雖然車無完車，但是很多時候，根據自身的條件和性格，選一臺適合的座駕無疑是最為明智的選擇，比如當豪華運動SUV興起之時，很多人都會選購保時捷卡宴車型，一下子獲得了很多消費者的青睞，成為一代經典車型，後來保時捷又推出了小一號的Macan車型，雖然體型稍小但豪車氣勢依然不減，所以保時捷的成功也為後來者鋪平了道路，很多車型的產品力和吸引力也隱隱有了青出於藍而勝於藍的架勢，比如今天我們要介紹的這款車型，如果遊走在街面上，相信回頭率會比保時捷更加高，等開過去之後，路人還會讚歎一句：排氣聲浪很好聽！這個性感的車型來自亞平寧，是由跑車品牌出品的豪華運動SUV，它就是瑪薩拉蒂Levante。
瑪薩拉蒂相比德系豪華品牌BBA車型，品牌調性更加獨特，因此當Levante車型於2016年在國內上市時，它的新鮮感讓它在短短的18分鐘內被搶購一空，足以可見這個車型的魅力所在。如今的保有量雖然多了一點，但是依然比較少見，最為重要的是，它的LOGO是一個三叉戟，設計靈感來源於品牌誕生地意大利博洛尼亞市市徽海神尼普頓，他的武器就是一柄手中威力巨大的三叉戟，相信看過電影《海王》的消費者們也都不陌生。另外Levante的名字意為一股來自地中海的暖風，這也和海神更加緊密地聯繫在了一起。
瑪薩拉蒂Levante作為一款豪華品牌中大型SUV，和保時捷卡宴處於同一級別。長寬高尺寸分別為5003*1968*1679mm，軸距為3004mm，長度和軸距勝過了保時捷卡宴，整備質量為2.3噸左右，這樣一個龐然大物的起步售價卻比保時捷低了將近7萬元，84.88-190.98萬元的指導價格加上還有著10萬元以上的優惠，所以個人認為性價比還是超越了保時捷卡宴，畢竟品牌更加個性而且車身更加寬大，瑪薩拉蒂還是摸清了國人的喜好。
外觀方面，瑪薩拉蒂Levante引擎蓋上延伸出四道線條，顯得肌肉感十足。帶有透鏡的大燈造型犀利，好像海神怒視的眼睛，不過相比霸氣的外形，大燈的高度稍微矮了一點，若能設計得更加張揚飽滿一點效果會更加突出。引擎蓋下方就是近乎垂直且尺寸巨大的鯊魚嘴中網，中間的8條豎直鍍鉻裝飾條也詮釋了瑪薩拉蒂的家族基因。誇張的霧燈和下進氣口採用蜂窩狀結構覆蓋，視覺效果比較運動。
來到側面，瑪薩拉蒂Levante起步就搭載了運動感十足的18寸鋁合金啞光色輪轂，紅色的剎車卡鉗非常醒目，品牌也是注重性能的Brembo佈雷博，所以100-0公里的剎停距離實測僅為36.29米，測試多次的成績基本穩定，屬於同級別的優秀水平。這一成績相比保時捷卡宴短了4米以上，由此可見這一套剎車系統性能非常強大。另外修長的車頭線條和上揚的車尾線條使得瑪薩拉蒂Levante整體效果就和一輛轎跑車型基本一致，只是離地間隙高的特點顯示了這是一輛SUV車型。
瑪薩拉蒂Levante尾部的造型也十分個性，誇張的雙邊四處排氣管相比保時捷卡宴更加張揚，另外獨特且富有磁性的排氣聲浪也是瑪薩拉蒂車型的特色之一，低沉渾厚的聲浪只有親自駕駛過才能體驗出來。兩側LED尾燈中間用一條鍍鉻飾條相連接，視覺上更加拉伸了車身的寬度。
來到車內，瑪薩拉蒂Levante給人的第一印象就是奢華，紅黑色的內飾配色運用在這種級別的豪車上正合適，T型佈局的中控臺周圍包裹了大面積的軟質材料，甚至連液晶儀表盤周圍的區域都能照顧到，中控臺頂部中間位置的石英錶更加凸顯了內飾的豪華感。電子檔杆的設計則凸顯了內飾的科技感。一鍵啟動按鍵則被移到了方向盤左側位置，這種源自賽車的設計也是瑪薩拉蒂車型的特徵之一，8.4英寸的多媒體觸摸屏可提供藍牙電話、導航及手機互聯功能，操作室採用觸摸加實體旋鈕的雙重模式，可謂比較人性化。真皮包裹的座椅搭配細膩的縫線工藝和獨特的椅面紋路，還繡上了瑪薩拉蒂三叉戟LOGO，時刻提醒駕乘者這是一輛品味獨特的豪車。
瑪薩拉蒂Levante的配置也十分豐富，全系都標配了全車8氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入和啟動、自適應遠近光一體氙氣大燈、帶延時關閉的自動頭燈、帶後排出風口的自動分區空調、倒車自動摺疊下翻的電動調節外後視鏡等安全和舒適性配置，另外還可以選裝併線輔助、主動剎車、車道偏離預警等主動安全配置，若想要更高級的享受，還可以選裝360度全景影像、方向盤加熱和記憶、電動可調迎賓踏板、後排座椅加熱、哈曼卡頓或寶華韋健音響系統等舒適性配置，更關鍵的是，前後排無框車門的設計讓瑪薩拉蒂Levante變得更加性感，個性十足更加接近於轎跑車的感覺。
瑪薩拉蒂Levante的車內空間對於1.8米以下的乘客來說比較合適，後排座椅還帶有中央安全頭枕，不過後排座椅長度偏短，對於大腿的承託不夠，加上後排中央地臺的凸起較為明顯，因此後排乘客長時間乘坐腿部會感覺不適。可開啟全景天窗除了最低配車型外均有配置，開啟和採光面積分別達到了0.21平方米和0.51平方米，相比保時捷卡宴兩項數據均處於下風，而且後備箱常規容積為580L，僅僅和一些緊湊級轎車的水平差不多，也遠低於保時捷卡宴的770L常規容積，不過第二排座椅支持按比例放倒，放倒後可拓展至2109L的最大空間，在實用性上面超過了保時捷卡宴的1710L。
接下來我們說說最讓人血脈賁張的動力，瑪薩拉蒂Levante全系配置了3.0T V型6缸和3.8T V型8缸兩款渦輪增壓發動機並提供高低功率的不同調教，均匹配來自採埃孚ZF的8速手自一體變速箱。因此共有四種動力可選擇。3.0T低功率版發動機的最大功率為257Kw（350馬力），最大扭矩為500Nm，0-100公里加速成績為6秒。3.0T高功率版發動機的最大功率為316Kw（430馬力），最大扭矩為580Nm，0-100公里加速成績為5.2秒。3.8T發動機源自法拉利的V8引擎，其中低功率版發動機的最大功率為405Kw（551馬力），最大扭矩為733Nm，0-100公里加速成績為4.2秒。高功率版發動機的最大功率為434Kw（590馬力），最大扭矩為734Nm，0-100公里加速成績為3.9秒。可以看出，3.0T低功率版發動機的參數和表現就能勝過路面上95%以上的車型，而3.8T發動機更是可以和超跑一較高下，這樣的動力表現可以稱為SUV車型中的法拉利。
來到瑪薩拉蒂Levante的車底，我們可以看到它採用了注重運動的雙叉臂式獨立懸架加上後多連桿獨立懸架的組合，而且全系都是空氣懸架的配置，可根據路況實時調節懸架軟硬程度和高低，提升行駛穩定性和通過能力。整體底盤調教側重運動性，在過彎時可以提供出色的側向支撐力。另外瑪薩拉蒂Levante全系都配備了Q4適時四驅系統，正常行駛時，以後輪驅動為主，特殊路況下可按前後50:50的扭矩分配動力。
看完了瑪薩拉蒂Levante，我們可以負責任的告訴大家，這是一款產品力不輸保時捷卡宴的車型，不過它的不足就在於後排空間不大，乘坐感受不如保時捷卡宴。但是作為百年跑車品牌，瑪薩拉蒂Levante駕駛起來就如同一輛升高了底盤的跑車，除此以外它的獨特魅力和調性只有親身體驗過之後才能瞭解。