'降10萬，這豪車氣場不輸BBA，配置齊全，最低6.8S破百，卻賣不動'
隨著國產品牌的崛起，如今合資品牌的價格相較於以前可以說是有著大幅度的降低，再加之中國消費者購買力的提高，豪車對於一些家庭來說不再是夢想。就打如今放眼望去，相較於以前，街道上湧現出越來越多的豪華車型。除了傳統的老牌豪華品牌BBA外，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹的等二線豪華品牌的出場率也是越來越高，這些品牌旗下更是不乏一些非常不錯的車型。
隨著國產品牌的崛起，如今合資品牌的價格相較於以前可以說是有著大幅度的降低，再加之中國消費者購買力的提高，豪車對於一些家庭來說不再是夢想。就打如今放眼望去，相較於以前，街道上湧現出越來越多的豪華車型。除了傳統的老牌豪華品牌BBA外，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹的等二線豪華品牌的出場率也是越來越高，這些品牌旗下更是不乏一些非常不錯的車型。
可以說每一個男人都有著開豪車的夢想，即便在如今，路虎攬勝和大G也是許多人的最愛。而一提起路虎，除了擁有深刻的記憶以外，相信大部分消費者肯定會想到和其同屬塔塔集團旗下的另一個品牌——捷豹。捷豹從04年進入中國市場，早年在市場中可以說是並不活躍，但是隨著近年來二線豪華市場的崛起，捷豹也開始在市場中活躍了起來，但是處於少人賞識的局面，也導致其主打的豪華中型SUV——捷豹F-PACE，即使降價10萬還是賣不動。
隨著國產品牌的崛起，如今合資品牌的價格相較於以前可以說是有著大幅度的降低，再加之中國消費者購買力的提高，豪車對於一些家庭來說不再是夢想。就打如今放眼望去，相較於以前，街道上湧現出越來越多的豪華車型。除了傳統的老牌豪華品牌BBA外，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹的等二線豪華品牌的出場率也是越來越高，這些品牌旗下更是不乏一些非常不錯的車型。
可以說每一個男人都有著開豪車的夢想，即便在如今，路虎攬勝和大G也是許多人的最愛。而一提起路虎，除了擁有深刻的記憶以外，相信大部分消費者肯定會想到和其同屬塔塔集團旗下的另一個品牌——捷豹。捷豹從04年進入中國市場，早年在市場中可以說是並不活躍，但是隨著近年來二線豪華市場的崛起，捷豹也開始在市場中活躍了起來，但是處於少人賞識的局面，也導致其主打的豪華中型SUV——捷豹F-PACE，即使降價10萬還是賣不動。
隨著國產品牌的崛起，如今合資品牌的價格相較於以前可以說是有著大幅度的降低，再加之中國消費者購買力的提高，豪車對於一些家庭來說不再是夢想。就打如今放眼望去，相較於以前，街道上湧現出越來越多的豪華車型。除了傳統的老牌豪華品牌BBA外，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹的等二線豪華品牌的出場率也是越來越高，這些品牌旗下更是不乏一些非常不錯的車型。
可以說每一個男人都有著開豪車的夢想，即便在如今，路虎攬勝和大G也是許多人的最愛。而一提起路虎，除了擁有深刻的記憶以外，相信大部分消費者肯定會想到和其同屬塔塔集團旗下的另一個品牌——捷豹。捷豹從04年進入中國市場，早年在市場中可以說是並不活躍，但是隨著近年來二線豪華市場的崛起，捷豹也開始在市場中活躍了起來，但是處於少人賞識的局面，也導致其主打的豪華中型SUV——捷豹F-PACE，即使降價10萬還是賣不動。
其實要說起捷豹F-PACE這款車，有著可圈可點的方面，而外形就是其有點之一。其外形具有跑車的設計元素，採用了空氣動力學的設計，整體氣場不輸同級BBA車型，前臉採用了標誌性的矩形黢黑中網，搭配兩側造型犀利的前大燈，下方前包圍採用動感設計，整個車頭看起來非常的簡潔運動。側面車身比例非常協調，突出的車頭彰顯了運動氣息，下方配備18-22英寸運動輪轂，非常契合捷豹F-PACE的動感外觀。捷豹F-PACE的尾部造型是非常的圓潤動感，犀利的尾燈造型和下方雙炮筒尾排相呼應，鮮明的尾部腰線彰顯出該車的運動風。就外形方面來看，捷豹F-PACE 擁有中上水準的表現。
隨著國產品牌的崛起，如今合資品牌的價格相較於以前可以說是有著大幅度的降低，再加之中國消費者購買力的提高，豪車對於一些家庭來說不再是夢想。就打如今放眼望去，相較於以前，街道上湧現出越來越多的豪華車型。除了傳統的老牌豪華品牌BBA外，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹的等二線豪華品牌的出場率也是越來越高，這些品牌旗下更是不乏一些非常不錯的車型。
可以說每一個男人都有著開豪車的夢想，即便在如今，路虎攬勝和大G也是許多人的最愛。而一提起路虎，除了擁有深刻的記憶以外，相信大部分消費者肯定會想到和其同屬塔塔集團旗下的另一個品牌——捷豹。捷豹從04年進入中國市場，早年在市場中可以說是並不活躍，但是隨著近年來二線豪華市場的崛起，捷豹也開始在市場中活躍了起來，但是處於少人賞識的局面，也導致其主打的豪華中型SUV——捷豹F-PACE，即使降價10萬還是賣不動。
其實要說起捷豹F-PACE這款車，有著可圈可點的方面，而外形就是其有點之一。其外形具有跑車的設計元素，採用了空氣動力學的設計，整體氣場不輸同級BBA車型，前臉採用了標誌性的矩形黢黑中網，搭配兩側造型犀利的前大燈，下方前包圍採用動感設計，整個車頭看起來非常的簡潔運動。側面車身比例非常協調，突出的車頭彰顯了運動氣息，下方配備18-22英寸運動輪轂，非常契合捷豹F-PACE的動感外觀。捷豹F-PACE的尾部造型是非常的圓潤動感，犀利的尾燈造型和下方雙炮筒尾排相呼應，鮮明的尾部腰線彰顯出該車的運動風。就外形方面來看，捷豹F-PACE 擁有中上水準的表現。
隨著國產品牌的崛起，如今合資品牌的價格相較於以前可以說是有著大幅度的降低，再加之中國消費者購買力的提高，豪車對於一些家庭來說不再是夢想。就打如今放眼望去，相較於以前，街道上湧現出越來越多的豪華車型。除了傳統的老牌豪華品牌BBA外，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹的等二線豪華品牌的出場率也是越來越高，這些品牌旗下更是不乏一些非常不錯的車型。
可以說每一個男人都有著開豪車的夢想，即便在如今，路虎攬勝和大G也是許多人的最愛。而一提起路虎，除了擁有深刻的記憶以外，相信大部分消費者肯定會想到和其同屬塔塔集團旗下的另一個品牌——捷豹。捷豹從04年進入中國市場，早年在市場中可以說是並不活躍，但是隨著近年來二線豪華市場的崛起，捷豹也開始在市場中活躍了起來，但是處於少人賞識的局面，也導致其主打的豪華中型SUV——捷豹F-PACE，即使降價10萬還是賣不動。
其實要說起捷豹F-PACE這款車，有著可圈可點的方面，而外形就是其有點之一。其外形具有跑車的設計元素，採用了空氣動力學的設計，整體氣場不輸同級BBA車型，前臉採用了標誌性的矩形黢黑中網，搭配兩側造型犀利的前大燈，下方前包圍採用動感設計，整個車頭看起來非常的簡潔運動。側面車身比例非常協調，突出的車頭彰顯了運動氣息，下方配備18-22英寸運動輪轂，非常契合捷豹F-PACE的動感外觀。捷豹F-PACE的尾部造型是非常的圓潤動感，犀利的尾燈造型和下方雙炮筒尾排相呼應，鮮明的尾部腰線彰顯出該車的運動風。就外形方面來看，捷豹F-PACE 擁有中上水準的表現。
內飾和配置方面，捷豹F-PACE算的上是豐富，但是整體設計風格就顯得有點老氣，和BBA等同級車型相比瞬間就拉低了檔次感。內部大面積採用了皮質等軟質用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條來裝飾。座椅是全系真皮，前排支持多項電動調節，還具有加熱功能。頂部配可開全景天窗，中控臺採用傳統佈局，三幅式真皮多功能方向盤是全系標配，配12.3英寸全液晶儀表盤（低配版選配）。10.2英寸中控屏擁有InControl 智能馭領系統，擁有手機互聯映射、語音控制以及車聯網功能。除此之外像自動空調、後排出風口、空氣淨化系統、無鑰匙啟動、倒車影像以及定速續航等功能都是全系標配。就大部分配置來看，捷豹F-PACE算是厚道，但是缺點也比較明顯，那就是許多高端配置需要選裝。
隨著國產品牌的崛起，如今合資品牌的價格相較於以前可以說是有著大幅度的降低，再加之中國消費者購買力的提高，豪車對於一些家庭來說不再是夢想。就打如今放眼望去，相較於以前，街道上湧現出越來越多的豪華車型。除了傳統的老牌豪華品牌BBA外，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹的等二線豪華品牌的出場率也是越來越高，這些品牌旗下更是不乏一些非常不錯的車型。
可以說每一個男人都有著開豪車的夢想，即便在如今，路虎攬勝和大G也是許多人的最愛。而一提起路虎，除了擁有深刻的記憶以外，相信大部分消費者肯定會想到和其同屬塔塔集團旗下的另一個品牌——捷豹。捷豹從04年進入中國市場，早年在市場中可以說是並不活躍，但是隨著近年來二線豪華市場的崛起，捷豹也開始在市場中活躍了起來，但是處於少人賞識的局面，也導致其主打的豪華中型SUV——捷豹F-PACE，即使降價10萬還是賣不動。
其實要說起捷豹F-PACE這款車，有著可圈可點的方面，而外形就是其有點之一。其外形具有跑車的設計元素，採用了空氣動力學的設計，整體氣場不輸同級BBA車型，前臉採用了標誌性的矩形黢黑中網，搭配兩側造型犀利的前大燈，下方前包圍採用動感設計，整個車頭看起來非常的簡潔運動。側面車身比例非常協調，突出的車頭彰顯了運動氣息，下方配備18-22英寸運動輪轂，非常契合捷豹F-PACE的動感外觀。捷豹F-PACE的尾部造型是非常的圓潤動感，犀利的尾燈造型和下方雙炮筒尾排相呼應，鮮明的尾部腰線彰顯出該車的運動風。就外形方面來看，捷豹F-PACE 擁有中上水準的表現。
內飾和配置方面，捷豹F-PACE算的上是豐富，但是整體設計風格就顯得有點老氣，和BBA等同級車型相比瞬間就拉低了檔次感。內部大面積採用了皮質等軟質用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條來裝飾。座椅是全系真皮，前排支持多項電動調節，還具有加熱功能。頂部配可開全景天窗，中控臺採用傳統佈局，三幅式真皮多功能方向盤是全系標配，配12.3英寸全液晶儀表盤（低配版選配）。10.2英寸中控屏擁有InControl 智能馭領系統，擁有手機互聯映射、語音控制以及車聯網功能。除此之外像自動空調、後排出風口、空氣淨化系統、無鑰匙啟動、倒車影像以及定速續航等功能都是全系標配。就大部分配置來看，捷豹F-PACE算是厚道，但是缺點也比較明顯，那就是許多高端配置需要選裝。
隨著國產品牌的崛起，如今合資品牌的價格相較於以前可以說是有著大幅度的降低，再加之中國消費者購買力的提高，豪車對於一些家庭來說不再是夢想。就打如今放眼望去，相較於以前，街道上湧現出越來越多的豪華車型。除了傳統的老牌豪華品牌BBA外，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹的等二線豪華品牌的出場率也是越來越高，這些品牌旗下更是不乏一些非常不錯的車型。
可以說每一個男人都有著開豪車的夢想，即便在如今，路虎攬勝和大G也是許多人的最愛。而一提起路虎，除了擁有深刻的記憶以外，相信大部分消費者肯定會想到和其同屬塔塔集團旗下的另一個品牌——捷豹。捷豹從04年進入中國市場，早年在市場中可以說是並不活躍，但是隨著近年來二線豪華市場的崛起，捷豹也開始在市場中活躍了起來，但是處於少人賞識的局面，也導致其主打的豪華中型SUV——捷豹F-PACE，即使降價10萬還是賣不動。
其實要說起捷豹F-PACE這款車，有著可圈可點的方面，而外形就是其有點之一。其外形具有跑車的設計元素，採用了空氣動力學的設計，整體氣場不輸同級BBA車型，前臉採用了標誌性的矩形黢黑中網，搭配兩側造型犀利的前大燈，下方前包圍採用動感設計，整個車頭看起來非常的簡潔運動。側面車身比例非常協調，突出的車頭彰顯了運動氣息，下方配備18-22英寸運動輪轂，非常契合捷豹F-PACE的動感外觀。捷豹F-PACE的尾部造型是非常的圓潤動感，犀利的尾燈造型和下方雙炮筒尾排相呼應，鮮明的尾部腰線彰顯出該車的運動風。就外形方面來看，捷豹F-PACE 擁有中上水準的表現。
內飾和配置方面，捷豹F-PACE算的上是豐富，但是整體設計風格就顯得有點老氣，和BBA等同級車型相比瞬間就拉低了檔次感。內部大面積採用了皮質等軟質用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條來裝飾。座椅是全系真皮，前排支持多項電動調節，還具有加熱功能。頂部配可開全景天窗，中控臺採用傳統佈局，三幅式真皮多功能方向盤是全系標配，配12.3英寸全液晶儀表盤（低配版選配）。10.2英寸中控屏擁有InControl 智能馭領系統，擁有手機互聯映射、語音控制以及車聯網功能。除此之外像自動空調、後排出風口、空氣淨化系統、無鑰匙啟動、倒車影像以及定速續航等功能都是全系標配。就大部分配置來看，捷豹F-PACE算是厚道，但是缺點也比較明顯，那就是許多高端配置需要選裝。
動力上捷豹F-PACE傳承了家族的"豹力"基因，首先按照配置不同搭載了兩套動力總成，普通車型均搭載了一款捷豹INGENIUM2.0T渦輪增壓發動機，這套發動機得過沃德十佳的獎項，分為高功版和低功版，而最高配車型搭載的是3.0TV6發動機，全系匹配8AT手自一體變速箱，其中2.0T普通版本車型最大功率184KW(250PS)，最大扭矩365N.m，百公里加速能夠達到6.8S，而高配版3.0T車型最大功率280KW(381PS)，最大扭矩460N.m，百公里加速5.5S。這樣的動力輸出在同級車型中算是名列前茅。該車底盤採用前雙叉臂後H型多連桿獨立懸架，最低配是前置後驅，其餘車型均是全時四驅，通過扭矩矢量分配系統、電子助力轉向系統、捷豹駕駛控制系統等一系列的輔助配置，使得捷豹F-PACE的操控感不弱於寶馬X3。降10萬，這豪車氣場不輸BBA，配置齊全，最低6.8S破百，卻賣不動。
隨著國產品牌的崛起，如今合資品牌的價格相較於以前可以說是有著大幅度的降低，再加之中國消費者購買力的提高，豪車對於一些家庭來說不再是夢想。就打如今放眼望去，相較於以前，街道上湧現出越來越多的豪華車型。除了傳統的老牌豪華品牌BBA外，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹的等二線豪華品牌的出場率也是越來越高，這些品牌旗下更是不乏一些非常不錯的車型。
可以說每一個男人都有著開豪車的夢想，即便在如今，路虎攬勝和大G也是許多人的最愛。而一提起路虎，除了擁有深刻的記憶以外，相信大部分消費者肯定會想到和其同屬塔塔集團旗下的另一個品牌——捷豹。捷豹從04年進入中國市場，早年在市場中可以說是並不活躍，但是隨著近年來二線豪華市場的崛起，捷豹也開始在市場中活躍了起來，但是處於少人賞識的局面，也導致其主打的豪華中型SUV——捷豹F-PACE，即使降價10萬還是賣不動。
其實要說起捷豹F-PACE這款車，有著可圈可點的方面，而外形就是其有點之一。其外形具有跑車的設計元素，採用了空氣動力學的設計，整體氣場不輸同級BBA車型，前臉採用了標誌性的矩形黢黑中網，搭配兩側造型犀利的前大燈，下方前包圍採用動感設計，整個車頭看起來非常的簡潔運動。側面車身比例非常協調，突出的車頭彰顯了運動氣息，下方配備18-22英寸運動輪轂，非常契合捷豹F-PACE的動感外觀。捷豹F-PACE的尾部造型是非常的圓潤動感，犀利的尾燈造型和下方雙炮筒尾排相呼應，鮮明的尾部腰線彰顯出該車的運動風。就外形方面來看，捷豹F-PACE 擁有中上水準的表現。
內飾和配置方面，捷豹F-PACE算的上是豐富，但是整體設計風格就顯得有點老氣，和BBA等同級車型相比瞬間就拉低了檔次感。內部大面積採用了皮質等軟質用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條來裝飾。座椅是全系真皮，前排支持多項電動調節，還具有加熱功能。頂部配可開全景天窗，中控臺採用傳統佈局，三幅式真皮多功能方向盤是全系標配，配12.3英寸全液晶儀表盤（低配版選配）。10.2英寸中控屏擁有InControl 智能馭領系統，擁有手機互聯映射、語音控制以及車聯網功能。除此之外像自動空調、後排出風口、空氣淨化系統、無鑰匙啟動、倒車影像以及定速續航等功能都是全系標配。就大部分配置來看，捷豹F-PACE算是厚道，但是缺點也比較明顯，那就是許多高端配置需要選裝。
動力上捷豹F-PACE傳承了家族的"豹力"基因，首先按照配置不同搭載了兩套動力總成，普通車型均搭載了一款捷豹INGENIUM2.0T渦輪增壓發動機，這套發動機得過沃德十佳的獎項，分為高功版和低功版，而最高配車型搭載的是3.0TV6發動機，全系匹配8AT手自一體變速箱，其中2.0T普通版本車型最大功率184KW(250PS)，最大扭矩365N.m，百公里加速能夠達到6.8S，而高配版3.0T車型最大功率280KW(381PS)，最大扭矩460N.m，百公里加速5.5S。這樣的動力輸出在同級車型中算是名列前茅。該車底盤採用前雙叉臂後H型多連桿獨立懸架，最低配是前置後驅，其餘車型均是全時四驅，通過扭矩矢量分配系統、電子助力轉向系統、捷豹駕駛控制系統等一系列的輔助配置，使得捷豹F-PACE的操控感不弱於寶馬X3。降10萬，這豪車氣場不輸BBA，配置齊全，最低6.8S破百，卻賣不動。
總的來看捷豹F-PACE的整體實力還算是不錯，外形氣場不輸BBA，內飾配置也算是同級主流水準，動力上最低6.8S破百也是彰顯了"豹力美學"的屬性，再加上如今降價10萬的優惠幅度，性價比可謂十分突出，照理說結合到捷豹F-PACE上街不輸BBA的"撩妹力"，應當在市場中受到消費者的青睞。然而卻不知為何，國內土豪仍舊是對F-PACE置之不理，基本處於賣不動的境地，各位車友知道問題所在嘛？