近日，4月份的銷量榜單出爐，一如既往，我還是首先點開了我比較關注的SUV銷量榜單。哈弗H6不出意外的獲得銷量冠軍，而第二名則被奇駿斬獲，途觀退居第三名，CR-V第四，前四名都沒有讓我感到意外，不過第五名讓我小驚訝了一番，第五名是吉利繽越。自去年10月上市，繽越月銷量也迅速突破了萬輛大關，不過或許是這個月其他車型銷量實在不太好，繽越銷量排名如此靠前，還是第一次。也順勢成為4月份銷量僅次於哈弗H6的國產SUV。
繽越是一款主打年輕市場的SUV，繽越之前，名爵ZS應該算是這個級別比較成功的典範，不過現在，繽越明顯做到了同級別第一。那麼繽越為何能夠獲得消費者認可？今天咱們來了解一下。
正如咱們標題所說，一輛車賣得好，肯定是有原因的。首先就外觀顏值層面，繽越依舊採用了家族化漣漪式格柵，不過前引擎蓋的造型讓其在家族車型中的辨識度顯得較高。運動版車型更是在格柵內部有一圈紅色線條，看起來更為運動激進。大燈被銀色飾條包圍，精緻感不錯，並且燈組內部採用了雙L狀日行燈，辨識度很高，不過比較遺憾的是全系大部分車型都是鹵素燈組，僅有頂配和次頂配才是全LED光源。
側面，車身較為小巧，搭配鮮豔的車身顏色，整體看起來比較時尚。輪轂低配車型為17英寸，中高配車型為18英寸，整體看起來運動感還不錯。車身尺寸方面，繽越長寬高分別為4330*1800*1609mm，軸距2600mm，一輛十分規矩的小型SUV尺寸。
車尾，基本也有兩種設計，如果是運動版，會有一個十分張揚的擾流板設計，並且還會有激進的四尾排設計。不過我個人還是更喜歡這種外觀相對含蓄一些的普通版，總體看起來協調勻稱，雙邊尾排也還有那麼一些運動氣息。
內飾，並不像寶駿510那樣通過顏色來渲染年輕時尚氣息，整個內飾面板比較簡練精緻，最上層為軟質材料包裹，而中間則是金屬拉絲面板，層次感清晰，且整體質感相對出色。中控10.25英寸液晶屏為中高配車型專屬，低配車型為8英寸，除了最低配車型，其餘車型均支持語音識別和車聯網功能，科技感還不錯。
內飾中，繽越的換擋桿絕對屬於亮點設計，電子換擋桿科技感到位，並且造型精緻小巧。後方佈局有大量實體功能按鍵，這也是時下流行的設計方式，此外，我個人還比較喜歡副駕駛一側的把手設計，也隱晦的告訴你，這車不是一個善茬。
駕駛席位置，7英寸全液晶儀表盤屬於中高配專屬，低配車型則只能享受普通儀表盤。方向盤採用了D型設計，且全系採用真皮包裹，質感不錯。而在安全配置方面，低配車型僅有2個安全氣囊，中配車型4個，而頂配車型則有6個。主動安全配置方面，頂配車型十分全面，併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助系統和主動剎車，時下流行的主動安全配置，這輛車都有搭載，不過除了頂配車型，其他車型均無法享受。
而後排空間方面，雖然繽越算不上大，但後排空間表現還不算差，身高1.78米乘客腿部還會有一拳四指左右的空間，加上整體座椅填充度還算不錯，後排乘坐舒適性值得肯定。只是比較難受的是，全系車型後排都沒有單獨的空調出風口，難道是因為車身空間不大，廠家認為後排用不著單獨的空調出風口？
後備廂空間方面，繽越後備廂體積算不上大，但得益於整體造型平整，能夠放置大件行李，並且後備廂開口較低，能夠女生搬大件行李也方便。
對吉利而言，顏值肯定不成問題，而想要勾住年輕消費者的心，動力必須還得有誠意。繽越搭載了兩套動力，分別為1.0T和1.5T兩臺三缸渦輪增壓發動機，1.0T就不過多介紹，也就是7.88萬那款最低配，真的沒有購買必要。說一下1.5T版本，最大功率177馬力，最大扭矩255Nm，動力比不少四缸1.5T發動機還要更出色，並且匹配7速雙離合變速箱。三缸發動機+雙離合變速箱，往往被認定為最“垃圾”的動力組合，這套動力組合的可靠性如何暫不瞭解，還得日後消費者體驗才能得知，不過動力表現是真強。
車技集合對繽越加速也進行過實測，沒有詳細計時，但當時拿來了路虎極光進行對比。剛起步階段，繽越會有打滑現象，得益於雙離合變速箱和車身較輕的優勢，繽越剛起步還會領先極光一小段，而後加速到100km/h成績基本相當，最終繽越0-100km/h加速成績為7.71秒。此外，實測油耗為8.4L/100km。
綜上，繽越顏值出眾，配置豐富，動力強勁（品質尚不明確），具備了一輛爆款車型的基本條件。最終定格這輛車為爆款的其售價，7.88萬那款就不說，1.5T版本車型起售價8.88萬，頂配車型11.88萬，價格在不少年輕消費者可接受的範圍內。至於哪款繽越最值得購買？如果喜歡運動版，那就推薦10.88萬的遊俠版，不僅有兩種外觀可選，配置也是相當豐富。如果就想選一輛普通外觀的車型，那麼9.88萬的騎士版值得選擇，性價比出色。