導讀：20.6萬放棄雅閣買了凱美瑞，車主：配置真的很高，2.0L油耗才7個
豐田汽車在國內的知名度還是比較高的旗下的SUV車型和轎車車型每個月的銷量表現都很不錯，而且提到豐田汽車之後，我相信很多的讀者對於豐田車型的印象就是油耗比較省而且性能比較穩定，豐田凱美瑞就是豐田旗下一款知名度比較高的B級車，這款車型在國內上市的時間已經非常長了，最新款的車型改款之後採用了全新的設計風格，看起來更加的運動也更加的時尚了，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的豐田凱美瑞車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
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豐田汽車在國內的知名度還是比較高的旗下的SUV車型和轎車車型每個月的銷量表現都很不錯，而且提到豐田汽車之後，我相信很多的讀者對於豐田車型的印象就是油耗比較省而且性能比較穩定，豐田凱美瑞就是豐田旗下一款知名度比較高的B級車，這款車型在國內上市的時間已經非常長了，最新款的車型改款之後採用了全新的設計風格，看起來更加的運動也更加的時尚了，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的豐田凱美瑞車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時在選擇車型的時候，其實還是有過猶豫的，這個級別的車型當中我還對比過本田雅閣，主要就是因為本田雅閣這款車型的空間表現要比豐田凱美瑞好一些，但是我的父母比較喜歡自然吸氣的車型，因為他們覺得渦輪的車型在後期維修保養的時候，費用會比自然吸氣車型要高一點而且豐田凱美瑞這款車型一直都有著非常好的口碑，所以最後也選擇了豐田凱美瑞，我所選擇的這款車型是一臺2.0L自動擋中配的版本，整車的外觀設計和高配車型其實差別並不是特別大，我最喜歡的還是它的大面積的進氣格柵。
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豐田汽車在國內的知名度還是比較高的旗下的SUV車型和轎車車型每個月的銷量表現都很不錯，而且提到豐田汽車之後，我相信很多的讀者對於豐田車型的印象就是油耗比較省而且性能比較穩定，豐田凱美瑞就是豐田旗下一款知名度比較高的B級車，這款車型在國內上市的時間已經非常長了，最新款的車型改款之後採用了全新的設計風格，看起來更加的運動也更加的時尚了，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的豐田凱美瑞車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時在選擇車型的時候，其實還是有過猶豫的，這個級別的車型當中我還對比過本田雅閣，主要就是因為本田雅閣這款車型的空間表現要比豐田凱美瑞好一些，但是我的父母比較喜歡自然吸氣的車型，因為他們覺得渦輪的車型在後期維修保養的時候，費用會比自然吸氣車型要高一點而且豐田凱美瑞這款車型一直都有著非常好的口碑，所以最後也選擇了豐田凱美瑞，我所選擇的這款車型是一臺2.0L自動擋中配的版本，整車的外觀設計和高配車型其實差別並不是特別大，我最喜歡的還是它的大面積的進氣格柵。
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廣汽豐田凱美瑞在改款之後，整車的內飾設計上做工用料的表現，我覺得也是非常不錯的，要比老款車型真的花了很多，這款車型的內飾採用的是非對稱式的設計風格，但是車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋中央面板還有仿木紋的處理，所以看起來整個內飾的檔次大很高，多功能方向盤在日常使用的時候非常的方便，除此之外，這款車型的配置方面也非常不錯，入門級車型就已經是標配前後排頭部氣囊和膝部氣囊，並且胎壓報警，車身穩定系統都是全車的標配，座椅的包裹性表現也很好。
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豐田汽車在國內的知名度還是比較高的旗下的SUV車型和轎車車型每個月的銷量表現都很不錯，而且提到豐田汽車之後，我相信很多的讀者對於豐田車型的印象就是油耗比較省而且性能比較穩定，豐田凱美瑞就是豐田旗下一款知名度比較高的B級車，這款車型在國內上市的時間已經非常長了，最新款的車型改款之後採用了全新的設計風格，看起來更加的運動也更加的時尚了，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的豐田凱美瑞車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時在選擇車型的時候，其實還是有過猶豫的，這個級別的車型當中我還對比過本田雅閣，主要就是因為本田雅閣這款車型的空間表現要比豐田凱美瑞好一些，但是我的父母比較喜歡自然吸氣的車型，因為他們覺得渦輪的車型在後期維修保養的時候，費用會比自然吸氣車型要高一點而且豐田凱美瑞這款車型一直都有著非常好的口碑，所以最後也選擇了豐田凱美瑞，我所選擇的這款車型是一臺2.0L自動擋中配的版本，整車的外觀設計和高配車型其實差別並不是特別大，我最喜歡的還是它的大面積的進氣格柵。
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廣汽豐田凱美瑞在改款之後，整車的內飾設計上做工用料的表現，我覺得也是非常不錯的，要比老款車型真的花了很多，這款車型的內飾採用的是非對稱式的設計風格，但是車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋中央面板還有仿木紋的處理，所以看起來整個內飾的檔次大很高，多功能方向盤在日常使用的時候非常的方便，除此之外，這款車型的配置方面也非常不錯，入門級車型就已經是標配前後排頭部氣囊和膝部氣囊，並且胎壓報警，車身穩定系統都是全車的標配，座椅的包裹性表現也很好。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款2.0L的中配，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是21.6萬元，這樣的價格還是非常符合我當時購車的預算的，我的父母也非常的滿意，還有一個點值得一說的是，這款車型的軸距達到了2825毫米，儘管第2排的中央地板有一點凸起，但是總的來說第2排的空間表現還是非常不錯的，而且還有三個獨立的安全頭枕。
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當時在選擇車型的時候，其實還是有過猶豫的，這個級別的車型當中我還對比過本田雅閣，主要就是因為本田雅閣這款車型的空間表現要比豐田凱美瑞好一些，但是我的父母比較喜歡自然吸氣的車型，因為他們覺得渦輪的車型在後期維修保養的時候，費用會比自然吸氣車型要高一點而且豐田凱美瑞這款車型一直都有著非常好的口碑，所以最後也選擇了豐田凱美瑞，我所選擇的這款車型是一臺2.0L自動擋中配的版本，整車的外觀設計和高配車型其實差別並不是特別大，我最喜歡的還是它的大面積的進氣格柵。
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廣汽豐田凱美瑞在改款之後，整車的內飾設計上做工用料的表現，我覺得也是非常不錯的，要比老款車型真的花了很多，這款車型的內飾採用的是非對稱式的設計風格，但是車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋中央面板還有仿木紋的處理，所以看起來整個內飾的檔次大很高，多功能方向盤在日常使用的時候非常的方便，除此之外，這款車型的配置方面也非常不錯，入門級車型就已經是標配前後排頭部氣囊和膝部氣囊，並且胎壓報警，車身穩定系統都是全車的標配，座椅的包裹性表現也很好。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款2.0L的中配，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是21.6萬元，這樣的價格還是非常符合我當時購車的預算的，我的父母也非常的滿意，還有一個點值得一說的是，這款車型的軸距達到了2825毫米，儘管第2排的中央地板有一點凸起，但是總的來說第2排的空間表現還是非常不錯的，而且還有三個獨立的安全頭枕。
總結：總的來說豐田凱美瑞這款車型的整體表現我非常滿意，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率178馬力，最大扭矩210牛米，與之匹配的是CVT變速箱，換擋很平順，發動機使用的是混合噴射的供油方式，技術方面做的是非常不錯的，並且缸蓋材料包括缸體材料都是鋁合金的材質，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗是維持在7L左右，油耗我個人還是非常滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。