10萬出頭國產SUV只有五種選擇？這SUV空間超CS75，改款後該火了
隨著國產自主品牌的強勢崛起，我國狹義乘用車市場從合資品牌的“一家獨大”逐漸轉變為合資+自主品牌的百花齊放，國產車的競爭力正伴隨著其產品力的不斷攀升而越來越大。比起轎車，自主品牌在低端SUV領域更具優勢，消費者在選擇10萬出頭的SUV時有很大一部分會選擇國產品牌。銷量排名靠前的哈弗H6、吉利博越、榮威RX5、傳祺GS4、長安CS75等五款車型是很多消費者購買該價位國產SUV的選擇，但10萬出頭的國產SUV只有這五種選擇嗎？
論性價比，並非沒有其它國產SUV車型能與以上幾款熱銷車型相提並論，它們距離“銷量爆炸”或許只是欠缺一個契機，例如不久前進行了改款升級的東風風神旗下重磅車型——全新一代AX7。新一代東風風神AX7官方售價區間為11.99-13.29萬元，在國內消費者最為關注的外觀、內飾、空間、駕控體驗等方面都有較同級別車型有著不錯的表現，且緊跟智能車機潮流趨勢，大手筆智能升級能準確切入年輕消費群體。
新一代東風風神AX7外觀融入了幾何美學設計，看似錯落有致的祥雲前格柵搭配流暢的車身線條，透露出其專注立體感的設計理念，貫穿車身的俯衝式雙腰線和18寸大輪轂，令整車看起來層次分明、運動感十足，牢牢把握住年輕消費者對於個性、運動風的追求。新一代AX7的內飾採用環抱式座艙設計，簡約而不單調的風格搭配層次分明的佈局，在大面積軟包材料的映襯下顯得頗具檔次感。
在國人“以大為美”的購車標準下，AX7的內部空間也沒有讓大家失望，4645*1880*1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距令其擁有可傲視絕大部分同級別車型的內部空間，同樣以內部空間著稱的長安CS75在寬度和軸距上也稍遜AX7一籌。
全新AX7進一步升級了用戶的駕控體驗，其搭載1.6T發動機+愛信6AT變速箱的“鉑金動力組合”，根據調校不同最大動力為167/170馬力，在同級別中不算拔尖但日常駕駛絕對夠用，且其發動機融入了寶馬和法國技術，搭配的手自一體變速箱無論在平順性還是穩定性上都表現出色，是比較適合國產車的動力組合。在配置方面，AX7不算“有過”但也“無功”，新一代入門款擁有倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、定速巡航、胎壓監測、ESP、全景天窗、後視鏡加熱、自動空調等實用配置，但其入門級車型對比同級別且終端售價更低的哈弗H6車型，配置的豐富度上要稍遜一籌。
綜上，新一代東風風神AX7的“硬件”表現不錯，但此次改款最大的亮點當屬其智能系統的升級。新AX7全系標配WindLink人工智能車機系統，給用戶帶去全新的智能駕控體驗，成熟的“車機”概念由4G運行內存和32G存儲空間做支撐，保證語音控制車窗、天窗、後備箱等部件時的流暢性，行車途中亦能實現酒店餐廳預定、景點搜索、停車繳費等需求，為用戶提供非凡的駕駛樂趣和舒適度。
帶有軍工血統的東風風神AX7成功完成了軍轉民的蛻變，軍工基因賦予了其同級別領先可靠性，十年質保不限公里，也展現了東風的自信。尤其是消費者最為關注的“三大件”方面，凸顯出國產品牌自主自信自強的風采。當然，一切都要經過市場的最終考核，才能贏得市場，揚帆起航。