在今年日內瓦車展上，新一代奔馳CLA首發亮相，同時發佈的版本還有全新CLA Shooting Brake（獵裝版），這款車型目前並未在國內進行銷售，但也不用失望，隨著國內旅行車及獵裝版車型的增多，未來它也會有希望引入到國內。
很多人要問了，何為獵裝版？獵裝，起源於馬車時代的歐洲，最開始是貴族們裝載槍彈和獵犬去打獵的首選座駕，而現在的獵裝車大多是基於跑車車型打造的，而且保留了跑車的優秀性能和駕駛體驗。另外，獵裝也代表了上流社會的奢華和尊貴，所以獵裝一般是一些高端汽車品牌才用的，比如奔馳CLS獵裝版、保時捷Panamera獵裝版等等，一般的品牌則統一稱為旅行版。
但是這次斗車哥要講的重點並不是在獵裝版上，而是此次獵裝版所對應的最新款奔馳CLA。目前，國內銷售的CLA車型為2019款，而這次日內瓦發佈的則是其下一代車型，那麼對比現款CLA有什麼變化？斗車哥帶你逐一看。
有何改變？
首先，外觀造型延續了四門轎跑的造型，單看前臉，斗車哥覺得與國內剛上市的奔馳A級三廂版有幾分神似，全新中網尺寸比現款加大一個尺寸，多邊形的前大燈造型比現款修長，搭配上下分體式的日行燈帶，整體造型更加運動、時尚。
相比現款，全新一代CLA尾部變化最明顯，如果說前臉像國產奔馳A級，那麼尾部則更像新款奔馳CLS。尾燈造型和CLS級相似，區別二者可以通過內部燈源的佈局和LED示寬燈的樣式來區分，還有就是效仿新款奔馳CLS，將車牌安裝位置下移到了後包圍中央。
還有一個實質性的變化，那就是車身尺寸。作為一款轎跑車型，空間實用性一直是短板，此次奔馳CLA做出了很大改變，全新CLA車身尺寸為4688/1830/1439mm，軸距為2729mm，軸距比現款車型增加了30mm。不過斗車哥認為，買這個車的車主，相比後排的舒適性，他們應該更注重駕駛位的操控樂趣。
內飾方面一直是奔馳的強項，全新CLA內飾也換成了最新家族式設計，兩個10.25英寸液晶屏連屏設計和渦輪造型的通風口，成為奔馳最代表性的內飾組合，一直被模仿，但從未被超越，大部分人對於這套內飾很難有抵抗力。
動力方面，本次車展首發亮相的全新奔馳CLA級為CLA250版本（未來引入國內後將命名為CLA260），基於奔馳第二代MFA前驅平臺打造，並與海外版A級採用相同的動力總成。搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱。
市場分析
作為一款四門轎跑風格的運動車型，奔馳第一代CLA於2013年初在國外首次亮相，並於2014年以進口的形式在國內開賣。奔馳（進口）2018全年銷量為173452輛，其中最受消費者青睞的奔馳CLA級，銷量35376輛，在進口奔馳車型銷量中排名第一。若CLA獵裝版引入國內，不知道也會不會如此受歡迎呢？
目前，國內在賣的是2019款奔馳CLA，指導價為23.78-35.98萬元。說到奔馳CLA點的競爭對手，其實並不多，斗車哥想到的競品就是同價位級別中最為暢銷的運動緊湊型轎車寶馬3系。你可能會認為，3系應該比CLA要大？其實它們的尺寸還是比較接近的。
再者在外觀和內飾設計上面，奔馳CLA對比寶馬3系，溜背式的車頂，無框車門等，更加的追求設計感、極致的運動感，另外在定價上面，寶馬3系價格為31.68-36.68萬元，相比之下，奔馳CLA價格更加實惠。
總結：
綜合來看，斗車哥認為，全新一代奔馳CLA在設計上還是有很多細節亮點，它身上繼承了CLS、A級等新車型的優點，如果說老款CLA本來就很年輕個性的話，那麼全新一代的CLA則變得更加鋒利。凶狠的外觀，加上更加豪華的內飾讓它有著非常大的性格分裂，至於它能否將3系等競爭對手比下去，斗車哥認為就有待觀察了。
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