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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

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外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

"

2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

"

2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

"

2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

"

2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

"

2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

"

2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

"

2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

伴隨著Sportback車型逐漸被消費者接受,它也引領了新一輪個性化用車風潮的興起。目前奧迪Sportback家族成員包括A3 Sportback、A5 Sportback、A7 Sportback、S7 Sportback以及RS7 Sportback。隨著奧迪不斷加碼快背車,旗下的SUV終於也要推出 Sportback車型,雖然最終可能不如Q3普通車型走量,不過可以看得出奧迪要把更多精力放在年輕消費群體身上。

車型:阿斯頓·馬丁發佈DBS GT Zagato

亮點:為慶祝“老搭檔”百歲生日推出、限量19臺

期待指數:★★★☆

阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖,新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的,限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造,同樣限量19臺。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

伴隨著Sportback車型逐漸被消費者接受,它也引領了新一輪個性化用車風潮的興起。目前奧迪Sportback家族成員包括A3 Sportback、A5 Sportback、A7 Sportback、S7 Sportback以及RS7 Sportback。隨著奧迪不斷加碼快背車,旗下的SUV終於也要推出 Sportback車型,雖然最終可能不如Q3普通車型走量,不過可以看得出奧迪要把更多精力放在年輕消費群體身上。

車型:阿斯頓·馬丁發佈DBS GT Zagato

亮點:為慶祝“老搭檔”百歲生日推出、限量19臺

期待指數:★★★☆

阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖,新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的,限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造,同樣限量19臺。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

這款DBS GT Zagato是在DBS Superleggera的設計基礎上進行打造的,新車整體設計是向上世紀60年代經典的DB4 GT Zagato致敬。車側加入了金色飾條,輪圈也採用金色雙五輻條造型。車頂在保留了標誌性的雙氣泡特徵的同時,還引入了全新的風格:雙氣泡跨越整個車頂,從前擋風玻璃頂部延伸到末端。為了讓車頂線條更加純粹,設計師取消了傳統的後擋風玻璃。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

伴隨著Sportback車型逐漸被消費者接受,它也引領了新一輪個性化用車風潮的興起。目前奧迪Sportback家族成員包括A3 Sportback、A5 Sportback、A7 Sportback、S7 Sportback以及RS7 Sportback。隨著奧迪不斷加碼快背車,旗下的SUV終於也要推出 Sportback車型,雖然最終可能不如Q3普通車型走量,不過可以看得出奧迪要把更多精力放在年輕消費群體身上。

車型:阿斯頓·馬丁發佈DBS GT Zagato

亮點:為慶祝“老搭檔”百歲生日推出、限量19臺

期待指數:★★★☆

阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖,新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的,限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造,同樣限量19臺。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

這款DBS GT Zagato是在DBS Superleggera的設計基礎上進行打造的,新車整體設計是向上世紀60年代經典的DB4 GT Zagato致敬。車側加入了金色飾條,輪圈也採用金色雙五輻條造型。車頂在保留了標誌性的雙氣泡特徵的同時,還引入了全新的風格:雙氣泡跨越整個車頂,從前擋風玻璃頂部延伸到末端。為了讓車頂線條更加純粹,設計師取消了傳統的後擋風玻璃。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車將延續Superleggera的5.2L V12雙渦輪增壓發動機。最大功率752馬力,最大扭矩900牛·米,DBS GT Zagato將在位於英國蓋頓的阿斯頓·馬丁總部投入生產,首批DB4 GT Zagato Continuation將於2019年第四季度交付客戶,首批DBS GT Zagato將於2020年第四季度交付客戶。

編輯點評:

Zagato與阿斯頓·馬丁合作近60年,“老搭檔”即將迎來百歲生日,阿斯頓·馬丁帶來DBS GT Zagato和DB4 GT Zagato Continuation作賀禮。兩款限量版車型的推出不僅是一個時代的經典化身,對於品牌來說也異常珍貴。

車型:蘭博基尼全新超級跑車

亮點:搭混動系統、源自Terzo Millennio概念車的前燈組

期待指數:★★★☆

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

伴隨著Sportback車型逐漸被消費者接受,它也引領了新一輪個性化用車風潮的興起。目前奧迪Sportback家族成員包括A3 Sportback、A5 Sportback、A7 Sportback、S7 Sportback以及RS7 Sportback。隨著奧迪不斷加碼快背車,旗下的SUV終於也要推出 Sportback車型,雖然最終可能不如Q3普通車型走量,不過可以看得出奧迪要把更多精力放在年輕消費群體身上。

車型:阿斯頓·馬丁發佈DBS GT Zagato

亮點:為慶祝“老搭檔”百歲生日推出、限量19臺

期待指數:★★★☆

阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖,新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的,限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造,同樣限量19臺。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

這款DBS GT Zagato是在DBS Superleggera的設計基礎上進行打造的,新車整體設計是向上世紀60年代經典的DB4 GT Zagato致敬。車側加入了金色飾條,輪圈也採用金色雙五輻條造型。車頂在保留了標誌性的雙氣泡特徵的同時,還引入了全新的風格:雙氣泡跨越整個車頂,從前擋風玻璃頂部延伸到末端。為了讓車頂線條更加純粹,設計師取消了傳統的後擋風玻璃。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車將延續Superleggera的5.2L V12雙渦輪增壓發動機。最大功率752馬力,最大扭矩900牛·米,DBS GT Zagato將在位於英國蓋頓的阿斯頓·馬丁總部投入生產,首批DB4 GT Zagato Continuation將於2019年第四季度交付客戶,首批DBS GT Zagato將於2020年第四季度交付客戶。

編輯點評:

Zagato與阿斯頓·馬丁合作近60年,“老搭檔”即將迎來百歲生日,阿斯頓·馬丁帶來DBS GT Zagato和DB4 GT Zagato Continuation作賀禮。兩款限量版車型的推出不僅是一個時代的經典化身,對於品牌來說也異常珍貴。

車型:蘭博基尼全新超級跑車

亮點:搭混動系統、源自Terzo Millennio概念車的前燈組

期待指數:★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

蘭博基尼發佈了一張全新混動超跑的預告圖,展示了這款新車的正視角度車身輪廓,前燈組採用了類似奔馳星芒的三叉式設計,而這一造型此前已經在蘭博基尼Terzo Millennio概念車上採用。據瞭解,新車將是此前報道的LB48H混動超跑,低矮寬大的車身是明顯的超跑風格,將於9月10日開幕的2019法蘭克福車展正式發佈。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

伴隨著Sportback車型逐漸被消費者接受,它也引領了新一輪個性化用車風潮的興起。目前奧迪Sportback家族成員包括A3 Sportback、A5 Sportback、A7 Sportback、S7 Sportback以及RS7 Sportback。隨著奧迪不斷加碼快背車,旗下的SUV終於也要推出 Sportback車型,雖然最終可能不如Q3普通車型走量,不過可以看得出奧迪要把更多精力放在年輕消費群體身上。

車型:阿斯頓·馬丁發佈DBS GT Zagato

亮點:為慶祝“老搭檔”百歲生日推出、限量19臺

期待指數:★★★☆

阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖,新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的,限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造,同樣限量19臺。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

這款DBS GT Zagato是在DBS Superleggera的設計基礎上進行打造的,新車整體設計是向上世紀60年代經典的DB4 GT Zagato致敬。車側加入了金色飾條,輪圈也採用金色雙五輻條造型。車頂在保留了標誌性的雙氣泡特徵的同時,還引入了全新的風格:雙氣泡跨越整個車頂,從前擋風玻璃頂部延伸到末端。為了讓車頂線條更加純粹,設計師取消了傳統的後擋風玻璃。

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新車將延續Superleggera的5.2L V12雙渦輪增壓發動機。最大功率752馬力,最大扭矩900牛·米,DBS GT Zagato將在位於英國蓋頓的阿斯頓·馬丁總部投入生產,首批DB4 GT Zagato Continuation將於2019年第四季度交付客戶,首批DBS GT Zagato將於2020年第四季度交付客戶。

編輯點評:

Zagato與阿斯頓·馬丁合作近60年,“老搭檔”即將迎來百歲生日,阿斯頓·馬丁帶來DBS GT Zagato和DB4 GT Zagato Continuation作賀禮。兩款限量版車型的推出不僅是一個時代的經典化身,對於品牌來說也異常珍貴。

車型:蘭博基尼全新超級跑車

亮點:搭混動系統、源自Terzo Millennio概念車的前燈組

期待指數:★★★☆

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蘭博基尼發佈了一張全新混動超跑的預告圖,展示了這款新車的正視角度車身輪廓,前燈組採用了類似奔馳星芒的三叉式設計,而這一造型此前已經在蘭博基尼Terzo Millennio概念車上採用。據瞭解,新車將是此前報道的LB48H混動超跑,低矮寬大的車身是明顯的超跑風格,將於9月10日開幕的2019法蘭克福車展正式發佈。

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蘭博基尼Terzo Millennio概念車

編輯點評:

在蘭博基尼官方的社交媒體賬號上,這張預告圖的配文為“Something new is on the way. Can't wait to see it? Just open your eyes to the future.”,大意是“新事物即將來臨,等不及要看清他?請睜開雙眼,看看‘未來’的樣子”。想要目睹這款蘭博基尼新超級跑車的真身,就讓我們靜靜等待9月10日法蘭克福車展的來臨吧。

車型:勞斯萊斯古思特至臻典藏版

亮點:這一代古思特的最終版本、限量打造50臺

期待指數:★★★

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

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外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

伴隨著Sportback車型逐漸被消費者接受,它也引領了新一輪個性化用車風潮的興起。目前奧迪Sportback家族成員包括A3 Sportback、A5 Sportback、A7 Sportback、S7 Sportback以及RS7 Sportback。隨著奧迪不斷加碼快背車,旗下的SUV終於也要推出 Sportback車型,雖然最終可能不如Q3普通車型走量,不過可以看得出奧迪要把更多精力放在年輕消費群體身上。

車型:阿斯頓·馬丁發佈DBS GT Zagato

亮點:為慶祝“老搭檔”百歲生日推出、限量19臺

期待指數:★★★☆

阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖,新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的,限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造,同樣限量19臺。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

這款DBS GT Zagato是在DBS Superleggera的設計基礎上進行打造的,新車整體設計是向上世紀60年代經典的DB4 GT Zagato致敬。車側加入了金色飾條,輪圈也採用金色雙五輻條造型。車頂在保留了標誌性的雙氣泡特徵的同時,還引入了全新的風格:雙氣泡跨越整個車頂,從前擋風玻璃頂部延伸到末端。為了讓車頂線條更加純粹,設計師取消了傳統的後擋風玻璃。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車將延續Superleggera的5.2L V12雙渦輪增壓發動機。最大功率752馬力,最大扭矩900牛·米,DBS GT Zagato將在位於英國蓋頓的阿斯頓·馬丁總部投入生產,首批DB4 GT Zagato Continuation將於2019年第四季度交付客戶,首批DBS GT Zagato將於2020年第四季度交付客戶。

編輯點評:

Zagato與阿斯頓·馬丁合作近60年,“老搭檔”即將迎來百歲生日,阿斯頓·馬丁帶來DBS GT Zagato和DB4 GT Zagato Continuation作賀禮。兩款限量版車型的推出不僅是一個時代的經典化身,對於品牌來說也異常珍貴。

車型:蘭博基尼全新超級跑車

亮點:搭混動系統、源自Terzo Millennio概念車的前燈組

期待指數:★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

蘭博基尼發佈了一張全新混動超跑的預告圖,展示了這款新車的正視角度車身輪廓,前燈組採用了類似奔馳星芒的三叉式設計,而這一造型此前已經在蘭博基尼Terzo Millennio概念車上採用。據瞭解,新車將是此前報道的LB48H混動超跑,低矮寬大的車身是明顯的超跑風格,將於9月10日開幕的2019法蘭克福車展正式發佈。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

蘭博基尼Terzo Millennio概念車

編輯點評:

在蘭博基尼官方的社交媒體賬號上,這張預告圖的配文為“Something new is on the way. Can't wait to see it? Just open your eyes to the future.”,大意是“新事物即將來臨,等不及要看清他?請睜開雙眼,看看‘未來’的樣子”。想要目睹這款蘭博基尼新超級跑車的真身,就讓我們靜靜等待9月10日法蘭克福車展的來臨吧。

車型:勞斯萊斯古思特至臻典藏版

亮點:這一代古思特的最終版本、限量打造50臺

期待指數:★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

它的推出也意味著官方即將結束現款古思特的接近10年的生命週期。勞斯萊斯為紀念這款暢銷的車型,旗下Bespoke高級定製部門為這款古思特車型進行了最高級別的定製化設計。外觀上採用了三種獨特雙色外漆配色方案,分別是伊瓜蘇藍搭配安達盧西亞白、尊貴銀搭配極地白以及波希米亞紅搭配鑽石黑,並搭配首見於勞斯萊斯200EX概念車的絲緞銀髮動機蓋和純手工腰線。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

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奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

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外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

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新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

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作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

伴隨著Sportback車型逐漸被消費者接受,它也引領了新一輪個性化用車風潮的興起。目前奧迪Sportback家族成員包括A3 Sportback、A5 Sportback、A7 Sportback、S7 Sportback以及RS7 Sportback。隨著奧迪不斷加碼快背車,旗下的SUV終於也要推出 Sportback車型,雖然最終可能不如Q3普通車型走量,不過可以看得出奧迪要把更多精力放在年輕消費群體身上。

車型:阿斯頓·馬丁發佈DBS GT Zagato

亮點:為慶祝“老搭檔”百歲生日推出、限量19臺

期待指數:★★★☆

阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖,新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的,限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造,同樣限量19臺。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

這款DBS GT Zagato是在DBS Superleggera的設計基礎上進行打造的,新車整體設計是向上世紀60年代經典的DB4 GT Zagato致敬。車側加入了金色飾條,輪圈也採用金色雙五輻條造型。車頂在保留了標誌性的雙氣泡特徵的同時,還引入了全新的風格:雙氣泡跨越整個車頂,從前擋風玻璃頂部延伸到末端。為了讓車頂線條更加純粹,設計師取消了傳統的後擋風玻璃。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車將延續Superleggera的5.2L V12雙渦輪增壓發動機。最大功率752馬力,最大扭矩900牛·米,DBS GT Zagato將在位於英國蓋頓的阿斯頓·馬丁總部投入生產,首批DB4 GT Zagato Continuation將於2019年第四季度交付客戶,首批DBS GT Zagato將於2020年第四季度交付客戶。

編輯點評:

Zagato與阿斯頓·馬丁合作近60年,“老搭檔”即將迎來百歲生日,阿斯頓·馬丁帶來DBS GT Zagato和DB4 GT Zagato Continuation作賀禮。兩款限量版車型的推出不僅是一個時代的經典化身,對於品牌來說也異常珍貴。

車型:蘭博基尼全新超級跑車

亮點:搭混動系統、源自Terzo Millennio概念車的前燈組

期待指數:★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

蘭博基尼發佈了一張全新混動超跑的預告圖,展示了這款新車的正視角度車身輪廓,前燈組採用了類似奔馳星芒的三叉式設計,而這一造型此前已經在蘭博基尼Terzo Millennio概念車上採用。據瞭解,新車將是此前報道的LB48H混動超跑,低矮寬大的車身是明顯的超跑風格,將於9月10日開幕的2019法蘭克福車展正式發佈。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

蘭博基尼Terzo Millennio概念車

編輯點評:

在蘭博基尼官方的社交媒體賬號上,這張預告圖的配文為“Something new is on the way. Can't wait to see it? Just open your eyes to the future.”,大意是“新事物即將來臨,等不及要看清他?請睜開雙眼,看看‘未來’的樣子”。想要目睹這款蘭博基尼新超級跑車的真身,就讓我們靜靜等待9月10日法蘭克福車展的來臨吧。

車型:勞斯萊斯古思特至臻典藏版

亮點:這一代古思特的最終版本、限量打造50臺

期待指數:★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

它的推出也意味著官方即將結束現款古思特的接近10年的生命週期。勞斯萊斯為紀念這款暢銷的車型,旗下Bespoke高級定製部門為這款古思特車型進行了最高級別的定製化設計。外觀上採用了三種獨特雙色外漆配色方案,分別是伊瓜蘇藍搭配安達盧西亞白、尊貴銀搭配極地白以及波希米亞紅搭配鑽石黑,並搭配首見於勞斯萊斯200EX概念車的絲緞銀髮動機蓋和純手工腰線。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車為致敬古思特的概念版勞斯萊斯200EX,從而將最早的設計思路融入到新車當中,官方將一張設計藍圖進行放大並分割成50個不同圖案,呈現在50臺古思特至臻典藏版的控制檯面之上,使得每一臺車型擁有不重複獨一無二的個性化藝術品。另一個獨特之處在於,經典的星空車頂增加了流星式設計。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

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編輯點評:

伴隨著Sportback車型逐漸被消費者接受,它也引領了新一輪個性化用車風潮的興起。目前奧迪Sportback家族成員包括A3 Sportback、A5 Sportback、A7 Sportback、S7 Sportback以及RS7 Sportback。隨著奧迪不斷加碼快背車,旗下的SUV終於也要推出 Sportback車型,雖然最終可能不如Q3普通車型走量,不過可以看得出奧迪要把更多精力放在年輕消費群體身上。

車型:阿斯頓·馬丁發佈DBS GT Zagato

亮點:為慶祝“老搭檔”百歲生日推出、限量19臺

期待指數:★★★☆

阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖,新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的,限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造,同樣限量19臺。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

這款DBS GT Zagato是在DBS Superleggera的設計基礎上進行打造的,新車整體設計是向上世紀60年代經典的DB4 GT Zagato致敬。車側加入了金色飾條,輪圈也採用金色雙五輻條造型。車頂在保留了標誌性的雙氣泡特徵的同時,還引入了全新的風格:雙氣泡跨越整個車頂,從前擋風玻璃頂部延伸到末端。為了讓車頂線條更加純粹,設計師取消了傳統的後擋風玻璃。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車將延續Superleggera的5.2L V12雙渦輪增壓發動機。最大功率752馬力,最大扭矩900牛·米,DBS GT Zagato將在位於英國蓋頓的阿斯頓·馬丁總部投入生產,首批DB4 GT Zagato Continuation將於2019年第四季度交付客戶,首批DBS GT Zagato將於2020年第四季度交付客戶。

編輯點評:

Zagato與阿斯頓·馬丁合作近60年,“老搭檔”即將迎來百歲生日,阿斯頓·馬丁帶來DBS GT Zagato和DB4 GT Zagato Continuation作賀禮。兩款限量版車型的推出不僅是一個時代的經典化身,對於品牌來說也異常珍貴。

車型:蘭博基尼全新超級跑車

亮點:搭混動系統、源自Terzo Millennio概念車的前燈組

期待指數:★★★☆

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蘭博基尼發佈了一張全新混動超跑的預告圖,展示了這款新車的正視角度車身輪廓,前燈組採用了類似奔馳星芒的三叉式設計,而這一造型此前已經在蘭博基尼Terzo Millennio概念車上採用。據瞭解,新車將是此前報道的LB48H混動超跑,低矮寬大的車身是明顯的超跑風格,將於9月10日開幕的2019法蘭克福車展正式發佈。

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蘭博基尼Terzo Millennio概念車

編輯點評:

在蘭博基尼官方的社交媒體賬號上,這張預告圖的配文為“Something new is on the way. Can't wait to see it? Just open your eyes to the future.”,大意是“新事物即將來臨,等不及要看清他?請睜開雙眼,看看‘未來’的樣子”。想要目睹這款蘭博基尼新超級跑車的真身,就讓我們靜靜等待9月10日法蘭克福車展的來臨吧。

車型:勞斯萊斯古思特至臻典藏版

亮點:這一代古思特的最終版本、限量打造50臺

期待指數:★★★

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它的推出也意味著官方即將結束現款古思特的接近10年的生命週期。勞斯萊斯為紀念這款暢銷的車型,旗下Bespoke高級定製部門為這款古思特車型進行了最高級別的定製化設計。外觀上採用了三種獨特雙色外漆配色方案,分別是伊瓜蘇藍搭配安達盧西亞白、尊貴銀搭配極地白以及波希米亞紅搭配鑽石黑,並搭配首見於勞斯萊斯200EX概念車的絲緞銀髮動機蓋和純手工腰線。

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新車為致敬古思特的概念版勞斯萊斯200EX,從而將最早的設計思路融入到新車當中,官方將一張設計藍圖進行放大並分割成50個不同圖案,呈現在50臺古思特至臻典藏版的控制檯面之上,使得每一臺車型擁有不重複獨一無二的個性化藝術品。另一個獨特之處在於,經典的星空車頂增加了流星式設計。

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古思特至臻典藏版依然提供標準軸距版和長軸距版車型,動力方面依然提供6.6L雙渦輪增壓V12發動機,最大輸出功率571馬力,峰值扭矩780牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評:

對於購買這一級別車型的消費者來說,錢不是問題,最重要的是夠奢華夠特別。所以說像純手工、限量版、定製化這樣的詞彙顯得必不可少。

車型:全新歐陸GT敞篷Number 1 Edition(1號特別版)

亮點:紀念品牌誕生100週年、由賓利Mulliner定製部門打造

期待指數:★★★

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

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車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

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根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

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保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

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編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

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外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

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AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

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奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

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奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

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寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

伴隨著Sportback車型逐漸被消費者接受,它也引領了新一輪個性化用車風潮的興起。目前奧迪Sportback家族成員包括A3 Sportback、A5 Sportback、A7 Sportback、S7 Sportback以及RS7 Sportback。隨著奧迪不斷加碼快背車,旗下的SUV終於也要推出 Sportback車型,雖然最終可能不如Q3普通車型走量,不過可以看得出奧迪要把更多精力放在年輕消費群體身上。

車型:阿斯頓·馬丁發佈DBS GT Zagato

亮點:為慶祝“老搭檔”百歲生日推出、限量19臺

期待指數:★★★☆

阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖,新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的,限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造,同樣限量19臺。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

這款DBS GT Zagato是在DBS Superleggera的設計基礎上進行打造的,新車整體設計是向上世紀60年代經典的DB4 GT Zagato致敬。車側加入了金色飾條,輪圈也採用金色雙五輻條造型。車頂在保留了標誌性的雙氣泡特徵的同時,還引入了全新的風格:雙氣泡跨越整個車頂,從前擋風玻璃頂部延伸到末端。為了讓車頂線條更加純粹,設計師取消了傳統的後擋風玻璃。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車將延續Superleggera的5.2L V12雙渦輪增壓發動機。最大功率752馬力,最大扭矩900牛·米,DBS GT Zagato將在位於英國蓋頓的阿斯頓·馬丁總部投入生產,首批DB4 GT Zagato Continuation將於2019年第四季度交付客戶,首批DBS GT Zagato將於2020年第四季度交付客戶。

編輯點評:

Zagato與阿斯頓·馬丁合作近60年,“老搭檔”即將迎來百歲生日,阿斯頓·馬丁帶來DBS GT Zagato和DB4 GT Zagato Continuation作賀禮。兩款限量版車型的推出不僅是一個時代的經典化身,對於品牌來說也異常珍貴。

車型:蘭博基尼全新超級跑車

亮點:搭混動系統、源自Terzo Millennio概念車的前燈組

期待指數:★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

蘭博基尼發佈了一張全新混動超跑的預告圖,展示了這款新車的正視角度車身輪廓,前燈組採用了類似奔馳星芒的三叉式設計,而這一造型此前已經在蘭博基尼Terzo Millennio概念車上採用。據瞭解,新車將是此前報道的LB48H混動超跑,低矮寬大的車身是明顯的超跑風格,將於9月10日開幕的2019法蘭克福車展正式發佈。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

蘭博基尼Terzo Millennio概念車

編輯點評:

在蘭博基尼官方的社交媒體賬號上,這張預告圖的配文為“Something new is on the way. Can't wait to see it? Just open your eyes to the future.”,大意是“新事物即將來臨,等不及要看清他?請睜開雙眼,看看‘未來’的樣子”。想要目睹這款蘭博基尼新超級跑車的真身,就讓我們靜靜等待9月10日法蘭克福車展的來臨吧。

車型:勞斯萊斯古思特至臻典藏版

亮點:這一代古思特的最終版本、限量打造50臺

期待指數:★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

它的推出也意味著官方即將結束現款古思特的接近10年的生命週期。勞斯萊斯為紀念這款暢銷的車型,旗下Bespoke高級定製部門為這款古思特車型進行了最高級別的定製化設計。外觀上採用了三種獨特雙色外漆配色方案,分別是伊瓜蘇藍搭配安達盧西亞白、尊貴銀搭配極地白以及波希米亞紅搭配鑽石黑,並搭配首見於勞斯萊斯200EX概念車的絲緞銀髮動機蓋和純手工腰線。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車為致敬古思特的概念版勞斯萊斯200EX,從而將最早的設計思路融入到新車當中,官方將一張設計藍圖進行放大並分割成50個不同圖案,呈現在50臺古思特至臻典藏版的控制檯面之上,使得每一臺車型擁有不重複獨一無二的個性化藝術品。另一個獨特之處在於,經典的星空車頂增加了流星式設計。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

古思特至臻典藏版依然提供標準軸距版和長軸距版車型,動力方面依然提供6.6L雙渦輪增壓V12發動機,最大輸出功率571馬力,峰值扭矩780牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評:

對於購買這一級別車型的消費者來說,錢不是問題,最重要的是夠奢華夠特別。所以說像純手工、限量版、定製化這樣的詞彙顯得必不可少。

車型:全新歐陸GT敞篷Number 1 Edition(1號特別版)

亮點:紀念品牌誕生100週年、由賓利Mulliner定製部門打造

期待指數:★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車由賓利Mulliner定製部門打造,其設計靈感來源於賓利1929年推出的1號Blower賽車。顏色方面,提供黑色車身(紅軟頂)和紅色車身(黑軟頂)。特別版車型在中網處採用了1號標誌的塗裝,其翼子板處的徽章採用18K鍍金設計,輪圈尺寸為22英寸,並提供棕/黑供選。

"

2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

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AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

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奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

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奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

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動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

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寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

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內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

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全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

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外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

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新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

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編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

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作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

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新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

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編輯點評:

伴隨著Sportback車型逐漸被消費者接受,它也引領了新一輪個性化用車風潮的興起。目前奧迪Sportback家族成員包括A3 Sportback、A5 Sportback、A7 Sportback、S7 Sportback以及RS7 Sportback。隨著奧迪不斷加碼快背車,旗下的SUV終於也要推出 Sportback車型,雖然最終可能不如Q3普通車型走量,不過可以看得出奧迪要把更多精力放在年輕消費群體身上。

車型:阿斯頓·馬丁發佈DBS GT Zagato

亮點:為慶祝“老搭檔”百歲生日推出、限量19臺

期待指數:★★★☆

阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖,新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的,限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造,同樣限量19臺。

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這款DBS GT Zagato是在DBS Superleggera的設計基礎上進行打造的,新車整體設計是向上世紀60年代經典的DB4 GT Zagato致敬。車側加入了金色飾條,輪圈也採用金色雙五輻條造型。車頂在保留了標誌性的雙氣泡特徵的同時,還引入了全新的風格:雙氣泡跨越整個車頂,從前擋風玻璃頂部延伸到末端。為了讓車頂線條更加純粹,設計師取消了傳統的後擋風玻璃。

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新車將延續Superleggera的5.2L V12雙渦輪增壓發動機。最大功率752馬力,最大扭矩900牛·米,DBS GT Zagato將在位於英國蓋頓的阿斯頓·馬丁總部投入生產,首批DB4 GT Zagato Continuation將於2019年第四季度交付客戶,首批DBS GT Zagato將於2020年第四季度交付客戶。

編輯點評:

Zagato與阿斯頓·馬丁合作近60年,“老搭檔”即將迎來百歲生日,阿斯頓·馬丁帶來DBS GT Zagato和DB4 GT Zagato Continuation作賀禮。兩款限量版車型的推出不僅是一個時代的經典化身,對於品牌來說也異常珍貴。

車型:蘭博基尼全新超級跑車

亮點:搭混動系統、源自Terzo Millennio概念車的前燈組

期待指數:★★★☆

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蘭博基尼發佈了一張全新混動超跑的預告圖,展示了這款新車的正視角度車身輪廓,前燈組採用了類似奔馳星芒的三叉式設計,而這一造型此前已經在蘭博基尼Terzo Millennio概念車上採用。據瞭解,新車將是此前報道的LB48H混動超跑,低矮寬大的車身是明顯的超跑風格,將於9月10日開幕的2019法蘭克福車展正式發佈。

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蘭博基尼Terzo Millennio概念車

編輯點評:

在蘭博基尼官方的社交媒體賬號上,這張預告圖的配文為“Something new is on the way. Can't wait to see it? Just open your eyes to the future.”,大意是“新事物即將來臨,等不及要看清他?請睜開雙眼,看看‘未來’的樣子”。想要目睹這款蘭博基尼新超級跑車的真身,就讓我們靜靜等待9月10日法蘭克福車展的來臨吧。

車型:勞斯萊斯古思特至臻典藏版

亮點:這一代古思特的最終版本、限量打造50臺

期待指數:★★★

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它的推出也意味著官方即將結束現款古思特的接近10年的生命週期。勞斯萊斯為紀念這款暢銷的車型,旗下Bespoke高級定製部門為這款古思特車型進行了最高級別的定製化設計。外觀上採用了三種獨特雙色外漆配色方案,分別是伊瓜蘇藍搭配安達盧西亞白、尊貴銀搭配極地白以及波希米亞紅搭配鑽石黑,並搭配首見於勞斯萊斯200EX概念車的絲緞銀髮動機蓋和純手工腰線。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車為致敬古思特的概念版勞斯萊斯200EX,從而將最早的設計思路融入到新車當中,官方將一張設計藍圖進行放大並分割成50個不同圖案,呈現在50臺古思特至臻典藏版的控制檯面之上,使得每一臺車型擁有不重複獨一無二的個性化藝術品。另一個獨特之處在於,經典的星空車頂增加了流星式設計。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

古思特至臻典藏版依然提供標準軸距版和長軸距版車型,動力方面依然提供6.6L雙渦輪增壓V12發動機,最大輸出功率571馬力,峰值扭矩780牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評:

對於購買這一級別車型的消費者來說,錢不是問題,最重要的是夠奢華夠特別。所以說像純手工、限量版、定製化這樣的詞彙顯得必不可少。

車型:全新歐陸GT敞篷Number 1 Edition(1號特別版)

亮點:紀念品牌誕生100週年、由賓利Mulliner定製部門打造

期待指數:★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

新車由賓利Mulliner定製部門打造,其設計靈感來源於賓利1929年推出的1號Blower賽車。顏色方面,提供黑色車身(紅軟頂)和紅色車身(黑軟頂)。特別版車型在中網處採用了1號標誌的塗裝,其翼子板處的徽章採用18K鍍金設計,輪圈尺寸為22英寸,並提供棕/黑供選。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

內飾方面,新車整體採用棕紅色的顏色佈局,在迎賓踏板、手套箱上方等處均能看到1號特別版的獨特標識。此外,在可翻轉中控屏的位置,現款車型的中央儀表被1號特別版的徽章取代,這一徽章由Bentley Blower發動機的活塞鑄造而成。另外中控臺嵌入專屬定製的British Jaeger時鐘,這款時鐘由Mulliner攜手British Jaeger聯袂開發。

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2019年法蘭克福車展將於9月10日拉開帷幕。本屆車展上,保時捷Taycan、梅賽德斯-奔馳EQV等新能源車型將會如期而至;備受關注傳統燃油車全新奧迪S8、Q3 Sportback、寶馬全新X6、以及梅賽德斯-AMG GLB 35等也會悉數登場;阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌也都帶來了旗下的限量版新車型。下面咱們就來先睹為快。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

車型:保時捷Taycan

亮點:9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

期待指數:★★★★★

“我們深知這款新車型必須要在第一眼就被認出是一臺保時捷。”這句話來自保時捷首席設計師 Michael Mauer 。事實證明,保時捷Taycan確實做到了這一點。在汽車設計的過程中,造型比例和車身姿態很重要。Taycan接近於燃油車911車系和Panamera的姿態和比例,讓它遠遠地看去就能被認出來是一臺保時捷。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

根據已經公佈的數據,Taycan 的最高時速250公里,它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h,鋰離子動力電池的總容量約為 90 千瓦時。保時捷Taycan在德國拉爾機場進行的性能挑戰,這款功率440kW(600Ps)的全時四驅車型,連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試,並且26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

保時捷Taycan的內飾與以往車型大不相同,極具科技感,最引人關注的是“4塊大屏”的設計。這款16.8英寸全液晶儀表盤採用了曲面屏,駕駛者可根據需求在經典模式、地圖模式、全地圖模式和純淨模式之間隨意切換。中控臺上方的屏幕和副駕屏幕為10.9英寸,其中副駕屏幕為選裝配置,均採用保時捷的全新交互界面設計。車輛的各項設置均可通過中央顯示屏直接完成。中控臺下方的斜置屏幕尺寸為8.4英寸,可以控制空調、手寫板等,還可以查看車輛的電量與充電狀態。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

編輯點評:

現如今傳統車企也開始涉足純電領域,奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹;加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車,未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車,Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域,特斯拉們準備好了嗎?

車型:梅賽德斯-AMG GLB 35

亮點:奔馳GLB的性能版、2.0T發動機+四驅系統、2019年底實現國產

期待指數:★★★★☆

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

外觀相比GLB更加激進,採用AMG家族式的直瀑式格柵設計,同時下方進氣格柵開口更大,搭配與輪眉相連的黑色前擾流板,增添了運動感。AMG GLB 35換裝了AMG風格的19英寸輪圈。車尾部分,新車後保險槓採用更具運動感的設計,雙邊共兩出的銀色排氣搭配小尺寸的後擴散器,進一步展示了它性能車的身份。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35的內飾液晶儀表與中控屏一體式的設計為這輛緊湊型SUV帶來了檔次的提升,同時內部集成奔馳最新的MBUX車載多媒體系統。而作為AMG車型,新車的內飾面板採用碳纖維材質,搭配中控以及門板等處的紅色點綴,顯得運動感十足。此外,AMG GLB 35保留了7座的設計,第二排座椅支持40:60比例放倒。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,新車0-100km/h加速時間為5.2秒。同時,新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇,阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評:

GLB採用奔馳二代MFA前驅平臺打造,定位於一款緊湊型SUV,並且支持5座和7座佈局。新車將於2019法蘭克福車展進行首發,並於2019年年底由北京奔馳國產,這也是第二輛宣佈國產的AMG車型,相信有不少國內消費者都在期待它的到來。

車型:梅賽德斯-奔馳EQV

亮點:純電動MPV、續航里程405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

期待指數:★★★★

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 V級

廠商指導價: 45.0~45.0萬

在今年3月份的日內瓦車展上,梅賽德斯-奔馳展示了接近量產狀態的EQV概念車。該車延續了EQ家族式設計,採用封閉式格柵,兩側的前大燈採用全LED光源,搭配單條日行燈,增強了辨識度。前臉的下方進氣口採用了更大的蜂窩網狀結構造型,視覺效果更動感。此外,由於新車為純電動車型,在左側前大燈下方設置了充電口。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

奔馳 C級

本地最高已降0萬:31.58~48.68萬

內飾部分,其大量採用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆,中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣,將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey,Mercedes”語音控制功能,不過該車並未採用貫穿式雙屏設計。該車內部將採用7座或8座佈局。

保時捷Taycan/寶馬X6/奔馳EQV/奧迪S8領銜 法蘭克福車展重磅豪車

動力方面,該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成,電動機最大功率輸出可達204馬力(150kW),搭載容量為90kWh的鋰離子電池組,官方稱其續航里程可達405km,快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評:

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型,而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型,而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市後將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

車型:全新一代寶馬X6

亮點:尺寸全面提升、在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型5.2秒;xDrive5.3秒;M50i僅需4.1秒

期待指數:★★★★

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寶馬 X6

廠商指導價: 75.39~89.89萬

寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計,搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。新車車尾設計與現款車型差異較大,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。新車尺寸方面,其長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm。

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內飾方面,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

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全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

編輯點評:

從2007年的法蘭克福車展,第一代寶馬X6發佈,之後大獲成功後,到如今寶馬X6迎來了第三代車型,無論掀背式的獨特外觀、SUV的運動能力和多功能都受到了消費者的肯定。可以說寶馬X6開創了轎跑SUV的一個先河,很難被超越,當然成功升級也是很難的。新車年內在華上市,對於新X6大家是否期待呢?

車型:全新奧迪S8

亮點:A8的性能版本、4.0T雙渦輪增壓V8發動機,並配備48V微混系統、標軸和長軸兩種車型

期待指數:★★★★

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外觀方面,全新奧迪S8採用了與此前A8 Sport Exterior Package車型相似的外觀設計。前臉部分,新車與普通版車型的主要區別在於前保險槓,奧迪S8的前臉下方的進氣格柵造型更具攻擊性,同時與其他奧迪“S”一樣採用了多層式的進氣格柵,搭配銀色的前脣和擾流飾板,整體風格既運動又不太張揚。車身側面,新車配備了尺寸更大的五輻式輪圈。全新S8尾部造型較為簡潔,雙邊共四出的排氣和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

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新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,同時配備48V微混系統,其最大功率為571馬力,峰值扭矩800牛·米。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架,該系統可允許新車的每個懸架針對不同的路面做出反應,以此提升舒適度和操控性。同時新車還配備四輪轉向,並可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

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編輯點評:

都說奧迪RS7是“西裝暴徒”,奧迪全新一代S8同樣能配的上這個稱號,集豪華、科技、速度於一身。全新一代S8還提供標軸和長軸兩種軸距的車型,想必長軸版引進中國市場會有不錯反響。

車型:奧迪Q3 Sportback

亮點:奧迪Sportback家族一直只有轎車,如今終於要把Sportback放在SUV身上了

期待指數:★★★★

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作為Q3的轎跑版,奧迪Q3 Sportback同樣出自大眾MQB平臺,尺寸方面,其長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm。從造型設計來看,奧迪Q3 Sportback採用了與 Q3相同的設計風格,前進氣格柵內部還採用了獨特的蜂窩狀造型,並且輔以黑色飾條進行裝飾。側面三段式的凹印腰線,比如黑色的輪拱設計。在B柱之後就是Q3 Sportback的特色所在了,車頂線條緩緩滑落,溜背的車頂線條讓整車更顯運動。

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新車後備廂容積為530升,當座椅放倒後可獲得1400升。配置方面,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節/加熱、最新的MMI互聯繫統、亞馬遜語音服務Alexa、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統等。

動力方面,雖然歐洲版本車型會推出2.0TFSI車型和2.0TDI車型,國產後的奧迪Q3 Sportback除了搭載2.0 TFSI發動機(高低功率),還將會搭載1.4 TFSI發動機。此外,該車還提供奧迪quattro四驅系統,並且還將提供6種駕駛模式,其中包含運動、越野模式等。

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編輯點評:

伴隨著Sportback車型逐漸被消費者接受,它也引領了新一輪個性化用車風潮的興起。目前奧迪Sportback家族成員包括A3 Sportback、A5 Sportback、A7 Sportback、S7 Sportback以及RS7 Sportback。隨著奧迪不斷加碼快背車,旗下的SUV終於也要推出 Sportback車型,雖然最終可能不如Q3普通車型走量,不過可以看得出奧迪要把更多精力放在年輕消費群體身上。

車型:阿斯頓·馬丁發佈DBS GT Zagato

亮點:為慶祝“老搭檔”百歲生日推出、限量19臺

期待指數:★★★☆

阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖,新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的,限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造,同樣限量19臺。

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這款DBS GT Zagato是在DBS Superleggera的設計基礎上進行打造的,新車整體設計是向上世紀60年代經典的DB4 GT Zagato致敬。車側加入了金色飾條,輪圈也採用金色雙五輻條造型。車頂在保留了標誌性的雙氣泡特徵的同時,還引入了全新的風格:雙氣泡跨越整個車頂,從前擋風玻璃頂部延伸到末端。為了讓車頂線條更加純粹,設計師取消了傳統的後擋風玻璃。

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新車將延續Superleggera的5.2L V12雙渦輪增壓發動機。最大功率752馬力,最大扭矩900牛·米,DBS GT Zagato將在位於英國蓋頓的阿斯頓·馬丁總部投入生產,首批DB4 GT Zagato Continuation將於2019年第四季度交付客戶,首批DBS GT Zagato將於2020年第四季度交付客戶。

編輯點評:

Zagato與阿斯頓·馬丁合作近60年,“老搭檔”即將迎來百歲生日,阿斯頓·馬丁帶來DBS GT Zagato和DB4 GT Zagato Continuation作賀禮。兩款限量版車型的推出不僅是一個時代的經典化身,對於品牌來說也異常珍貴。

車型:蘭博基尼全新超級跑車

亮點:搭混動系統、源自Terzo Millennio概念車的前燈組

期待指數:★★★☆

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蘭博基尼發佈了一張全新混動超跑的預告圖,展示了這款新車的正視角度車身輪廓,前燈組採用了類似奔馳星芒的三叉式設計,而這一造型此前已經在蘭博基尼Terzo Millennio概念車上採用。據瞭解,新車將是此前報道的LB48H混動超跑,低矮寬大的車身是明顯的超跑風格,將於9月10日開幕的2019法蘭克福車展正式發佈。

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蘭博基尼Terzo Millennio概念車

編輯點評:

在蘭博基尼官方的社交媒體賬號上,這張預告圖的配文為“Something new is on the way. Can't wait to see it? Just open your eyes to the future.”,大意是“新事物即將來臨,等不及要看清他?請睜開雙眼,看看‘未來’的樣子”。想要目睹這款蘭博基尼新超級跑車的真身,就讓我們靜靜等待9月10日法蘭克福車展的來臨吧。

車型:勞斯萊斯古思特至臻典藏版

亮點:這一代古思特的最終版本、限量打造50臺

期待指數:★★★

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它的推出也意味著官方即將結束現款古思特的接近10年的生命週期。勞斯萊斯為紀念這款暢銷的車型,旗下Bespoke高級定製部門為這款古思特車型進行了最高級別的定製化設計。外觀上採用了三種獨特雙色外漆配色方案,分別是伊瓜蘇藍搭配安達盧西亞白、尊貴銀搭配極地白以及波希米亞紅搭配鑽石黑,並搭配首見於勞斯萊斯200EX概念車的絲緞銀髮動機蓋和純手工腰線。

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新車為致敬古思特的概念版勞斯萊斯200EX,從而將最早的設計思路融入到新車當中,官方將一張設計藍圖進行放大並分割成50個不同圖案,呈現在50臺古思特至臻典藏版的控制檯面之上,使得每一臺車型擁有不重複獨一無二的個性化藝術品。另一個獨特之處在於,經典的星空車頂增加了流星式設計。

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古思特至臻典藏版依然提供標準軸距版和長軸距版車型,動力方面依然提供6.6L雙渦輪增壓V12發動機,最大輸出功率571馬力,峰值扭矩780牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評:

對於購買這一級別車型的消費者來說,錢不是問題,最重要的是夠奢華夠特別。所以說像純手工、限量版、定製化這樣的詞彙顯得必不可少。

車型:全新歐陸GT敞篷Number 1 Edition(1號特別版)

亮點:紀念品牌誕生100週年、由賓利Mulliner定製部門打造

期待指數:★★★

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新車由賓利Mulliner定製部門打造,其設計靈感來源於賓利1929年推出的1號Blower賽車。顏色方面,提供黑色車身(紅軟頂)和紅色車身(黑軟頂)。特別版車型在中網處採用了1號標誌的塗裝,其翼子板處的徽章採用18K鍍金設計,輪圈尺寸為22英寸,並提供棕/黑供選。

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內飾方面,新車整體採用棕紅色的顏色佈局,在迎賓踏板、手套箱上方等處均能看到1號特別版的獨特標識。此外,在可翻轉中控屏的位置,現款車型的中央儀表被1號特別版的徽章取代,這一徽章由Bentley Blower發動機的活塞鑄造而成。另外中控臺嵌入專屬定製的British Jaeger時鐘,這款時鐘由Mulliner攜手British Jaeger聯袂開發。

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動力方面,新車繼續搭載6.0T W12發動機,最大輸出功率635馬力,最大扭矩達到900牛·米,傳動系統將匹配8速雙離合變速箱,驅動形式為四驅。

編輯點評:

賓利為了紀念其品牌誕生100週年,已經發布了不少紀念版車型,經典、奢華是永恆的主題。這款全新歐陸GT敞篷Number 1 Edition,設計靈感來源於賓利1929年推出的1號Blower賽車,新車在全球範圍內只推出100輛,更多的意義是為了紀念和致敬。

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