談及豪華汽車，就繞不開BBA這三大品牌，奔馳寶馬和奧迪的銷量在豪華汽車中堪稱絕對的霸主，作為一線豪華品牌，BBA無論是銷量還是口碑都是相當優質的，加上BBA多年來對於產品質量的把控，它們的品牌溢價也隨之水漲船高。其實不止是中國，幾乎所有地區和國家的人都非常要面子，一個奔馳寶馬或奧迪的車標無論放在哪都是非常值錢的。但是，一線豪華品牌依然有它的缺點，那就是性價比不是很高，畢竟光是那塊車標就非常值錢了。正是由於上述原因，很多在乎自身體驗的車友更加在乎的是配置和整車性能，繼而將華而不實的車標拋擲腦後，就目前來看，越來越多的愛車人士開始追求真實的行車體驗而不是外表的光鮮亮麗。
而今天Sir給大家帶來的這款豪車就是一款非常實在的豪車，它雖然沒有一線豪華品牌的車標，但是其在動力性、內飾、外觀和安全性上絲毫不亞於同級別的BBA，況且它在售價方面佔的優勢是非常明顯的。它就是我們今天的主角——大眾輝昂。最實在的豪車，5米車身6秒破百，與保時捷同款發動機，竟才賣29萬。
大眾是一個非常成功的品牌，在中國，大眾的銷量是位居第一的，即使是位列第三和第二的汽車品牌——豐田和吉利的銷量之和也難以與大眾的銷量持平。所以大眾的確是非常成功的品牌（至少在中國）。但是知道大眾的都明白，其套娃臉向來是其高端車型賣不出去的一個重要原因，沒錯，大眾的套娃臉將低端市場套活了，但是把高端市場套死了，畢竟從外觀上來看，幾百萬的輝騰和十幾萬的帕薩特的確差距不大，但是要說輝騰與帕薩特之間的整車性能和質感它們當然有天壤之別。而大眾輝昂就是一款受制於“VW”車標的C級豪車。
輝昂究竟是一款什麼樣的車？其實它與奧迪A6L其實就是一款車，不過輝昂的車標要稍微遜色一點，但是與奧迪A6L相比，大眾輝昂明顯在配置上要更加用心一些。大眾輝昂的入門級裸車購置價在29萬左右，而奧迪A6L的入門級裸車購置價在32萬左右，如果不考慮車標，傻瓜也知道選大眾輝昂。
與奧迪A6L和保時捷一樣，大眾輝昂也使用了EA888這款發動機，大眾輝昂全系分別搭載了兩款發動機，它們分別為2.0T四缸直列式渦輪增壓發動機，和3.0T四缸V型機械增壓發動機，它們的峰值扭矩分別為350NM和440NM，最大馬力分別為224匹和299匹。傳動方面，大眾輝昂搭載的是7擋雙離合變速箱。大眾輝昂的車身長度達到了5米多，其百公里加速時間可以達到6.3秒。在動力的表現上來看，大眾輝昂雖然不及保時捷，但是參數上的表現卻力壓奧迪A6L。
伴隨著大眾輝騰的停產，大眾輝昂成為了大眾的旗艦車型，雖然輝昂的售價要比輝騰低一個數量級，但是在內飾的質感和人文氣質方面，輝昂在輝騰老大哥身上可謂是學得有模有樣。與大眾輝騰一樣，輝昂的中控臺的空調出風口處也有一塊石英錶，這款表的作用就是讓這款車更加有逼格，就是告訴大家，這款車與大眾輝騰其實是有一定淵源的。大眾輝昂的座椅採用環抱式設計，全新的大眾輝昂還配備了夜視系統和抬頭顯示等配置，同時也配備了電動調節的後排座椅，全系全車的座椅都是真皮包裹且配有加熱功能。總的來講，大眾輝昂的內飾質感和舒適性相當優質。
安全配置方面，大眾輝昂的車身自重為1.8噸-2.0噸，其車身自重佔有很大部分是來源於其車身框架的重量，所以其在極端情況下，大眾輝昂對於外界的衝擊有較高的抵抗能力，此外，輝昂全系均配備了12個安全氣囊，全方位無死角的保護駕乘人員。當然主動安全的配置也必不可少，在此就不一一列舉了。
總之，大眾輝昂的確是一款相當實在的豪車。