朋友要用22萬買日系B級車，我卻推薦了這幾款豪華車
近日，一個剛工作不久的朋友找到圈哥說：“我要買車了。”圈哥就很好奇呀，難道中彩票了?於是在圈哥的追問下這位朋友說：“有時候不逼一下自己的父母都不知道他們多有錢，我自己出了兩千，買一輛22萬左右的日系B級車吧。”嗯，這很真實！以圈哥對這位汽車小白的瞭解，“B級車”這三個字肯定也是才百度的，所以圈哥就很實誠的為他推薦了四款更有範（更裝X）的車型。
林肯MKZ：25.58-36.98萬元
首先推薦的就是林肯MKZ，摺合終端優惠後售價22.08萬元起，這款以美國往屆總統命名的豪車，造型肯定不是年輕時尚的，比較偏向於美式經典轎車，厚重感較為明顯，新款林肯MKZ由於換了全新的進氣格柵，使外觀變得更加大氣，該車長寬高為4925/1864/1625mm，軸距為2850mm。整體來看，《車壹圈》認為林肯MKZ是推薦的四款車裡面豪華感最強的車型。
內飾方面，林肯MKZ並沒有採用換擋把，所以整個駕駛室的平整度很高，車內的用料是毋庸置疑的，大面積的真皮包裹，手感極佳。配置上除去基本的之外，還全系標配懸架軟硬調節和換擋撥片，美中不足的就是電動天窗在22.08萬的車型上並沒有，以及電動後備箱也是隻有頂配的車型才有，這一點就有點遺憾了。
動力方面搭載的是2.0T發動機，最大功率149kw，最大扭矩381牛米，匹配6速手自一體變速箱，動力已經可以滿足日常使用了，而且這麼一款穩重的車型，拿去飆車也不恰當。
英菲尼迪Q50L：26.48-38.98萬元
第二款車為英菲尼迪Q50L，目前優惠幅度也是最大的，摺合終端優惠後售價21.98萬元起。外觀方面，英菲尼迪Q50L採用了家族式的設計，比林肯MKZ更年輕，更運動，車頭有一點低趴的感覺，發動機蓋上也有很明顯的線條，相比於穩重的林肯MKZ，英菲尼迪Q50L的外觀設計也許更受年輕人喜愛。該車長寬高為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm，略低於林肯MKZ。
內飾方面充滿了家族的風格，整體給人的感覺比較溫馨，上下雙中控屏的設計可玩性也較高，減少了實體按鍵，提升了科技感，當你準備開車時就會發現找不到手剎在哪裡，因為英菲尼迪Q50L採用的是腳剎，在電子手剎大面積普及的環境下，腳剎未免顯得有些落後了。配置上並無太多亮點，全系標配了電動天窗，除此之外就是一些基本配置，以及英菲尼迪曾經很火的DAS線性主動轉向技術。
動力方面搭載的是一臺2.0T發動機，匹配的是7AT變速箱，最大功率155kw，最大扭矩350牛米，動力比較一般，不過據車主反饋，在150km/h之下，超車還是很給力的，工信部綜合百公里油耗為7.4L，同時滿足國六排放標準，這麼高的優惠幅度還是性價比挺高的了。
雷克薩斯ES:27.90-46.80萬元
第三款車就是林肯MKZ的老對手雷克薩斯ES，目前終端沒有優惠，雖然27.9萬元的售價高於22萬的預算，但是雷克薩斯ES今年上半年的銷量一直不錯，特別是剛過去的6月，雷克薩斯取得18178輛的好成績，比去年同期相比增長了接近兩番，所以該車還是值得考慮的。標誌性的外觀設計，誇張的進氣格柵，造就了雷克薩斯ES激進的外觀，十分動感。雷克薩斯ES的長寬高為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm，接近5米的車長是這四款車中最長的，對應的空間表現也是名列前茅。
內飾方面，雷克薩斯ES的設計更注重溫馨的居家風格，用料和做工一直受到眾消費者的喜愛，從不錯的銷量就可以看出來。配置方面標配有主動剎車系統以及自適應巡航，對於同等價位的對手來說這些配置還算基本滿足要求。
動力方面，雷克薩斯ES搭載的是2.0L自吸發動機，與之匹配的是6速變速箱，最大動率123kw，最大扭矩199牛米，不過目前滿足國六排放標準的只有ES260以上的車型，所以這一點雷克薩斯ES的競爭力似乎有點不足。
捷豹XEL：28.18-42.58萬元
最後推薦一款捷豹XEL，為什麼推薦這款呢？因為捷豹XEL目前是同級別車型中口碑最高的，終端有優惠，摺合後售價26.18萬元起，比雷克薩斯ES低一點。首先在外觀方面，捷豹XEL沒有林肯MKZ那麼豪華，沒有雷克薩斯ES那麼誇張，整體比較低調，但是卻非常的耐看。該車的長寬高為4788/1850/1429mm，軸距為2935mm，長寬高在四款車中最小，但是最長的軸距使車內乘坐空間得到了很好的保證。
內飾方面採用遊艇式的環繞座艙設計，畢竟捷豹的車還是以駕駛者為主，其中雙天窗的設計是捷豹XEL的最大亮點。配置上，全系標配了車道偏離預警和車道保持，以及主動剎車，這些主/被動安全裝備是四款車中最齊全的。
動力方面搭載一臺2.0T發動機，匹配的是8AT變速箱，也許是配置上的領先，所以最大功率只有147kw，最大扭矩為320牛米，比雷克薩斯ES高了一點，但是捷豹XEL工信部綜合百公里油耗為6.7L，這樣也就能接受不是很強的動力了。
排名全國前十的《車壹圈》認為：雖然日系品牌在我國銷量一直是前幾名，這也讓眾多汽車小白相信日系品牌一定是好的，但是現實情況卻也不全是，比如今天推薦的這幾款車，與日系B級車的售價相差不大，但是開出去卻比日系車更有面子。
要說到這四款車誰的性價比最高，圈哥認為林肯MKZ略勝一籌，但是他的外觀不太適合年輕人；所以外觀還是要數英菲尼迪Q50L更適合我這位朋友；雷克薩斯誇張的外觀需要時間去適應你，但是精細的內飾是值得推薦的；而捷豹XEL最低配的車型安全配置也是最高的。