每一個豪華汽車品牌旗下都要旗艦轎車，比如奧迪的旗艦轎車就是奧迪A8，奔馳的旗艦轎車就是奔馳S級，寶馬的旗艦轎車就是寶馬7系，不過除了BBA之外，其它的一些二線豪華品牌的旗艦轎車定位都不如BBA，比如沃爾沃的S90和凱迪拉克CT6的定位都是中大型轎車，而不是大型轎車，凱迪拉克CT6對比BBA的同級別車型來說，有著越級的表現，但是這款車的銷量並不高，在經過了改款之後，凱迪拉克CT6在銷量方面依舊沒有什麼起色。
對於凱迪拉克這個品牌，相信很多人都不會陌生，凱迪拉克是美系的豪華品牌，自從凱迪拉克國產之後，銷量方面就有了明顯的提升，並且凱迪拉克已經成了僅次於BBA的豪華品牌了，凱迪拉克旗下的ATS-L、XTS、XT4、XT5等車型都有著不錯的銷量表現，但是作為凱迪拉克的旗艦轎車，CT6卻成了一款叫好不叫座的車型。
凱迪拉克CT6的“好”還是比較明顯的，首先就是外觀方面，這款車在經過改款之後，整個外觀都發生了明顯的變化，跟老款車型相比最大的區別就是採用了全新的中網造型，新款車型的中網更加富有運動感，並且使得整個車頭部分的造型都顯得更加年輕時尚，凱迪拉克CT6的外觀有著很高的辨識度，鑽石切割的設計語言和富有特點的車燈都顯得比較個性。
新款的凱迪拉克CT6在內飾方面的變化並不大，整體風格保持了上一代車型的設計語言，整車的內飾顯得比較簡約，中控部分採用了嵌入式的屏幕，中控屏幕的尺寸比較大，新款車型新增了全液晶儀表盤和電子檔把，並且在配置方面有所升級，凱迪拉克CT6的內飾在做工和用料方面顯得比較有豪華感，這也是凱迪拉克車型的一大特點。
凱迪拉克CT6是一款越級競爭的車型，因為這款車在海外直接對標寶馬7系，但是在國產之後成了中大型轎車，凱迪拉克官方把這款車稱為C+級別的車型，在國內對標寶馬5系和奧迪A6L，但是凱迪拉克CT6的車身長度超過了5米2，軸距也超過了3米1，有著非常寬敞的乘坐空間，整車的側面造型也顯得非常優雅大氣。
動力方面，凱迪拉克CT6提供了2.0T和3.0T兩款發動機，其中2.0T發動機的動力參數相比起老款車型而言有所降低，主要是考慮到油耗的問題，因此還採用了閉缸的技術，這臺發動機的最大馬力為241匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT變速箱，百公里加速時間為7.5秒左右。
凱迪拉克CT6的口碑其實還是比較不錯的，這款車的各方面表現也比較不錯，而且在價格方面也有不小的優勢，2017款的CT6官方最低售價也要43.99萬，如今2018款車型直接官降6萬，入門售價降到了37.97萬，並且目前還有不小的優惠幅度。
雖然說凱迪拉克CT6對比BBA的車型來說，有著越級的表現和比較高的性價比，但是這並沒有讓這款車成為一款爆款車型，並且CT6在改款之後，銷量反而出現了下滑，這款車在2019年1月份的銷量只有600輛，可以說是一次比較失敗的改款了。
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