路虎星脈，號稱是路虎品牌旗下造型“最美”的一款SUV車型。自2017年9月推出以來，廠家就對星脈寄予厚望，聲稱其遠超同級競品車型，普通版售價為68.80—94.80萬，限量版售價高達104.80萬。
然而上市不久，路虎星脈不僅沒有熱度，反而曝出銷量爆冷的新聞，每月銷售量最高才500出頭，在豪華進口SUV銷量中處於墊底位置，上半年1至6月累計銷售5207輛，平均每個月800多的銷量嚴重拉低了捷豹路虎集團的整體銷售水平。
並且由於銷量的暴跌，路虎星脈的售價一降再降，如今降價20萬，起步價跌到39萬左右了，被消費者給判定路虎新世紀以來最失敗的新產品。
從剛開始的百萬級豪車到如今的優惠20萬也無人問津，星脈可以算是國內汽車界的一個非常特別的現象了，那究竟是什麼原因導致星脈從當初冉冉新星跌落至被消費者給遺忘呢？小編今天帶您分析一下。
首先來說定價方面。眾所周知，國內百萬級豪華SUV一直是奔馳GLE、寶馬X5、和奧迪Q7的天下，其購買人群大多是成熟穩重的成功中年男性，而星脈主打年輕運動，卻將價格高高定在了68—104萬之間，完全違背了成熟中年男性的購車需求；“想買的買不起、買得起的不會買”！路虎星脈就在這樣的夾縫中生存，銷量自然快速隕落，畢竟以路虎星脈這樣的造型，是完全不符合該市場消費者的風格定義。
其實在車身尺寸和空間上，路虎星脈都完全不符合商用和家用需求。首先我們必須得交界，星脈採用的是兄弟品牌捷豹旗下F-PACE的平臺，因此在車身尺寸方面和捷豹F-PACE差別不大，明顯要弱於其他豪華品牌中大型SUV的，與奧迪Q7、XC90這些車身接近五米的競品，完全不在一個級別上。
另外在國人最在意的乘坐空間上，路虎星脈是直接被吐槽的。為了好看的造型，直接犧牲了大量的後排空間，讓後排乘客連最基本的舒適感都沒有了，猶如一個華而不實的“花瓶”。
最後是質量問題。上市初期星脈就爆出轉向柱生鏽、試駕車被困等醜聞，隨後更是曝出了召回事件，結合近幾年來路虎汽車的口碑，不少消費者“聞路虎而喪膽”，寧願去選擇同價位的奧迪Q7、奔馳GLE以及寶馬X5，也怕栽在路虎的電氣化故障手裡。
如今，路虎星脈的終端優惠都在15萬元之上，甚者更是達到了20萬左右，但還是拯救不了這款“百萬級”豪華SUV。在小編看來：星脈的隕落並不是星脈單個車型的特徵，而是成為了路虎旗下不少車型的共性，身負眾多電子化的路虎，已經讓不少準備購買的消費者望而生畏，望而卻步了！
