雖加長但依舊純粹，2.4L大自吸+8速雙離合，這豪車27萬卻賣不動

眾所周知，國內大部分消費者對於德系豪華品牌關注度很高，對於奔馳寶馬奧迪等車型都非常瞭解，街面上也隨處可見。而一些小眾豪華品牌的車型，很多消費者卻忽略了，其實有些品牌的車型產品力非常不錯，比如謳歌，在美國市場是非常有影響力的品牌，而在中國市場存在感很低，哪怕有著本田品牌的加成和國產後車型加長的優勢，在國內依舊不受歡迎，比如今天要詳細介紹的廣汽謳歌TLX-L。

國產後的廣汽謳歌TLX-L相比海外車型，長寬高尺寸分別為4981*1854*1447mm，軸距加長了115mm，達到了2900mm的水平，這個表現在中型豪華車市場基本接近了奧迪A4L、奔馳C級長軸距版、寶馬3系長軸距版的水準，但是長度方面可以吊打BBA車型，接近目前行政級豪華轎車的水平。官方指導價為27.98萬元-37.98萬元，由於品牌小眾所以目前市面上優惠也比較大，5萬元左右的優惠幅度相比BBA車型也更加實惠。

外觀方面，謳歌TLX-L凌厲、冷豔的線條設計讓人印象深刻，盾型格柵造型也遵循了謳歌品牌的家族化設計，矩陣式全LED大燈造型也非常犀利，加上引擎蓋上隆起的數條線條，形成了一個極富辨識度的前臉。側面的輪廓較為修長，沒有了加長之後的不協調感覺，前低後高的雙腰線和多幅雙色大尺寸鋁合金輪轂的設計非常動感。車尾線條上翹，帶有小尾翼的設計和雙邊雙出的排氣管設計增強了運動感。外觀總體感覺很精緻豪華，雖然犀利但不張揚。

內飾方面，謳歌TLX-L給人的第一印象就是比較類似上一代的本田雅閣或者思鉑睿車型，雖然用料做工會好一些，而且前後排都使用了雙層隔音玻璃，隔音效果相比本田車型也更加靜謐，更符合豪華車的應有水準，但是總體上很多消費者還是不太買賬，畢竟和本田車型比較類似的中控設計運動感不足，豪華感也比較欠缺，和外形設計不太匹配。但是不得不說7英寸+8英寸的雙屏設計比較獨特，而且下方的屏幕在觸摸時會有反饋，這一人性化的設計會使得行駛中操作座椅加熱和通風等功能更加安全。

配置方面，謳歌TLX-L標配了帶膝部氣囊的全車8氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入和啟動、帶換擋撥片的真皮多功能方向盤、帶主動降噪功能的7揚聲器音響系統、帶前排電動調節和駕駛位記憶功能的仿皮座椅、帶延時關閉的自動LED大燈、帶後排出風口的自動分區空調等安全和舒適性配置，另外除了最低配車型外，其餘車型還帶有主動轉向系統、車道偏離預警和車道保持提醒、主動剎車系統、前排座椅加熱等更多安全和舒適性配置，綜合對比德系豪華中型車，謳歌TLX-L的配置更為全面。

空間方面，謳歌TLX-L得益於2900mm的軸距和良好的空間設計，前後排頭部和腿部空間表現都非常充足，後排乘客可以很輕鬆地翹起二郎腿，後排座椅帶有中央安全頭枕，不過中央地臺凸起較高，影響了一定的乘坐舒適性，不過好在全景天窗的採光和可開啟面積都不錯，分別達到了0.67平方米和0.27平方米。後備廂空間足夠，常規容積為405L，後排座椅可以按比例放倒，最大可以擴展成一個進深2米、寬1米、高0.5米的空間，對於大件物體的裝載還是不成問題的。

動力方面，謳歌TLX-L採用了2.4L自然吸氣發動機搭配8速雙離合變速箱的組合，最大功率為153Kw，最大扭矩為247Nm，8速雙離合還帶有液力變矩器，換擋速度非常快,這套動力總成在自然吸氣陣營裡屬於技術先進的代表，帶有本田看家的技術，高轉速錶現令人亢奮，雖然0-100公里加速成績不算快，只有8.9秒，相對BBA的1.4T、1.6T車型都不佔優勢，但是動力的體驗和線性的輸出還是好過渦輪增壓機型，這也是本田技術的自吸發動機的最大優勢，海外標準軸距版還有一套3.5L V6發動機加9AT變速箱的總成，可惜目前這種動力總成現在已經越來越少，畢竟現在就連十代雅閣都採用了1.5T發動機。油耗表現方面也不錯，百公里9L左右的成績對於2.4L自吸發動機來說屬於比較省油的表現。

底盤方面，謳歌TLX-L採用了前麥弗遜式獨立懸架加上後多連桿獨立懸架的組合，中高配車型上還搭載了PAWS系統，對於提升操控性幫助很大。底盤兼顧了舒適跟運動兩種特性，懸架初段過於路面的震動的過濾很乾淨，舒適性不錯。懸架中後段則韌勁十足，過彎或者變線時的支撐性表現堪稱優秀，靈活的車身操控表現也優於本田雅閣，開起來不像一輛接近5米的大車，這也和謳歌的運動定位有關，不過海外車型上搭載那套備受好評的四驅系統並未配備在謳歌TLX-L上面，這不得不說是個遺憾。此外，謳歌TLX-L實際的隔音表現超過了本田以往的轎車，在風噪、路噪以及發動機噪音抑制方面都體現出了豪華車型應有的水準。

綜合以上幾個方面，謳歌TLX-L只是加速方面相對目前的渦輪增壓車型沒有優勢，但 2.4L自吸加上8速雙離合的動力組合足夠先進，油耗表現良好，底盤調校和操控性能都不錯，其實是一輛很有駕駛樂趣的運動型中級轎車，而且配置很齊全，空間表現也足夠出色，只是由於內飾設計沒有體現出豪華車型的氣質，加上謳歌過於小眾和偏低調的品牌定位，所以雖然優惠很大，性價比高於BBA車型，但是卻註定了被大多數消費者忽視的結局，作為一款小眾而冷門的車型，適合那些不願意隨波逐流的個性買家。