'李峰加盟現代汽車集團，汽車圈的老人現任CEO，起亞新的掌舵人'
當下國內車市不堅挺不僅影響到自主品牌汽車，而且也波及到了合資企業。韓國第二大汽車製造商起亞就是因為在華銷量下降，在6月份就關停了在江蘇鹽城的東風悅達起亞工廠，而後又與造車新勢力進行了“代工”合作。就在此時，也就是9月9日，現代起亞汽車任命李峰為現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理，這也是起亞汽車首次為合資公司東風悅達起亞聘任中國籍CEO。
當下國內車市不堅挺不僅影響到自主品牌汽車，而且也波及到了合資企業。韓國第二大汽車製造商起亞就是因為在華銷量下降，在6月份就關停了在江蘇鹽城的東風悅達起亞工廠，而後又與造車新勢力進行了“代工”合作。就在此時，也就是9月9日，現代起亞汽車任命李峰為現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理，這也是起亞汽車首次為合資公司東風悅達起亞聘任中國籍CEO。
圈內人都知道，李峰是行業的老兵了。從1996年開始就先後在北汽福田、奇瑞汽車、北京現代、北京汽車、寶能汽車中任職高管，而此次加入起亞，主要是負責管理起亞汽車的中國本地生產、銷售、企劃等業務。起亞也是想憑藉其在營銷及業務上的專業經驗，以及對國內車市的深刻了解，讓悅達起亞能夠有全新的發展。
其實從履歷中不難看出，李峰本人與北汽有著很深厚的淵源，基本上大部分都在“北汽”系，而之前在北京現代的經歷對於接手同為韓國品牌的起亞，確實是不二的人選。起亞作為1944年就成立的企業，進入國內有著悅達集團的強大背書，即使是市場環境不佳，依然有著不少重視的追隨者。
當下國內車市不堅挺不僅影響到自主品牌汽車，而且也波及到了合資企業。韓國第二大汽車製造商起亞就是因為在華銷量下降，在6月份就關停了在江蘇鹽城的東風悅達起亞工廠，而後又與造車新勢力進行了“代工”合作。就在此時，也就是9月9日，現代起亞汽車任命李峰為現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理，這也是起亞汽車首次為合資公司東風悅達起亞聘任中國籍CEO。
圈內人都知道，李峰是行業的老兵了。從1996年開始就先後在北汽福田、奇瑞汽車、北京現代、北京汽車、寶能汽車中任職高管，而此次加入起亞，主要是負責管理起亞汽車的中國本地生產、銷售、企劃等業務。起亞也是想憑藉其在營銷及業務上的專業經驗，以及對國內車市的深刻了解，讓悅達起亞能夠有全新的發展。
其實從履歷中不難看出，李峰本人與北汽有著很深厚的淵源，基本上大部分都在“北汽”系，而之前在北京現代的經歷對於接手同為韓國品牌的起亞，確實是不二的人選。起亞作為1944年就成立的企業，進入國內有著悅達集團的強大背書，即使是市場環境不佳，依然有著不少重視的追隨者。
起亞汽車也表示，中國事業組織變更以及此次中國籍CEO的聘任，將使企業更迅速地應對當地市場狀況，未來將為提升中國市場原有競爭力、營銷能力、顧客服務質量而不斷努力。這位行業老兵在營銷上的經驗和實力能否帶領的團隊確保品牌平穩過度，實現逆襲也確實很令人期待。
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