眾所周知，近幾年自主汽車的發展非常迅猛，憑藉著親民的發展路線以及極具性價比的車型贏得了廣大國內消費者的喜愛，尤其是對於一般老百姓來說選擇自主汽車是比較明智的選擇，這對合資汽車的發展造成了比較大的衝擊，但還是有很多消費者對合資汽車比較認可，這一點在家用轎車市場上有著比較集中的體現，像朗逸、軒逸、卡羅拉、捷達、英朗等車型均出自合資品牌，而今天優車君給大家介紹的是一款非常親民的合資家用轎車——瑞納，親民的售價、低油耗、高顏值等都是這款車的優點，對於一些自主親民車型造成了比較大的威脅。
瑞納作為北京現代家族最經典的車型之一，一直以來都有很多的國內消費者支持，但是隨著近幾年汽車市場競爭力的加強，這款車也漸漸的淪為邊緣車型，售價也是從十幾萬降到了5萬，再從5萬降到了如今的4.5萬，一系列的降價可以說只有一個目的，就是為了增加銷量，足以看出這款車的誠意，從最近幾個月的從銷量來看，瑞納在同級小型車的競爭中還是有著不俗的表現，月銷量能夠穩定了三四千臺，得到了很多國內消費者的認可，但相比朗逸、軒逸等緊湊型主流車型來說，還是有著比較明顯的差距。
除了價格上的優勢，瑞納在外觀的設計上在同級競爭車型中也有著一定的優勢，整車延續了韓系車優良的傳統基因，並且前臉採用了家族最新的六邊形進氣格柵，與家用稍高級別的車型不同，瑞納格柵的設計比較的簡約，加入了的是塑料飾條進行裝飾，呈現出了比較強的廉價感，而兩側大燈組也是比較一般，全系均為鹵素光源，可以說並沒有什麼搶眼的表現，至於尺寸設計，瑞納的表現在小型車中還算是比較主流，長寬高分別為4300/1705/1460mm，車身軸距為2570mm，從參數表現來說足以滿足一款日常代步車型的使用，而對於那些對空間有需求的消費者，小編建議還是選擇緊湊型轎車。
內飾設計一直以來都是韓系車的缺陷，而作為廉價車型的瑞納這一點則要更加明顯，傳統的佈局看上去沒有一絲新意，呈現出了一定的年代感，而塑料感極強的用料包裹則營造出了比較強的廉價感，簡直是辣眼睛，另外在配置上也是有著一定的簡配現象，尤其是低配車型連最基本的中控屏都沒有，同時像ESP、上坡輔助、牽引力制動等安全配置也沒有配備，但有一點還是要說的，這款車的實用性和耐造性還是比較不錯，滿足了家用車型的需求，而很多人買這款車看重的就是這款車的家用性和性價比，畢竟價格不足5萬。
動力方面，瑞納的表現則要偏弱一些，搭載的是一臺1.4L的自然吸氣發動機，最大功率為70KW，最大扭矩為132Nm，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動和4擋自動變速箱，不僅動力表現偏弱，而且變速箱也是比較落後，但作為一款代步車型可以說足夠用，另外在油耗方面，瑞納的表現還算是比較省油，百公里油耗在5L左右。
綜合來看，瑞納最搶眼的表現還是價格比較親民，買這款車的人都說看重了這一點，而在當前競爭激烈的汽車市場上，親民的表現並不能一直支撐瑞納的銷量，若不從品質上進行提升，早晚會被市場給淘汰。