大家好，我是老王評車的老王。今天給大家聊一聊亞洲龍這款車，在大家的認知裡，豐田旗下的A級車B級車都是家用轎車。但是亞洲龍這款B+級轎車。讓我們要從新認識日系品牌，摘掉了家用車的帽子。更偏向商務用車。
大家好，我是老王評車的老王。今天給大家聊一聊亞洲龍這款車，在大家的認知裡，豐田旗下的A級車B級車都是家用轎車。但是亞洲龍這款B+級轎車。讓我們要從新認識日系品牌，摘掉了家用車的帽子。更偏向商務用車。
大家好，我是老王評車的老王。今天給大家聊一聊亞洲龍這款車，在大家的認知裡，豐田旗下的A級車B級車都是家用轎車。但是亞洲龍這款B+級轎車。讓我們要從新認識日系品牌，摘掉了家用車的帽子。更偏向商務用車。
近日，有消息稱。一汽豐田亞洲龍2.0L車型將於9月21日上市。新車的亮點是搭載M20D的2.0L自然吸氣發動機（與凱美瑞和雷克薩斯ES200同款）搭載CVT變速箱（最新款十速SCVT變速箱，本作者的作品中有詳細的講解，有需要了解的可以觀看下視頻）變速箱的區別為，新款2.0L搭載CVT變速箱。2.5L搭配8AT變速箱。有網友表示，2.0L亞洲龍不厚道。CVT變速箱太廉價，起步太肉，不能承受大扭矩。沒有8AT好。兄弟們認為呢？
大家好，我是老王評車的老王。今天給大家聊一聊亞洲龍這款車，在大家的認知裡，豐田旗下的A級車B級車都是家用轎車。但是亞洲龍這款B+級轎車。讓我們要從新認識日系品牌，摘掉了家用車的帽子。更偏向商務用車。
近日，有消息稱。一汽豐田亞洲龍2.0L車型將於9月21日上市。新車的亮點是搭載M20D的2.0L自然吸氣發動機（與凱美瑞和雷克薩斯ES200同款）搭載CVT變速箱（最新款十速SCVT變速箱，本作者的作品中有詳細的講解，有需要了解的可以觀看下視頻）變速箱的區別為，新款2.0L搭載CVT變速箱。2.5L搭配8AT變速箱。有網友表示，2.0L亞洲龍不厚道。CVT變速箱太廉價，起步太肉，不能承受大扭矩。沒有8AT好。兄弟們認為呢？
據之前工信部的資料顯示，新車與2.5L車型在外形細節上幾乎沒有變化。碩大的進氣格柵從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度。全系所有燈光標配LED車燈，另有電動加熱後視鏡等等。這樣的一個外觀配置更符合國民的審美特點。高端大氣。全車長寬高尺寸分別為，4975/1850/1450。軸距為2870mm。這樣的一個尺寸也比較符合國民喜歡大的購車理念。
大家好，我是老王評車的老王。今天給大家聊一聊亞洲龍這款車，在大家的認知裡，豐田旗下的A級車B級車都是家用轎車。但是亞洲龍這款B+級轎車。讓我們要從新認識日系品牌，摘掉了家用車的帽子。更偏向商務用車。
近日，有消息稱。一汽豐田亞洲龍2.0L車型將於9月21日上市。新車的亮點是搭載M20D的2.0L自然吸氣發動機（與凱美瑞和雷克薩斯ES200同款）搭載CVT變速箱（最新款十速SCVT變速箱，本作者的作品中有詳細的講解，有需要了解的可以觀看下視頻）變速箱的區別為，新款2.0L搭載CVT變速箱。2.5L搭配8AT變速箱。有網友表示，2.0L亞洲龍不厚道。CVT變速箱太廉價，起步太肉，不能承受大扭矩。沒有8AT好。兄弟們認為呢？
據之前工信部的資料顯示，新車與2.5L車型在外形細節上幾乎沒有變化。碩大的進氣格柵從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度。全系所有燈光標配LED車燈，另有電動加熱後視鏡等等。這樣的一個外觀配置更符合國民的審美特點。高端大氣。全車長寬高尺寸分別為，4975/1850/1450。軸距為2870mm。這樣的一個尺寸也比較符合國民喜歡大的購車理念。
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近日，有消息稱。一汽豐田亞洲龍2.0L車型將於9月21日上市。新車的亮點是搭載M20D的2.0L自然吸氣發動機（與凱美瑞和雷克薩斯ES200同款）搭載CVT變速箱（最新款十速SCVT變速箱，本作者的作品中有詳細的講解，有需要了解的可以觀看下視頻）變速箱的區別為，新款2.0L搭載CVT變速箱。2.5L搭配8AT變速箱。有網友表示，2.0L亞洲龍不厚道。CVT變速箱太廉價，起步太肉，不能承受大扭矩。沒有8AT好。兄弟們認為呢？
據之前工信部的資料顯示，新車與2.5L車型在外形細節上幾乎沒有變化。碩大的進氣格柵從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度。全系所有燈光標配LED車燈，另有電動加熱後視鏡等等。這樣的一個外觀配置更符合國民的審美特點。高端大氣。全車長寬高尺寸分別為，4975/1850/1450。軸距為2870mm。這樣的一個尺寸也比較符合國民喜歡大的購車理念。
大家好，我是老王評車的老王。今天給大家聊一聊亞洲龍這款車，在大家的認知裡，豐田旗下的A級車B級車都是家用轎車。但是亞洲龍這款B+級轎車。讓我們要從新認識日系品牌，摘掉了家用車的帽子。更偏向商務用車。
近日，有消息稱。一汽豐田亞洲龍2.0L車型將於9月21日上市。新車的亮點是搭載M20D的2.0L自然吸氣發動機（與凱美瑞和雷克薩斯ES200同款）搭載CVT變速箱（最新款十速SCVT變速箱，本作者的作品中有詳細的講解，有需要了解的可以觀看下視頻）變速箱的區別為，新款2.0L搭載CVT變速箱。2.5L搭配8AT變速箱。有網友表示，2.0L亞洲龍不厚道。CVT變速箱太廉價，起步太肉，不能承受大扭矩。沒有8AT好。兄弟們認為呢？
據之前工信部的資料顯示，新車與2.5L車型在外形細節上幾乎沒有變化。碩大的進氣格柵從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度。全系所有燈光標配LED車燈，另有電動加熱後視鏡等等。這樣的一個外觀配置更符合國民的審美特點。高端大氣。全車長寬高尺寸分別為，4975/1850/1450。軸距為2870mm。這樣的一個尺寸也比較符合國民喜歡大的購車理念。
2.0L與2.5L的內飾保持一致，方面可能就沒有外觀那麼有衝擊力。黑色的真皮包裹更顯得低調奢華。中控臺採用環抱式設計。環抱式設計。前排與凱美瑞同款方向盤。儀表盤採用於傳統指針圓盤組合的方式。座椅的做工也沒有向當精緻。後排空間很大。腿部空間充足。比較適合商務接待
配置方面亞洲龍2.0L車型全系標配了，帶有防夾的一鍵升降車窗，電動天窗，電子手剎，一鍵啟動，多功能方向盤，真皮包裹的內飾。九英寸大屏導航等實用裝飾。值得表揚的是2.0L車型還首次增加了百度Carlife功能，更適合中國消費者使用。
另外在安全配置方面。全系標配10安全氣囊。ESP車身穩定系統，胎壓檢測，剎車輔助，豐田最新的TSS自行安全系統，預碰撞系統，車道保持系統等等。亞洲龍2.0L無論是實用性和安全配置方面都達到了一個優秀的水平。滿足日常使用綽綽有餘。根據現款2.5L車型的售價20.88萬起來看，亞洲龍2.0升新車的入門價格應該在18.88萬元左右。這樣的價格還是很有吸引力的。
大家好，我是老王評車的老王。今天給大家聊一聊亞洲龍這款車，在大家的認知裡，豐田旗下的A級車B級車都是家用轎車。但是亞洲龍這款B+級轎車。讓我們要從新認識日系品牌，摘掉了家用車的帽子。更偏向商務用車。
近日，有消息稱。一汽豐田亞洲龍2.0L車型將於9月21日上市。新車的亮點是搭載M20D的2.0L自然吸氣發動機（與凱美瑞和雷克薩斯ES200同款）搭載CVT變速箱（最新款十速SCVT變速箱，本作者的作品中有詳細的講解，有需要了解的可以觀看下視頻）變速箱的區別為，新款2.0L搭載CVT變速箱。2.5L搭配8AT變速箱。有網友表示，2.0L亞洲龍不厚道。CVT變速箱太廉價，起步太肉，不能承受大扭矩。沒有8AT好。兄弟們認為呢？
據之前工信部的資料顯示，新車與2.5L車型在外形細節上幾乎沒有變化。碩大的進氣格柵從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度。全系所有燈光標配LED車燈，另有電動加熱後視鏡等等。這樣的一個外觀配置更符合國民的審美特點。高端大氣。全車長寬高尺寸分別為，4975/1850/1450。軸距為2870mm。這樣的一個尺寸也比較符合國民喜歡大的購車理念。
2.0L與2.5L的內飾保持一致，方面可能就沒有外觀那麼有衝擊力。黑色的真皮包裹更顯得低調奢華。中控臺採用環抱式設計。環抱式設計。前排與凱美瑞同款方向盤。儀表盤採用於傳統指針圓盤組合的方式。座椅的做工也沒有向當精緻。後排空間很大。腿部空間充足。比較適合商務接待
配置方面亞洲龍2.0L車型全系標配了，帶有防夾的一鍵升降車窗，電動天窗，電子手剎，一鍵啟動，多功能方向盤，真皮包裹的內飾。九英寸大屏導航等實用裝飾。值得表揚的是2.0L車型還首次增加了百度Carlife功能，更適合中國消費者使用。
另外在安全配置方面。全系標配10安全氣囊。ESP車身穩定系統，胎壓檢測，剎車輔助，豐田最新的TSS自行安全系統，預碰撞系統，車道保持系統等等。亞洲龍2.0L無論是實用性和安全配置方面都達到了一個優秀的水平。滿足日常使用綽綽有餘。根據現款2.5L車型的售價20.88萬起來看，亞洲龍2.0升新車的入門價格應該在18.88萬元左右。這樣的價格還是很有吸引力的。
豐田亞洲龍2.L升的動力參數為，VVT-iE混合噴射技術。熱效率高達40%。最大馬力達到178匹。峰值扭矩為210牛米。根據工信部的資料來看。新車百公里油耗僅為5.8L，按目前的油價平均1km4毛左右。燃油經濟性毋庸置疑。亞洲龍還提供了四年10萬公里的質保。配合豐田一貫可靠性。消費者在買車後，使用過程中也更加放心。
大家好，我是老王評車的老王。今天給大家聊一聊亞洲龍這款車，在大家的認知裡，豐田旗下的A級車B級車都是家用轎車。但是亞洲龍這款B+級轎車。讓我們要從新認識日系品牌，摘掉了家用車的帽子。更偏向商務用車。
近日，有消息稱。一汽豐田亞洲龍2.0L車型將於9月21日上市。新車的亮點是搭載M20D的2.0L自然吸氣發動機（與凱美瑞和雷克薩斯ES200同款）搭載CVT變速箱（最新款十速SCVT變速箱，本作者的作品中有詳細的講解，有需要了解的可以觀看下視頻）變速箱的區別為，新款2.0L搭載CVT變速箱。2.5L搭配8AT變速箱。有網友表示，2.0L亞洲龍不厚道。CVT變速箱太廉價，起步太肉，不能承受大扭矩。沒有8AT好。兄弟們認為呢？
據之前工信部的資料顯示，新車與2.5L車型在外形細節上幾乎沒有變化。碩大的進氣格柵從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度。全系所有燈光標配LED車燈，另有電動加熱後視鏡等等。這樣的一個外觀配置更符合國民的審美特點。高端大氣。全車長寬高尺寸分別為，4975/1850/1450。軸距為2870mm。這樣的一個尺寸也比較符合國民喜歡大的購車理念。
2.0L與2.5L的內飾保持一致，方面可能就沒有外觀那麼有衝擊力。黑色的真皮包裹更顯得低調奢華。中控臺採用環抱式設計。環抱式設計。前排與凱美瑞同款方向盤。儀表盤採用於傳統指針圓盤組合的方式。座椅的做工也沒有向當精緻。後排空間很大。腿部空間充足。比較適合商務接待
配置方面亞洲龍2.0L車型全系標配了，帶有防夾的一鍵升降車窗，電動天窗，電子手剎，一鍵啟動，多功能方向盤，真皮包裹的內飾。九英寸大屏導航等實用裝飾。值得表揚的是2.0L車型還首次增加了百度Carlife功能，更適合中國消費者使用。
另外在安全配置方面。全系標配10安全氣囊。ESP車身穩定系統，胎壓檢測，剎車輔助，豐田最新的TSS自行安全系統，預碰撞系統，車道保持系統等等。亞洲龍2.0L無論是實用性和安全配置方面都達到了一個優秀的水平。滿足日常使用綽綽有餘。根據現款2.5L車型的售價20.88萬起來看，亞洲龍2.0升新車的入門價格應該在18.88萬元左右。這樣的價格還是很有吸引力的。
豐田亞洲龍2.L升的動力參數為，VVT-iE混合噴射技術。熱效率高達40%。最大馬力達到178匹。峰值扭矩為210牛米。根據工信部的資料來看。新車百公里油耗僅為5.8L，按目前的油價平均1km4毛左右。燃油經濟性毋庸置疑。亞洲龍還提供了四年10萬公里的質保。配合豐田一貫可靠性。消費者在買車後，使用過程中也更加放心。
亞洲龍2.5L車型至3月22日上市以來。截止七月份一共銷量達2.7萬輛。平均月銷6700輛左右。對於一款全新的車型在國內上市能取得如此好的成績是非常不錯的。說明消費者眼中豐田的品牌效應是相當牛逼的。准入門檻更低的2.0L車型。能否為一汽豐田打開終極市場的大門？這也與中國市場的重要性有關。很多車企都把眼光盯準國內的汽車市場。也使消費者有更多的選擇。（這輛車的中保研碰撞成績在本作者的作品中，有需要的老鐵可以瞭解一下）。
大家好，我是老王評車的老王。今天給大家聊一聊亞洲龍這款車，在大家的認知裡，豐田旗下的A級車B級車都是家用轎車。但是亞洲龍這款B+級轎車。讓我們要從新認識日系品牌，摘掉了家用車的帽子。更偏向商務用車。
近日，有消息稱。一汽豐田亞洲龍2.0L車型將於9月21日上市。新車的亮點是搭載M20D的2.0L自然吸氣發動機（與凱美瑞和雷克薩斯ES200同款）搭載CVT變速箱（最新款十速SCVT變速箱，本作者的作品中有詳細的講解，有需要了解的可以觀看下視頻）變速箱的區別為，新款2.0L搭載CVT變速箱。2.5L搭配8AT變速箱。有網友表示，2.0L亞洲龍不厚道。CVT變速箱太廉價，起步太肉，不能承受大扭矩。沒有8AT好。兄弟們認為呢？
據之前工信部的資料顯示，新車與2.5L車型在外形細節上幾乎沒有變化。碩大的進氣格柵從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度。全系所有燈光標配LED車燈，另有電動加熱後視鏡等等。這樣的一個外觀配置更符合國民的審美特點。高端大氣。全車長寬高尺寸分別為，4975/1850/1450。軸距為2870mm。這樣的一個尺寸也比較符合國民喜歡大的購車理念。
2.0L與2.5L的內飾保持一致，方面可能就沒有外觀那麼有衝擊力。黑色的真皮包裹更顯得低調奢華。中控臺採用環抱式設計。環抱式設計。前排與凱美瑞同款方向盤。儀表盤採用於傳統指針圓盤組合的方式。座椅的做工也沒有向當精緻。後排空間很大。腿部空間充足。比較適合商務接待
配置方面亞洲龍2.0L車型全系標配了，帶有防夾的一鍵升降車窗，電動天窗，電子手剎，一鍵啟動，多功能方向盤，真皮包裹的內飾。九英寸大屏導航等實用裝飾。值得表揚的是2.0L車型還首次增加了百度Carlife功能，更適合中國消費者使用。
另外在安全配置方面。全系標配10安全氣囊。ESP車身穩定系統，胎壓檢測，剎車輔助，豐田最新的TSS自行安全系統，預碰撞系統，車道保持系統等等。亞洲龍2.0L無論是實用性和安全配置方面都達到了一個優秀的水平。滿足日常使用綽綽有餘。根據現款2.5L車型的售價20.88萬起來看，亞洲龍2.0升新車的入門價格應該在18.88萬元左右。這樣的價格還是很有吸引力的。
豐田亞洲龍2.L升的動力參數為，VVT-iE混合噴射技術。熱效率高達40%。最大馬力達到178匹。峰值扭矩為210牛米。根據工信部的資料來看。新車百公里油耗僅為5.8L，按目前的油價平均1km4毛左右。燃油經濟性毋庸置疑。亞洲龍還提供了四年10萬公里的質保。配合豐田一貫可靠性。消費者在買車後，使用過程中也更加放心。
亞洲龍2.5L車型至3月22日上市以來。截止七月份一共銷量達2.7萬輛。平均月銷6700輛左右。對於一款全新的車型在國內上市能取得如此好的成績是非常不錯的。說明消費者眼中豐田的品牌效應是相當牛逼的。准入門檻更低的2.0L車型。能否為一汽豐田打開終極市場的大門？這也與中國市場的重要性有關。很多車企都把眼光盯準國內的汽車市場。也使消費者有更多的選擇。（這輛車的中保研碰撞成績在本作者的作品中，有需要的老鐵可以瞭解一下）。
在國慶節前。這個時間節點豐田推出亞洲龍2.0L發動機的車型。他到底會不會被國人認可？我們一起期待亞洲龍的市場表現。
這是本作者收集的亞洲龍2.0L車型資料，如果各位有不同的想法和看點，歡迎下方留言。本期作品到此結束。喜歡觀看我的作品請關注，收藏轉發。