車長近5米,終端優惠5萬,這豪車與邁騰一個價,為何卻賣不動?

23萬,可以選擇邁騰中配,也可以選擇雅閣頂配,甚至是亞洲龍、君越等B+級車型也有諸多車型可供選擇。但這個預算,卻很少會有人去考慮豪華品牌,畢竟,印象中這個預算也就能夠買個BBA的入門級車型,毫無性價比可言,理性的人都不會去做這個選擇。當然,現在豪華品牌優惠巨大也是公認的事實。

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談及豪華品牌的優惠,大家第一時間想到可能就是捷豹、路虎、凱迪拉克等,近期的阿爾法羅密歐也是依靠巨大的優惠博得了不少人的關注。但對於日系豪華品牌,諸如雷克薩斯,好像絲毫不和優惠掛鉤,不過,同樣是日系豪華的謳歌品牌其實終端有著較大優惠,諸如被國產的唯一一款轎車謳歌TLX-L,其終端普遍擁有著5萬的優惠,參考其27.98-37.98萬的指導價,也就是說,最低配車型僅23萬左右便可買到裸車,這樣的價格無疑和常規B級車相當,那麼是否值得入手呢?今天咱們來了解一下。

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作為一款中型豪車,謳歌TLX-L需要給到一定的豪華氣場,延續自海外版本的鑽石家族化前臉,造型激進,擁有不錯的視覺衝擊感。全系標配矩陣式LED大燈,除最低配外,均有自適應遠近光燈,搭配整體前臉更是激進,所以就前臉而言,謳歌TLX-L在馬路上的回頭率應該不低。不過,雖然造型別具一格,但總感覺沒有寶馬、奔馳甚至是凱迪拉克、雷克薩斯等品牌的豪華感,不知是品牌宣傳不到位,還是說車標氣場不足?

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而在側面,對於一款豪車而言,最成功的無非是消費者雖然不知道這是一輛什麼車,但指導你不便宜就行。而想要達到這個目的,最簡單的辦法就是家常,謳歌TLX-L長寬高分別為4981*1854*1447mm,軸距2900mm,這車身尺寸也算是相對出色了,就算是按照級別分,這也是B+級別。

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車尾,線條的設計同樣相對凌厲,看起來還不錯,雙邊尾排的設計也讓其有那麼一點運動感,維護了中型豪車的尊嚴。整體顏值看下來,謳歌TLX-L算不上特別出色,但總體也還算是讓人滿意。

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而進入內飾,說實話,內飾和外觀的反差還挺大的,外觀看起來至少還算是時尚,但內飾,就是在老氣了一些,整個內飾的設計甚至看不到任何時尚的氣息。聯想了一下謳歌RDX的內飾,如果謳歌TLX-L能夠採用那樣的內飾設計,是否也會吸引到更多用戶呢?迴歸到內飾,內飾可分為上半區域和下半區域,其中上半區域為軟質材料,而下半區域為硬塑料,在這個級別,硬塑料的材質無疑難以讓消費者所接受。

而中控面板,採用了兩塊液晶屏的設計,尺寸分別為7英寸和8英寸,其中上面那塊屏幕不支持觸控,僅供顯示導航和倒車影像等信息,下方屏幕支持觸控,但功能卻是相當的少,謳歌TLX-L不僅不支持手機互聯,也不支持車聯網,全系都如此,在這個時代,30萬級別的豪車這些多媒體配置都沒有,難免讓消費者心理會有些落差。

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內飾中,還要吐槽的是這個換擋桿,也並不是說這個換擋桿有多醜,要知道,謳歌的特色就是按鍵式換擋,而謳歌TLX-L卻缺席了這個配置,無疑是有些缺憾的。

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駕駛席位置,機械+液晶顯示屏的儀表盤可以用簡樸來形容,實在是有點太簡單,並且全系都是如此配置,相比同級別一些車型的全液晶儀表盤,科技感自然無法相提並論。而方向盤全系都採用了真皮包裹,質感還不錯。安全配置方面,謳歌TLX-L全系標配7個安全氣囊,胎壓顯示也是全系標配,除最低配車型外,其餘車型均支持主動剎車、車道偏離預警的主動安全配置。此外,比較人性化的還有全系標配被動行人保護功能。

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後排空間方面,謳歌TLX-L表現還不錯,實測身高1.78米乘客後排腿部會有2拳左右的空間,頭部會有一拳,整體空間表現良好,並且謳歌TLX-L全系標配大尺寸全景天窗,對後排乘客的乘坐體驗也有提升,唯一難受的是坐墊的寬度稍微窄了一點,對腿部的支撐並不是很到位。

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動力方面,先說一下國外的謳歌TLX-L,搭載有3.5L V6+9AT的動力版本,很明顯,這種高逼格的動力版本引入國內也是頂配,銷量必不會太好,所以廣汽謳歌僅國產了2.4L的動力版本,這臺發動機最大功率208馬力,最大扭矩247Nm,這個動力表現與諸多2.0T發動機相比並沒有優勢。而變速箱則匹配的是本田自主研發的8速雙離合變速箱,這也是唯一一臺帶液力變矩器的雙離合變速箱。

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來說一下這臺發動機和變速箱開起來的感受,如果你設置在標準模式,那麼,這輛車可以說相當的中規中矩,完全不會給到駕駛激情,安靜得就像一隻小綿羊。但如果你調節到運動模式,這輛車就會稍顯狂躁,拉高轉速是自吸發動機慣用的迅速提速的辦法,在運動模式下,謳歌TLX-L甚至會在6800之後才會選擇換擋,給到你想要的駕駛激情。雖然實際開起來有點猛,但實際上,實測謳歌TLX-L的百公里加速成績為8.91秒,真有點一頓操作猛如虎,一看速度55的感覺(純屬順口)。

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綜合看下來,謳歌TLX-L的外觀是沒問題的,畢竟是家族化的外觀設計,謳歌也不會因為中國市場來改變自己的設計。不過,內飾的設計就有些差強人意了,就算是按照謳歌RDX的標準,謳歌TLX-L的內飾設計也是晚了一個時代,所以,內飾的設計評一個落伍不誇張,最後是動力,2.4L的動力現在連本田的車都不怎麼用了,作為豪華品牌的謳歌TLX-L還在用就真有點不應該了,2.0T+10AT的動力組合要是搭載在謳歌TLX-L身上,相信逼格會立馬不一樣。

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若是謳歌TLX-L下次在改款的是,內飾能夠改變,動力能搭載上本田的2.0T+10AT的動力組合,價格同樣能像現在一樣,那麼謳歌TLX-L火起來應該沒有太大難度。至於說現在,謳歌TLX-L的銷量數據確實有點難登大雅之堂,5月份,謳歌TLX-L僅賣出59輛,1-5月份累計銷量僅為558輛,不如同級別BBA產品一個月銷量的零頭。

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