5月份，不論是乘用車市場的4月份銷量報告，還是各家車企的4月月度報告，都指向一個主要事實，那就是負增長，寒意瀰漫整個車市。但以BBA為首的豪華車陣營似乎要輕鬆許多，1-4月累計銷量，豪華品牌表現顯著好於行業-14.77%的同比增速，累計售出67.89萬輛，同比增幅0.95%。
而以單車型來看，奧迪A4L在4月份以14070臺的銷量超過寶馬3系，成為豪車“銷量王”。一方面，奧迪A4L在產品品質、工藝、配置、動力性能等方面有著不錯的市場口碑，另一方面，目前奧迪A4L在終端售價上有超過5萬元的優惠幅度，折後這款豪華中型車起步價低於24萬，其性價比優勢非常突出。
在車身尺寸方面，奧迪A4L長寬高分別為4818*1843*1432mm，軸距2908mm，而寶馬3系車身長為4650mm，軸距2810mm，奔馳C級車身長4704mm，軸距2840mm，相比之下，奧迪A4L要整整大上一圈，這帶來明顯的車內乘坐空間和後備廂空間優勢。要知道，對於豪華車來說，寬裕的乘坐空間是保證用車體驗的基本條件。
在BBA中，奧迪常常以科技豪華的形象示人，這在A4L上也有所體現，尤其是其豐富的主被動安全科技配置，顯然符合其豪華中級車的身份定位。以其低配版為例，全車6氣囊、胎壓監測、ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、發動機啟停等，與寶馬3系差不多，但奧迪A4L要比3系便宜不少。其高配車型上提供倒車影像、自適應巡航、自動泊車入位等高科技功能。
再來看動力表現。奧迪A4L搭載1.4T和2.0T兩種動力，其中，1.4T僅在其入門級車型上搭載，2.0T引擎則提供3種功率選擇，分別是110kW(150馬力）、140kW(190馬力）和185kW(252馬力），全系匹配7速雙離合變速箱。
我們以國6版2019款35TFSI進取型為例，其售價即是起步價，官方指導價為28.68萬元，終端折後約為23.5萬元。其採用2.0T發動機，最大功率110kW(150馬力），峰值扭矩270N·m，百公里油耗官方宣稱為6.2L，對比於一款車長超過4.8米，車重超過1.5噸的中級車來說，燃油經濟性值得稱道。不僅如此，還符合國6排放標準，加上比寶馬3系便宜許多的價格，其銷量上超過3系可以說是理所當然啦。
在操控和乘坐感受上，奧迪A4L同樣有著豪華車該有的表現。其前後均為五連桿獨立懸架，而且在後懸架的處理上也能體現奧迪的功力，比如在下控制臂安裝樹脂護板，以改善車底空氣動力學特性，在後懸架材質上，橫拉桿和縱臂為鋼材質，下控制臂和上控制臂則為鋁合金，實現輕量化。
結合奧迪在底盤調校上的功力，A4L懸架韌性十足，整體偏舒適的同時保有清晰的路感，讓駕駛者能夠體驗到駕駛樂趣。
作為豪華品牌第一陣營的BBA，競爭不可謂不激烈。奧迪A4L憑藉其明顯的空間優勢，以及紮實的操控品質，加上與時俱進推出國6車型，優惠後其頂配的售價，竟與寶馬3系的中配車型售價相當，其“銷量王”的稱號當之無愧。