憑藉AX7翻身的東風風神自然是瞭解SUV車型在國內市場的份量，陸續還推出了AX3、AX4、AX5等一眾SUV車型，可以說是在5-13萬這個區間覆蓋的相當徹底，然而AX7的這些兄弟們的表現卻不盡如人意。東風風神AX5一個月居然只有幾百臺的銷量，說到底還是與消費者的需求脫節了，在本月初，全新東風風神AX5正式上市，新車更加年輕化的同時，在配置方面也同步升級，滿足消費者需求。
外觀更加年輕
憑藉AX7翻身的東風風神自然是瞭解SUV車型在國內市場的份量，陸續還推出了AX3、AX4、AX5等一眾SUV車型，可以說是在5-13萬這個區間覆蓋的相當徹底，然而AX7的這些兄弟們的表現卻不盡如人意。東風風神AX5一個月居然只有幾百臺的銷量，說到底還是與消費者的需求脫節了，在本月初，全新東風風神AX5正式上市，新車更加年輕化的同時，在配置方面也同步升級，滿足消費者需求。
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外觀更加年輕
在以往提到東風風神，設計審美大概只有40歲以上的消費者才會欣賞，然而從去年下半年啟動年輕化戰略的東風風神，在車輛外觀設計風格方面有不小改變。全新東風風神AX5繼承了全新一代AX7凌厲的線條設計，使車輛更加年輕時尚的同時整體感也進一步加強。
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外觀更加年輕
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外觀更加年輕
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前中網使用的燻黑設計，尺寸有略微提升，中央裝飾的鍍鉻條相比老款更窄，內部採用麥穗形狀裝飾，讓全新中網顯得口徑更大。前大燈一改老款圓潤的造型，從前往後漸小的設計語言，使用了更多平直的線條令全新AX5的大燈更加凌厲。
憑藉AX7翻身的東風風神自然是瞭解SUV車型在國內市場的份量，陸續還推出了AX3、AX4、AX5等一眾SUV車型，可以說是在5-13萬這個區間覆蓋的相當徹底，然而AX7的這些兄弟們的表現卻不盡如人意。東風風神AX5一個月居然只有幾百臺的銷量，說到底還是與消費者的需求脫節了，在本月初，全新東風風神AX5正式上市，新車更加年輕化的同時，在配置方面也同步升級，滿足消費者需求。
外觀更加年輕
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外觀更加年輕
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全新AX5的車身尺寸為4455x1806x1670mm，軸距為2630mm。高低腰線的佈局走勢沒有改變，但在車門下部設置有黑色飾板，內部使用鍍鉻裝飾點綴，使得全新AX5的側面沒有以往那麼單調，五輻式輪轂造型動感，有著不錯的視覺效果。
內飾差強人意
憑藉AX7翻身的東風風神自然是瞭解SUV車型在國內市場的份量，陸續還推出了AX3、AX4、AX5等一眾SUV車型，可以說是在5-13萬這個區間覆蓋的相當徹底，然而AX7的這些兄弟們的表現卻不盡如人意。東風風神AX5一個月居然只有幾百臺的銷量，說到底還是與消費者的需求脫節了，在本月初，全新東風風神AX5正式上市，新車更加年輕化的同時，在配置方面也同步升級，滿足消費者需求。
外觀更加年輕
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前中網使用的燻黑設計，尺寸有略微提升，中央裝飾的鍍鉻條相比老款更窄，內部採用麥穗形狀裝飾，讓全新中網顯得口徑更大。前大燈一改老款圓潤的造型，從前往後漸小的設計語言，使用了更多平直的線條令全新AX5的大燈更加凌厲。
全新AX5的車身尺寸為4455x1806x1670mm，軸距為2630mm。高低腰線的佈局走勢沒有改變，但在車門下部設置有黑色飾板，內部使用鍍鉻裝飾點綴，使得全新AX5的側面沒有以往那麼單調，五輻式輪轂造型動感，有著不錯的視覺效果。
內飾差強人意
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外觀更加年輕
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全新AX5的車身尺寸為4455x1806x1670mm，軸距為2630mm。高低腰線的佈局走勢沒有改變，但在車門下部設置有黑色飾板，內部使用鍍鉻裝飾點綴，使得全新AX5的側面沒有以往那麼單調，五輻式輪轂造型動感，有著不錯的視覺效果。
內飾差強人意
內飾方面基本沿用老款風格，功能比較齊全並且還配備有不少儲物格，三輻式方向盤兩側設置有多功能按鍵，但大面積的硬質塑料還是讓全新AX5車內質感偏差，整體還是略顯老氣，與剛改完的時尚年輕外觀不太符合。
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外觀更加年輕
在以往提到東風風神，設計審美大概只有40歲以上的消費者才會欣賞，然而從去年下半年啟動年輕化戰略的東風風神，在車輛外觀設計風格方面有不小改變。全新東風風神AX5繼承了全新一代AX7凌厲的線條設計，使車輛更加年輕時尚的同時整體感也進一步加強。
前中網使用的燻黑設計，尺寸有略微提升，中央裝飾的鍍鉻條相比老款更窄，內部採用麥穗形狀裝飾，讓全新中網顯得口徑更大。前大燈一改老款圓潤的造型，從前往後漸小的設計語言，使用了更多平直的線條令全新AX5的大燈更加凌厲。
全新AX5的車身尺寸為4455x1806x1670mm，軸距為2630mm。高低腰線的佈局走勢沒有改變，但在車門下部設置有黑色飾板，內部使用鍍鉻裝飾點綴，使得全新AX5的側面沒有以往那麼單調，五輻式輪轂造型動感，有著不錯的視覺效果。
內飾差強人意
內飾方面基本沿用老款風格，功能比較齊全並且還配備有不少儲物格，三輻式方向盤兩側設置有多功能按鍵，但大面積的硬質塑料還是讓全新AX5車內質感偏差，整體還是略顯老氣，與剛改完的時尚年輕外觀不太符合。
憑藉AX7翻身的東風風神自然是瞭解SUV車型在國內市場的份量，陸續還推出了AX3、AX4、AX5等一眾SUV車型，可以說是在5-13萬這個區間覆蓋的相當徹底，然而AX7的這些兄弟們的表現卻不盡如人意。東風風神AX5一個月居然只有幾百臺的銷量，說到底還是與消費者的需求脫節了，在本月初，全新東風風神AX5正式上市，新車更加年輕化的同時，在配置方面也同步升級，滿足消費者需求。
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內飾差強人意
內飾方面基本沿用老款風格，功能比較齊全並且還配備有不少儲物格，三輻式方向盤兩側設置有多功能按鍵，但大面積的硬質塑料還是讓全新AX5車內質感偏差，整體還是略顯老氣，與剛改完的時尚年輕外觀不太符合。
雙炮筒式儀表採用的是機械指針，中央彩色行車電腦能夠顯示車輛狀態信息，8英寸TFT多媒體觸控屏採用了懸浮式設計。搭載有斑馬系統的車機可實現豐富的人機互動，值得肯定。
全系1.4T配6速雙離合
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外觀更加年輕
在以往提到東風風神，設計審美大概只有40歲以上的消費者才會欣賞，然而從去年下半年啟動年輕化戰略的東風風神，在車輛外觀設計風格方面有不小改變。全新東風風神AX5繼承了全新一代AX7凌厲的線條設計，使車輛更加年輕時尚的同時整體感也進一步加強。
前中網使用的燻黑設計，尺寸有略微提升，中央裝飾的鍍鉻條相比老款更窄，內部採用麥穗形狀裝飾，讓全新中網顯得口徑更大。前大燈一改老款圓潤的造型，從前往後漸小的設計語言，使用了更多平直的線條令全新AX5的大燈更加凌厲。
全新AX5的車身尺寸為4455x1806x1670mm，軸距為2630mm。高低腰線的佈局走勢沒有改變，但在車門下部設置有黑色飾板，內部使用鍍鉻裝飾點綴，使得全新AX5的側面沒有以往那麼單調，五輻式輪轂造型動感，有著不錯的視覺效果。
內飾差強人意
內飾方面基本沿用老款風格，功能比較齊全並且還配備有不少儲物格，三輻式方向盤兩側設置有多功能按鍵，但大面積的硬質塑料還是讓全新AX5車內質感偏差，整體還是略顯老氣，與剛改完的時尚年輕外觀不太符合。
雙炮筒式儀表採用的是機械指針，中央彩色行車電腦能夠顯示車輛狀態信息，8英寸TFT多媒體觸控屏採用了懸浮式設計。搭載有斑馬系統的車機可實現豐富的人機互動，值得肯定。
全系1.4T配6速雙離合
在動力方面，全新AX5共推三款車型，均搭載1.4L渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速雙離合變速箱，這樣的組合在8萬級別SUV車型中並不多見，還是非常厚道的。
總的來說，全新AX5年輕化的改變值得肯定，全系標配T動力+雙離合變速箱組合也讓人能夠看到東風風神的誠意所在，擁有出色性價比的全新東風風神AX5如果能夠把內飾再做得更加完善且有質感的話，潛力不可估量。