日前，北京現代內部人士曝光，北京現代一工廠拆遷，裁員2000人，從2018年12月27日開始46天的全公司停產。位於北京的三家工廠也有裁員行動。
據路透社報道，現代汽車今日迴應表示，其在華合資企業北京現代正接受員工自願辭職，同時由於汽車銷售下滑，正在重新評估在華工廠的各種“優化方案”，以提高春節假期前後的設備利用效率。
目前北京現代擁有五家整車生產工廠，三家位於北京順義，河北滄州和重慶各有一座生產工廠，累計總產能達到165萬輛。而2018年現代汽車在華銷量未能達到目標，全年僅為74.6萬輛，不到總產能的一半，導致工廠產能大幅閒置。
部分原因為中國汽車市場整體下滑，同時，由於缺乏具有競爭力的車型、強大的品牌形象以及面臨來自自主品牌和合資車企的殘酷競爭，現代汽車在中國市場的發展舉步維艱。
內部人士消息顯示，北京現代一工廠拆除，裁員2000人，工人已經開始尋求賠償，去年12月27日開始46天的全公司停產。我們從內部文件瞭解到，北京現代汽車有限公司聲稱為“一工廠轉型升級”項目，並有消息稱一工廠已不接受訂單。
有媒體瞭解到，北京現代內部文件稱：“北京現代由於企業減產，尤其是第三工廠2019年1-2月僅能單班生產，一季度預計出現1500名空閒工人。”
北京現代鼓勵這些員工離職，並給予“N＋1”補償，或選擇到滄州、重慶工廠支援，支援人員按照北京市工資標準進行發放。
此外，由於中國銷量不佳等因素，現代汽車在2018年第四季度虧損了7.8億人民幣，這是該公司自2011年改變會計方法以來首次出現季度淨虧損。業績下滑，進一步加快現代汽車謀求在華工廠的優化方案。
2019年中國汽車市場形勢依舊嚴峻，對北京現代來說更具挑戰性。
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