事實上中國品牌的汽車發展迅猛，銷售量以及在國內外的地位都在迅速增長，雖然表面和配置很高，但中國汽車最大的問題，就是汽車最核心的部件發動機，很多中國品牌都不能拿出滿意答卷。而在核心的發動機領域，最有公信力的就是由汽車領域極具權威性的美國雜誌《Ward's Auto World》評選而出“沃德十佳發動機”榜單，又以審核嚴苛而著稱。而在汽車業界，該榜單享有“發動機技術領域奧斯卡”的美譽，是全球公認最權威的發動機評選榜單。所以選擇榜單中有的車型作為考慮對象，肯定是明智之選。
我們縱覽這份榜單，發現幾乎沒有幾臺是親民的傢伙，難道就沒有價格實惠又親民的車型獲獎嗎？難道想享受全球十佳發動機，就必須要付出很大的金錢代價嗎？當然不是，因為今年2017年現代汽車憑藉1.4T渦輪增壓發動機上榜，成為同級別中唯一榮膺全球十佳的發動機。不過這也讓國內消費者沾了光，因為此款獲獎發動機正是北京現代全新一代領動所搭載的機型。目前算上店內優惠，10萬出頭就能夠享受國際一流發動機的車款，也是目前唯一一款。
不過說起領動大家可能有些“陌生”但要告訴你領動其實就是伊蘭特的全新換代，你是不是就明白了許多。作為一臺為現代打下基礎的明星車型，好的研發待遇肯定少不了它。想想為什麼北京出租會大量使用“伊蘭特”你就會明白，原來皮實耐用並不只是“老捷達”的標籤，放在伊蘭特身上也不為過。現在的韓國品牌已經鯉魚躍龍門似的躋身到了全球一線品牌當中。那麼現代到底使用了什麼技術，讓挑剔的美國人也對他們的產品心服口服呢？或許我們今天就能在領動這臺1.4T發動機上找到一些答案。
經濟性優勢
美國沃德對這臺發動機的評價是：“這臺發動機有著優秀的行駛噪聲水平、靈敏的動力響應速度以及出乎意料的燃油經濟性。”
這款1.4T發動機全部使用了鋁合金缸體，發動機減重14公斤，這對整車的重心，以及操控性都有很大的幫助。並且發動機缸蓋與缸體採用了流動分離冷卻水，分別控制冷卻水溫度，可改善油耗經濟性達0.5%。
發動機的進氣側有可變正時系統，可以根據不同的工況，對氣門的開閉時間有一個自主的調節，也就是說，發動機不再只是全負荷的傻傻的燃燒吸氣，而是根據油門的多少，來智能的匹配相應的進氣量，從而達到優秀的燃油經濟性。而且現代的一體型OCV CVVT，氣門正時角度能增大到70CA，並且採用單一化機油油路供給，油耗可改善達1%。
並且發動機為了減少活塞第一道氣環和油環外圍與缸壁接觸面，採用了加強Si-DLC低摩擦塗層，有效的降低磨損的同時，改善油耗達0.3%。
渦輪車要想做到優秀的油門響應並不容易，因為是渦輪車都會有渦輪遲滯，渦輪並不是發動機一啟動就會起壓。而現代這臺發動機，為了最大的減少渦輪遲滯，提升油門響應，採用了集成式的排氣歧管，將排氣歧管與缸蓋一體化，加強排氣系統冷卻效果，並採用了電控渦輪洩壓閥。在減少渦輪進氣道長度的同時，更精準的洩壓，也能夠最大效率化渦輪帶給發動機的額外動力。可改善5-7%的燃油經濟性。
靜謐性優勢
上面提到美國沃德對這臺發動機的評價，有一點是“這臺發動機有著優秀的行駛噪聲水平。這點也不是空穴來風的。因為這臺發動機正時系統採用了，靜音鏈條的設計，靜音鏈條入齒柔和，衝擊更小，整體運轉更加平穩，靜音性能有效提升，減少環境噪音汙染，提升車內的舒適性和高級感。
優秀的動力響應
雖然是一臺價格不高的緊湊級轎車，但這臺發動機，並沒有在發動機調教上做出妥協，發動機採用高能量點火線圈和銥金火花塞，提高點火能量，讓穩定性更好，動力更加充沛。而且壽命也比普通版本的更長。這也能讓年輕的消費者體驗駕駛的快感。而且靈敏的動力響應性，這點也被美國人評選出的一大優勢。
總結
可以說，北京現代依託現代汽車在全球發動機領域深厚的技術儲備，不斷將獲獎機型引入國產，為中國消費者帶來最具樂趣、更加環保經濟的駕駛體驗。加上在國市場中韓國車一向價格實惠的特點，誰會不多考慮一下呢？
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