恕我直言,ESQ是我見過最奇葩的豪華車沒有之一,個人審美問題讓我覺得ESQ的確讓我難以接受,當然根本在於前臉設計過於前衛。
不過客觀來說,如今降至14萬左右的進口ESQ,的確是一臺有個性的好車。
從配置、操控、質量三個維度衡量,ESQ的優勢要遠遠優於同級別產品,與同為女性用車的寶馬mini相比,ESQ更是甩寶馬mini一條街,但無奈品牌影響力過於孱弱,讓這臺英菲尼迪並沒有好的銷量。
ESQ作為入門級小型豪華SUV,其實亮點並不少:譬如說雙門造型設計(五門五座)更顯運動風格,純進口身份保證產品質量,深挖長週期使用感受,產品質量甚至優於雷克薩斯,出色的操控能力以及極具個性的外形設計,綜合實力並不差。
當然在配置方面,ESQ可以說相當惹人愛,標配8氣囊、ESP、多種駕駛模式、天窗、座椅加熱、自動空調等,高配車型更是配備四驅系統,從產品表現力上來說,ESQ的配置表現可以說“要啥有啥”,硬核配置決定了低配也能帶來豐富的駕駛使用感受。
不過動力系統方面,ESQ就顯得弱勢不少,低配車型1.6L自然吸氣發動機,高配車型一臺1.6T發動機,其中1.6L發動機最大馬力116Ps,最大扭矩為145牛米,匹配CV變速箱,這套動力系統與軒逸相同,動力表現並不充沛,但油耗較低。
而1.6T發動機最大馬力200Ps,最大扭矩250牛米相比於1.6L發動機動力更為充沛,不過入手成本更高,終端優惠之後依然需要19萬。
其實ESQ算得上最落魄的豪華車,低配降至14萬多依然賣不動,關注度有多低也可想而知。
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