受全球市場的多個波動性因素影響，2018年已然成為了中國汽車市場的寒冬，中國乘用車零售增幅為-6%，豪華車市場雖然同比增長，但是放緩已是不爭的事實。作為中國豪華品牌銷量第二陣營領頭羊的捷豹路虎也受到波及，沒有完成既定的目標，期間還有長城整體收購捷豹路虎的傳言流出（官方已經否認）。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶
但對於在中國市場遇到的問題，捷豹路虎並沒有迴避，近日，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶在一封《致全體員工的信》中這樣寫道：就中國市場而言，多年來的快速增長掩蓋了長久以來存在的一些問題。我相信，這些問題的出現，是每個企業成長過程中所必然經歷的。解決這些問題、重回正軌，是我們自去年以來，一直在主動調整的重點。
也正如潘慶所言，自2018年末，潘慶兼任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（聯合機構）代理總裁一職開始，一系列的內部變革帶來了卓越的成效，整個體系正逐步迴歸穩定，2019年年初制定的多項商務政策得到了近80%的經銷商認可和跟進，基於此，進入2019年捷豹路虎中國迎來了黎明前的曙光。
時間來到2019年，中國汽車市場諸多品牌紛紛報喜，但截止二月份，據中汽協發佈數據顯示，國內整體車市一月同比暴跌，乘用車銷量更是暴跌近18%。但根據捷豹路虎的官方數據顯示，捷豹路虎已經完成兩月銷售目標，其中，攬勝、攬勝運動的銷售超額完成；捷豹F-PACE、路虎新發現、路虎攬勝星脈的銷量表現也有所提升。與此同時，經銷商庫存下降了45%。
儘管已經取得了一些成績，但潘慶在信中也指出：“這一切僅僅是個開始，遠遠還沒有達到能夠放鬆下來，享受成果的時候。不進則退，不變則被淘汰，我們仍要繼續求變，而且步子要邁得更大。”
接下來，他將繼續主導變革。除了在年初提及的資源管控、車型配比合理化、超前預測的銷售準備等舉措外，在經銷商、管理團隊以及銷售體系等方面都將進行結構性調整，力度還要加強，也會在更多的細節上進行完善。“我們堅信，對於主動求變的堅持，必將為捷豹路虎未來的健康發展帶來極大益處。”
另外，潘慶還在信中還透露了團隊的人事變動信息。自3月1日起，聯合機構銷售執行副總裁劉雲良因家庭原因，不再擔任此職務；東區銷售副總裁劉軼群與西區銷售副總裁陳強對調工作崗位，並且陳強將暫時兼任銷售執行副總裁。
記者認為，此次內部信的意義非凡，讓員工、經銷商和消費者看到了今年捷豹路虎變革的決心和實際行動，對穩定局面、恢復信心，重塑企業的健康、長期發展有著非常積極的作用。