菲亞特似乎開始嫌棄自家的瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐了。在合併成菲亞特克萊斯勒後，他們的主要目的是賺更多錢，所以這家縮寫為FCA的集團正在考慮如何像大眾一樣推出幾款能在市面擁有無敵銷量的爆款。但汽車銷售不是朋友圈，多發幾條網紅文是沒有用的，重點就是要花大力氣研發。比起豪車，便宜耐用的國民車款從設計到研發都很困難。
研發和設計都要錢，怎麼辦？菲亞特克萊斯勒集團發現他們家的豪車業務價值高達70億歐元，相當於549.8億人民幣。如果將其剝離、出售，似乎是一件不錯的做法。碰巧65歲的首席執行官馬爾喬內相當擅長這個操作，在2004年馬爾喬內剛接手菲亞特的時候，法拉利只有60億美元，在將卡車、拖拉機以及法拉利業務剝離之後，這些業務的市值迅速攀升，在2016年達到了570億美元。
所以馬爾喬內如果真的打算剝離另外兩款豪車品牌，瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐，似乎是個不錯的選擇。與此同時，菲亞特克萊斯勒集團打算保留Jeep品牌，以此穩定用來跑量的市場業務，當然這個業務還包括道奇和Ram。
在巴黎銀行的一項報告中顯示，國內的長城汽車對菲亞特克萊斯勒集團即將剝離的業務非常感興趣。當然，FCA是不會告訴你他們現在到底想做什麼。
有趣的是，阿爾法羅密歐正在全球範圍內尋求10億歐元的投資來研發新車型，並讓其能夠直面競爭寶馬或者奔馳。而CEO馬爾喬內是一個討厭同種技術開發多個版本，並且身負還清42億歐元債務重任的男人。在他的帶領下，FCA再次展開剝離大法似乎只是時間上的問題。
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