自從家中有二胎後，感覺家中車的使用空間有限，每次出門的時候需要在車上帶很多東西，如嬰兒車和一些雜七雜八的東西，真心有些擠，特別是週末出門孩子老人都要一起走的時候，真心不是太方便，每次出門車的後面都擠得慢慢的。原來開的車是大眾捷達，開了幾年保養都很好，也很喜歡，但是由於家庭出行人口太多，只能忍痛割愛了。
自從家中有二胎後，感覺家中車的使用空間有限，每次出門的時候需要在車上帶很多東西，如嬰兒車和一些雜七雜八的東西，真心有些擠，特別是週末出門孩子老人都要一起走的時候，真心不是太方便，每次出門車的後面都擠得慢慢的。原來開的車是大眾捷達，開了幾年保養都很好，也很喜歡，但是由於家庭出行人口太多，只能忍痛割愛了。
由於平常都是和家人一起出去玩，所以購置車輛的時候更偏向選擇一款大空間和越野性能俱佳的車，選車的時候有三款車還是很喜歡的，分別是北京80、撼路者、哈弗H9,最開始看的車是北京80，這款車外觀各方面還是很滿意，但若到了車的內部發現內飾設計有些一般，試駕感受一些發動機的整體動力感也很一般，特別是在平時試駕的時候若是遇到不良的路況整車的狀態還不是很好，所以最終還是決定Pass掉，後來將目光鎖定在撼路者身上，這款車的外觀還是很帥的，整體的風格也很喜歡，但內飾有些老，畢竟自己開車，內飾還是需要自己看的，感覺有些不甚舒服，且後排桌椅有些硬，就給pass了。
最後看的車是哈弗H9,這款外觀十分的大氣，內飾也很有檔次感，坐上去以後，感覺很大，這是這款車的亮點，其他的部分也很滿意，所以約了試駕以後感覺這款車的動力指數真心不錯，平時出去玩都是夠用的，而且這個價位感覺也是可以接受的。
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我提車的時候是在2019年的1月份，當時選擇側車型是2.0T的汽油豪華四驅7座車，這款車整體給我的優惠幅度大概在1.9萬左右，裸車全下來花費了將近23.8萬，落地價格也在25.85萬左右，整體車輛行駛的歷程數使9700公里，那麼接下來就給大家分享一下我對這款車的感受吧。
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這款車的外觀還是很不錯的，整體的設計比較硬氣，完全一種硬派車的感覺，車輛高大帥氣而且側面和尾部都有著極為經典的設計方式，特別是尾部的尾燈設計還是很讚的，不但車輛很漂亮，而且也滿足了越野車大的特點，溜背的造型設計很符合現代人的審美觀點和意識。車輛前臉設計也很不錯，個人觀點若是能將兩邊進行小的收縮，將車燈部分拉直，相信車輛會更顯硬朗和幹練。
自從家中有二胎後，感覺家中車的使用空間有限，每次出門的時候需要在車上帶很多東西，如嬰兒車和一些雜七雜八的東西，真心有些擠，特別是週末出門孩子老人都要一起走的時候，真心不是太方便，每次出門車的後面都擠得慢慢的。原來開的車是大眾捷達，開了幾年保養都很好，也很喜歡，但是由於家庭出行人口太多，只能忍痛割愛了。
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車輛的動力方面還是很不錯的，其實2.0T的發動機對於下排量的車輛而言還是很不錯的，若是從動力調教方面考慮還是有不錯的動力系數，低速起步的時候若是捨得給油，車輛加速不會有太肉的感覺，畢竟車輛的總重量在這呢。當車速起來以後，車輛能在確保平穩運行的同時，給人不錯的駕駛感覺，雖然說動力有限，但家庭使用的時候這個價格還是很讓人滿意的。
自從家中有二胎後，感覺家中車的使用空間有限，每次出門的時候需要在車上帶很多東西，如嬰兒車和一些雜七雜八的東西，真心有些擠，特別是週末出門孩子老人都要一起走的時候，真心不是太方便，每次出門車的後面都擠得慢慢的。原來開的車是大眾捷達，開了幾年保養都很好，也很喜歡，但是由於家庭出行人口太多，只能忍痛割愛了。
由於平常都是和家人一起出去玩，所以購置車輛的時候更偏向選擇一款大空間和越野性能俱佳的車，選車的時候有三款車還是很喜歡的，分別是北京80、撼路者、哈弗H9,最開始看的車是北京80，這款車外觀各方面還是很滿意，但若到了車的內部發現內飾設計有些一般，試駕感受一些發動機的整體動力感也很一般，特別是在平時試駕的時候若是遇到不良的路況整車的狀態還不是很好，所以最終還是決定Pass掉，後來將目光鎖定在撼路者身上，這款車的外觀還是很帥的，整體的風格也很喜歡，但內飾有些老，畢竟自己開車，內飾還是需要自己看的，感覺有些不甚舒服，且後排桌椅有些硬，就給pass了。
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這款車的外觀還是很不錯的，整體的設計比較硬氣，完全一種硬派車的感覺，車輛高大帥氣而且側面和尾部都有著極為經典的設計方式，特別是尾部的尾燈設計還是很讚的，不但車輛很漂亮，而且也滿足了越野車大的特點，溜背的造型設計很符合現代人的審美觀點和意識。車輛前臉設計也很不錯，個人觀點若是能將兩邊進行小的收縮，將車燈部分拉直，相信車輛會更顯硬朗和幹練。
車輛的動力方面還是很不錯的，其實2.0T的發動機對於下排量的車輛而言還是很不錯的，若是從動力調教方面考慮還是有不錯的動力系數，低速起步的時候若是捨得給油，車輛加速不會有太肉的感覺，畢竟車輛的總重量在這呢。當車速起來以後，車輛能在確保平穩運行的同時，給人不錯的駕駛感覺，雖然說動力有限，但家庭使用的時候這個價格還是很讓人滿意的。
車輛的操控方面這款車有較好的可操控感，ZF的8AT的變速箱讓人感覺這款車很不錯，其實部分豪華品牌都選擇這個變速箱，特別是在實際駕駛的時候，變速箱的換擋和整體的舒適性都是很不錯的。方向盤使用的也是液壓動力系統，強度不是很輕，但手感還是很讚的。
自從家中有二胎後，感覺家中車的使用空間有限，每次出門的時候需要在車上帶很多東西，如嬰兒車和一些雜七雜八的東西，真心有些擠，特別是週末出門孩子老人都要一起走的時候，真心不是太方便，每次出門車的後面都擠得慢慢的。原來開的車是大眾捷達，開了幾年保養都很好，也很喜歡，但是由於家庭出行人口太多，只能忍痛割愛了。
由於平常都是和家人一起出去玩，所以購置車輛的時候更偏向選擇一款大空間和越野性能俱佳的車，選車的時候有三款車還是很喜歡的，分別是北京80、撼路者、哈弗H9,最開始看的車是北京80，這款車外觀各方面還是很滿意，但若到了車的內部發現內飾設計有些一般，試駕感受一些發動機的整體動力感也很一般，特別是在平時試駕的時候若是遇到不良的路況整車的狀態還不是很好，所以最終還是決定Pass掉，後來將目光鎖定在撼路者身上，這款車的外觀還是很帥的，整體的風格也很喜歡，但內飾有些老，畢竟自己開車，內飾還是需要自己看的，感覺有些不甚舒服，且後排桌椅有些硬，就給pass了。
最後看的車是哈弗H9,這款外觀十分的大氣，內飾也很有檔次感，坐上去以後，感覺很大，這是這款車的亮點，其他的部分也很滿意，所以約了試駕以後感覺這款車的動力指數真心不錯，平時出去玩都是夠用的，而且這個價位感覺也是可以接受的。
我提車的時候是在2019年的1月份，當時選擇側車型是2.0T的汽油豪華四驅7座車，這款車整體給我的優惠幅度大概在1.9萬左右，裸車全下來花費了將近23.8萬，落地價格也在25.85萬左右，整體車輛行駛的歷程數使9700公里，那麼接下來就給大家分享一下我對這款車的感受吧。
這款車的外觀還是很不錯的，整體的設計比較硬氣，完全一種硬派車的感覺，車輛高大帥氣而且側面和尾部都有著極為經典的設計方式，特別是尾部的尾燈設計還是很讚的，不但車輛很漂亮，而且也滿足了越野車大的特點，溜背的造型設計很符合現代人的審美觀點和意識。車輛前臉設計也很不錯，個人觀點若是能將兩邊進行小的收縮，將車燈部分拉直，相信車輛會更顯硬朗和幹練。
車輛的動力方面還是很不錯的，其實2.0T的發動機對於下排量的車輛而言還是很不錯的，若是從動力調教方面考慮還是有不錯的動力系數，低速起步的時候若是捨得給油，車輛加速不會有太肉的感覺，畢竟車輛的總重量在這呢。當車速起來以後，車輛能在確保平穩運行的同時，給人不錯的駕駛感覺，雖然說動力有限，但家庭使用的時候這個價格還是很讓人滿意的。
車輛的操控方面這款車有較好的可操控感，ZF的8AT的變速箱讓人感覺這款車很不錯，其實部分豪華品牌都選擇這個變速箱，特別是在實際駕駛的時候，變速箱的換擋和整體的舒適性都是很不錯的。方向盤使用的也是液壓動力系統，強度不是很輕，但手感還是很讚的。
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最後看的車是哈弗H9,這款外觀十分的大氣，內飾也很有檔次感，坐上去以後，感覺很大，這是這款車的亮點，其他的部分也很滿意，所以約了試駕以後感覺這款車的動力指數真心不錯，平時出去玩都是夠用的，而且這個價位感覺也是可以接受的。
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這款車的外觀還是很不錯的，整體的設計比較硬氣，完全一種硬派車的感覺，車輛高大帥氣而且側面和尾部都有著極為經典的設計方式，特別是尾部的尾燈設計還是很讚的，不但車輛很漂亮，而且也滿足了越野車大的特點，溜背的造型設計很符合現代人的審美觀點和意識。車輛前臉設計也很不錯，個人觀點若是能將兩邊進行小的收縮，將車燈部分拉直，相信車輛會更顯硬朗和幹練。
車輛的動力方面還是很不錯的，其實2.0T的發動機對於下排量的車輛而言還是很不錯的，若是從動力調教方面考慮還是有不錯的動力系數，低速起步的時候若是捨得給油，車輛加速不會有太肉的感覺，畢竟車輛的總重量在這呢。當車速起來以後，車輛能在確保平穩運行的同時，給人不錯的駕駛感覺，雖然說動力有限，但家庭使用的時候這個價格還是很讓人滿意的。
車輛的操控方面這款車有較好的可操控感，ZF的8AT的變速箱讓人感覺這款車很不錯，其實部分豪華品牌都選擇這個變速箱，特別是在實際駕駛的時候，變速箱的換擋和整體的舒適性都是很不錯的。方向盤使用的也是液壓動力系統，強度不是很輕，但手感還是很讚的。
車輛的空間方面就不多說了，車子本身就很大所以內部空間自然不會很少，可以活動的空間也很大，內部的設計就顯得很合乎規範，車內的存儲空間很深能放置很多東西，車子的後備箱的大小用來搬運貨物沒有太多的的問題，車子側乘坐空間十分的寬敞，不會有憋屈的感覺，對於身高不是很高的人也沒有太多的限制，只要調整好座椅前方的視野感還是很不錯的。
自從家中有二胎後，感覺家中車的使用空間有限，每次出門的時候需要在車上帶很多東西，如嬰兒車和一些雜七雜八的東西，真心有些擠，特別是週末出門孩子老人都要一起走的時候，真心不是太方便，每次出門車的後面都擠得慢慢的。原來開的車是大眾捷達，開了幾年保養都很好，也很喜歡，但是由於家庭出行人口太多，只能忍痛割愛了。
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最後看的車是哈弗H9,這款外觀十分的大氣，內飾也很有檔次感，坐上去以後，感覺很大，這是這款車的亮點，其他的部分也很滿意，所以約了試駕以後感覺這款車的動力指數真心不錯，平時出去玩都是夠用的，而且這個價位感覺也是可以接受的。
我提車的時候是在2019年的1月份，當時選擇側車型是2.0T的汽油豪華四驅7座車，這款車整體給我的優惠幅度大概在1.9萬左右，裸車全下來花費了將近23.8萬，落地價格也在25.85萬左右，整體車輛行駛的歷程數使9700公里，那麼接下來就給大家分享一下我對這款車的感受吧。
這款車的外觀還是很不錯的，整體的設計比較硬氣，完全一種硬派車的感覺，車輛高大帥氣而且側面和尾部都有著極為經典的設計方式，特別是尾部的尾燈設計還是很讚的，不但車輛很漂亮，而且也滿足了越野車大的特點，溜背的造型設計很符合現代人的審美觀點和意識。車輛前臉設計也很不錯，個人觀點若是能將兩邊進行小的收縮，將車燈部分拉直，相信車輛會更顯硬朗和幹練。
車輛的動力方面還是很不錯的，其實2.0T的發動機對於下排量的車輛而言還是很不錯的，若是從動力調教方面考慮還是有不錯的動力系數，低速起步的時候若是捨得給油，車輛加速不會有太肉的感覺，畢竟車輛的總重量在這呢。當車速起來以後，車輛能在確保平穩運行的同時，給人不錯的駕駛感覺，雖然說動力有限，但家庭使用的時候這個價格還是很讓人滿意的。
車輛的操控方面這款車有較好的可操控感，ZF的8AT的變速箱讓人感覺這款車很不錯，其實部分豪華品牌都選擇這個變速箱，特別是在實際駕駛的時候，變速箱的換擋和整體的舒適性都是很不錯的。方向盤使用的也是液壓動力系統，強度不是很輕，但手感還是很讚的。
車輛的空間方面就不多說了，車子本身就很大所以內部空間自然不會很少，可以活動的空間也很大，內部的設計就顯得很合乎規範，車內的存儲空間很深能放置很多東西，車子的後備箱的大小用來搬運貨物沒有太多的的問題，車子側乘坐空間十分的寬敞，不會有憋屈的感覺，對於身高不是很高的人也沒有太多的限制，只要調整好座椅前方的視野感還是很不錯的。
對於此款車還有些地方需要小吐槽，首先就是這款車的中控部分有些醜，科技感有些差，其次小天窗和小輪胎有些小氣，與如此大氣的車顯得不是很般配，其實這款車的外觀還是很不錯的，算是國王級別的，內部則只能是青銅了，這款車在哈弗系列裡面算是價格方面有些高的車，但室內設計則沒有達到這份要求，缺乏科學簡約。