這臺和奔馳S同級的豪華旗艦，如今優惠的錢都夠買一臺寶馬3繫了！

在國內一說起豪華旗艦轎車，大家總是能先想到奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8。到了這個級別，每一臺車都擁有強大的產品力，豪華程度也基本能夠滿足客戶需求，所以消費者在購車時往往更傾向於看誰家的品牌故事、服務細節做到更到位，能夠體驗到尊貴的感受。除了BBA，其他品牌的旗艦產品如保時捷Panamera、瑪莎拉蒂Ghibli、總裁亦或是雷克薩斯LS，售價也都要在上百萬左右，但今天要說的這臺旗艦D級車，只要60多萬就可以拿下了，它就是捷豹XJ！

捷豹在國內一直都是小眾的代名詞，這個有著英倫血統、曾經貴為英國皇室御用座駕的品牌，在如今歸入印度塔塔集團之後，格調一落千丈。它的旗艦轎車捷豹XJ，官方指導價是88.8-106.8萬，如今很多城市都給出了超過30萬的優惠，降價幅度都夠買下一臺寶馬3繫了。正常60多萬隻能買到奔馳E級、寶馬5系等豪華C級車的高配車型，那麼選擇一臺純正的D級車會是什麼感受呢？

首先來體驗一下這臺頂級旗艦的氣場，捷豹XJ的車身尺寸為5265/1899/1460mm，軸距3157mm，即使是和奔馳S級、寶馬7系停在一起也絲毫不會怯場。它的前臉採用了捷豹家族式的圓角矩形大嘴進氣格柵，搭配燻黑蜂窩狀中網，兩隻豹眼怒目圓睜殺氣十足。

得益於超過5.2米的車身長度，從側面看上去十分修長，不同於奔馳S級、寶馬7系的穩重端莊，捷豹XJ採用了一個大溜背式的設計，與保時捷Pnanmera有著幾分相似，即優雅又動感，配上19英寸的大腳，一臺頂級旗艦的氣勢顯露無疑。

尾部是捷豹XJ最具亮點的部分，兩個狹長的豹爪尾燈斜向上一直延伸到尾箱蓋上方，具有濃濃的英倫範兒，夜晚點亮之後也極具辨識度。下方兩個橢圓形的排氣管，直徑達到足以塞進一隻拳頭，一切都是一臺頂級旗艦該有的樣子。

來到車內，客觀的說捷豹XJ的內飾和現在的同級對手相比，有些復（guo）古（shi）的感覺，10.2英寸的觸控式液晶屏尺寸並不算大，雖然也配備了全液晶儀表盤，但中控區還是保留了大量的物理按鍵和旋鈕，科技感被BBA甩出了幾條街。也許是它是在表達一種另類的英式古典美感，整體採用環抱式的佈局，四個碩大的圓形空調出風口，使人彷彿是置身於戰鬥機的駕駛艙當中。下方是捷豹經典的旋鈕式換擋，啟動之後緩緩升起，儀式感滿滿。用料方面，觸手可及的都是真皮、實木，完全對得起豪華旗艦的身份。

到了這個級別，空間和配置都無需多言，3157mm的軸距可以讓你在車內施展出各種姿勢，而配置上除了常規豪車該有的配置以外，可以調節軟硬和高低的空氣懸架、電吸門、方向盤記憶、座椅記憶、前後排座椅加熱/通風/按摩等功能都應有盡有，並且還配備了12個以上揚聲器的Meridian英國之寶音響。不足之處在於，儘管已經是頂級豪車，它的安全配置卻是少之又少，膝部氣囊、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全配置全系都沒有。

雖然買這臺車的人應該不會拿去和人飆車，不過只有足夠的動力儲備，才能配得上它的身份。捷豹XJ搭載了一臺3.0T V6機械增壓發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛米，匹配8速手自一體變速箱，無論瞬間爆發力還是中後段的加速都非常澎湃，而且機械增壓要比渦輪來的更為平順。另外作為一臺旗艦車型，只有動力遠遠不夠，捷豹XJ在舒適性、隔音方面也都做到了一流水準，風噪、胎噪幾乎度隔絕到車外，懸架也能將路面大部分的顛簸過濾掉，坐在車內只要安靜的享受人生即可。

寫在最後：捷豹在國內相對小眾，最主要的原因還是在於其小毛病多的口碑所致，尤其是電子系統經常出現故障，令人頭痛不已，而且捷豹的4S店也比較少，維修起來不是特別方便。但結合其優惠30多萬的價格，以及別具一格的英倫格調，也不失為是一個不錯的選擇，您認為呢？