時隔8年，已經44歲的寶馬3系終終終終於再一次換代了。全新一代底盤代號為G20的第七代寶馬3系相比於現款車型都有哪些升級呢？並且售價幾何呢？咱們今天來看看!
售價這個事其實有人在意，有人不在意！真喜歡的即使貴上一萬塊還是一樣買，不喜歡的就算便宜一萬他也不會買。當然便宜的多另說啊，誰讓賺錢不易呢！
新寶馬3系售價比老款便宜且版本更多
近日，有知名國內媒體曝光了一組寶馬全新3系部分車型的疑似售價，具體是真是假誰也不能確定！根據曝光的售價表來看，新325i M運動套裝僅售29.68萬元，325Li M運動耀夜版售價為35.68萬元。
而根據外媒曝光的動力配置，可以說是非常的龐大。從最入門的3缸發動機，到最頂級的M340i，共13個版本。
當然，排除開柴油版，還有7個型號應該未來會引進國內。其中包括兩款插電式混動版本。我猜測插混版本採用2.0T發動機，並加入插電式混動系統，兩款車均配備四驅系統。應該會跟現款的5系插混動力類似184馬力，2.0T發動機+95馬力電機。
並且根據外媒的報道，說不定還有三缸的版本出現，代號為318i搭載1.5T三缸發動機的最大功率由136馬力提升到152馬力，並且不提供四驅系統。這下，奔馳的三缸可就不寂寞了！並且這個售價可能比曝光的售價更低！
而根據這張曝光的表來看，2.0T燃油車型有3款，包括320i，320i Efficient Dynamics和330i。其中，Efficient Dynamics為高效節能車型，類似於大眾的藍驅版，配備170馬力輕量化2.0T發動機和後輪驅動，還有手動擋車型可選。320i由如今的184馬力提升到207馬力。330i則由如今的252馬力變成269馬力。
此外，M340i車型也比現在的326馬力的340i高出59馬力，達到385馬力，也可以說是動力全方面提升，宣誓這寶馬要強勢歸來繼續稱霸入門豪車啊。傳動方面，新車全系搭載8AT變速箱，其中318i，320i和320i Efficient Dynamics有6MT變速箱可選。
寶馬一直是眾人信仰，一直被對比，從未被超越！
大家都知道寶馬3系一直是眾多入門豪車所追求的標杆，同級中寶馬3系的操控也是無人能敵。
上一代寶馬或許是因為人們期望值太高，又因為相對追求舒適放棄了一點點的操控，就被很多小夥伴吐槽。就這樣寶馬依然是同級操控最好的，而新款的寶馬3系亮相，造型非常驚豔，在外媒試過之後對其都有非常高的評價，下面咱們就開看看外國大佬如何評價新款寶馬3系！
全新寶馬3系將會基於CLAR架構進行打造，該平臺是寶馬目前最新的模塊化架構。可以兼容鋼材、鋁材和碳纖維等多種材料，同時擁有後驅和四驅的佈置空間，並且目前5系、7系、8系、全新X3和全新Z4都將採用此平臺打造。
由於使用了全新平臺，新一代3系相比於現款3系減重了55公斤，關乎到操控的輪距也有所增加，前輪距寬了43mm，後輪距寬了21mm，且換裝了全新的懸掛系統。
新一代3系尺寸上的增加也讓車內擁有了更大的乘坐空間，整體來看車身長度上增加了59mm、軸距增加40mm、寬度上增加16mm，它的軸距已經超越了25年前的寶馬7系。
進入車內，前後排頭部空間和腿部空間都相當充足，為了提升後備箱容積，後排座椅還支持放倒。同時，全新設計的車身也讓新一代3系的風阻係數達到了驚人的cd0.23。
外觀驚豔，車身更協調，但是內飾卻遭到吐槽！
外觀就是一個蘿蔔白菜各有所愛的問題。全新寶馬3系的外觀比上一代更凶悍，或許是因為鼻孔變成了黑色的原因吧。並且鼻孔比上一代更大，大燈的造型完全變革，變的更犀利有神，稜角分明，甚至在下方增加了一個犀利的豁口凸顯動感。
而寶馬的經典之作，大燈眼角有點脫離老款的風格更獨樹一幟。且全新3系標配了LED大燈，除了可以選裝矩陣式大燈外，還可以選裝遠光極為給力的激光式大燈。
車身側面最大的變化就是取消了雖然經典但是有些突兀的霍氏拐角，新款看起來更協調。尾部就沒啥好說的了，還有曾經那個性感的翹臀。此外，雙邊單出的排氣佈局以及“小鴨尾”也進一步提升了3系的運動屬性。
內飾方面好像是被大家吐槽最多的，雖然全新3系的內飾改在5系和7系的前面，率先採用了與全新換代後X5一樣的設計風格也裝載了全液晶儀表盤。但是，不管那個角度看，豪華感還是一般，並且有些地方甚至不是那麼的好看！
並且很多測試過的外媒大佬清一色的吐槽了，新3系的智能語音助理。在使用過程中新3系對於幾乎所有語音命令，系統要麼識別不準確，要麼根本沒反應。（美國汽車媒體Motortrend）（英國汽車媒體Car magazine）
據爆料新一代3系在操控性方面有相當大的提升，同時車身整體抗扭剛性提升了25%，前後懸掛區域的剛性也分別提升了50%。
車身前部採用了大量鋁材質，減重達54公斤此舉減小了車輛行駛時的慣性，50:50的前後重量分佈讓操控更加敏捷。但全新的寶馬3系取消了曾經引以為傲的機械手剎，取而代之的是電子手剎。
至於駕控感受，我們也看看測試過新3系外媒大佬怎麼說！
對於全新3系的駕駛表現，TopGear媒體給了很高的評價。他們說到“儘管這一代寶馬3系軸距有所加長，但得益於車身寬度的增加和大幅度減重，3系的靈活性並沒有受到影響。過彎時，轉向精準而迅速，同時車身側傾與方向盤轉角是非常線性的，三系還是那個以運動著稱的3系！
但“略有遺憾的是，新3系並沒有給我太多超乎想象的驚喜。
英國汽車媒體Car magazine的大佬說：新款3系的駕駛感覺沒有上一代車型那麼重，轉向阻力較小，響應更加銳利，同時路感回饋也很不錯。但是操控性是以乘坐品質為代價的，由於懸架阻尼較大，顛簸路面行駛時，新3系對細小震動的過濾不太好。
寶馬三系就要做自己，千萬別改變！
新款3系從曝光價格來看的確是非常厚道的，這絕對會讓他拉攏非常大一批忠實的用戶等待著的它的到來。
從外觀來講，新3系已經做得足夠好了，全新的前臉造型更凶悍更有稜角。在運動當道的今天，3系的外觀絕對能打動很多部分消費者。
從外媒的駕控評測來看，全新寶馬3系是一輛綜合表現不錯的車，外媒普遍認為其造型驚豔，動力線性，空間大，有駕駛樂趣。
缺點方面，就是人機互動不是那麼的智能，而且由於其運動的因素，懸掛有些偏硬。當然來到國內，懸掛硬是一個雙刃劍愛好運動的年輕人絕對喜歡，想要舒適的人又不一定會買。所以不能因為這個說3系的懸掛不夠好！
而我認為寶馬3系就該做自己，在駕控方面不要妥協，如果你買3系是想要舒適那麼請你放過三系吧！對了還要告訴大家一個好消息，寶馬3系已經在華晨寶馬鐵西工廠投產，你們就趕緊賺錢吧~
