠大能滿足一家人出行的需求。後排放倒後與地板持平，拉個自行車加雪板完全沒問題。
改款後的XT5與老款外觀內飾差不多，只是有了些細節的提升。那麼現款的XT5銷量怎麼樣呢？一起來看看。數據顯示XT5銷量在18年的時候是比較穩定的。基本在4000多臺到5000多臺之間。19年一月份的時候有小幅度上漲到7300多臺，然後直線下降。2、3、4月總銷量不到5000臺。什麼原因導致銷量越來越少？
根據車質網的車友反饋。18款的XT5發動機和變速箱存在有故障燈容易亮；而且發動機有漏油的現象；制動系統也有異響；影音系統存在故障；最主要的是前後橋有斷裂的現象。希望廠家看到車友反饋能積極給予相應的對策和處理。
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