'才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到'

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哈弗H6是哈弗品牌旗下的骨幹車型,可以說是H6一度讓哈弗品牌為世人所知曉。2011年正式上市的哈弗H6憑藉著超高性價比不斷超越合資品牌的SUV車型,連續多年奪得中國市場的銷量冠軍。就是這樣一臺冠軍車型為什麼才開了一年原車主說啥都要賣掉?原因恐怕會讓你大跌眼鏡,來看老王怎麼說。

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哈弗H6是哈弗品牌旗下的骨幹車型,可以說是H6一度讓哈弗品牌為世人所知曉。2011年正式上市的哈弗H6憑藉著超高性價比不斷超越合資品牌的SUV車型,連續多年奪得中國市場的銷量冠軍。就是這樣一臺冠軍車型為什麼才開了一年原車主說啥都要賣掉?原因恐怕會讓你大跌眼鏡,來看老王怎麼說。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

哈弗H6的外觀可以說是消費者比較中意的一點,尤其是新款的前臉搭配上有稜有角的大燈很討人喜歡。車身側面的造型與線條設計的很到位,運動氣息非常強烈。外觀大氣漂亮真的沒話說,選擇H6的消費者大部分都是被它的外觀所折服。車身整體看起來高大剛毅,雖然力量感十足,卻沒有SUV車型的笨重感。

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哈弗H6是哈弗品牌旗下的骨幹車型,可以說是H6一度讓哈弗品牌為世人所知曉。2011年正式上市的哈弗H6憑藉著超高性價比不斷超越合資品牌的SUV車型,連續多年奪得中國市場的銷量冠軍。就是這樣一臺冠軍車型為什麼才開了一年原車主說啥都要賣掉?原因恐怕會讓你大跌眼鏡,來看老王怎麼說。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

哈弗H6的外觀可以說是消費者比較中意的一點,尤其是新款的前臉搭配上有稜有角的大燈很討人喜歡。車身側面的造型與線條設計的很到位,運動氣息非常強烈。外觀大氣漂亮真的沒話說,選擇H6的消費者大部分都是被它的外觀所折服。車身整體看起來高大剛毅,雖然力量感十足,卻沒有SUV車型的笨重感。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

新款哈弗H6的內飾設計十分大膽,並且個性十足,打破了傳統的對稱式中控佈局。弧形中控讓H6在眾多SUV車型中脫穎而出,內飾的設計遠超合資品牌。前衛的內飾設計搭配電子檔杆等科技配置營造出一種豪華感,相信這也是打動消費者的地方。配置方面非常豐富,可以說完爆合資車,並且駕乘感受都很不錯。

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哈弗H6是哈弗品牌旗下的骨幹車型,可以說是H6一度讓哈弗品牌為世人所知曉。2011年正式上市的哈弗H6憑藉著超高性價比不斷超越合資品牌的SUV車型,連續多年奪得中國市場的銷量冠軍。就是這樣一臺冠軍車型為什麼才開了一年原車主說啥都要賣掉?原因恐怕會讓你大跌眼鏡,來看老王怎麼說。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

哈弗H6的外觀可以說是消費者比較中意的一點,尤其是新款的前臉搭配上有稜有角的大燈很討人喜歡。車身側面的造型與線條設計的很到位,運動氣息非常強烈。外觀大氣漂亮真的沒話說,選擇H6的消費者大部分都是被它的外觀所折服。車身整體看起來高大剛毅,雖然力量感十足,卻沒有SUV車型的笨重感。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

新款哈弗H6的內飾設計十分大膽,並且個性十足,打破了傳統的對稱式中控佈局。弧形中控讓H6在眾多SUV車型中脫穎而出,內飾的設計遠超合資品牌。前衛的內飾設計搭配電子檔杆等科技配置營造出一種豪華感,相信這也是打動消費者的地方。配置方面非常豐富,可以說完爆合資車,並且駕乘感受都很不錯。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

哈弗H6的空間方面是無可挑剔的,老王一米八的身高坐進去絲毫沒有壓迫感,各項空間表現都非常不錯。後排的地板是全平的,正常使用毫無壓力,即使三個人乘坐也很舒服。後備箱的地板很規整,後備箱的開口角度足以滿足車主的日常需求,拉放大件物品也非常方便,可以最大限度的利用空間。

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哈弗H6是哈弗品牌旗下的骨幹車型,可以說是H6一度讓哈弗品牌為世人所知曉。2011年正式上市的哈弗H6憑藉著超高性價比不斷超越合資品牌的SUV車型,連續多年奪得中國市場的銷量冠軍。就是這樣一臺冠軍車型為什麼才開了一年原車主說啥都要賣掉?原因恐怕會讓你大跌眼鏡,來看老王怎麼說。

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哈弗H6的外觀可以說是消費者比較中意的一點,尤其是新款的前臉搭配上有稜有角的大燈很討人喜歡。車身側面的造型與線條設計的很到位,運動氣息非常強烈。外觀大氣漂亮真的沒話說,選擇H6的消費者大部分都是被它的外觀所折服。車身整體看起來高大剛毅,雖然力量感十足,卻沒有SUV車型的笨重感。

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新款哈弗H6的內飾設計十分大膽,並且個性十足,打破了傳統的對稱式中控佈局。弧形中控讓H6在眾多SUV車型中脫穎而出,內飾的設計遠超合資品牌。前衛的內飾設計搭配電子檔杆等科技配置營造出一種豪華感,相信這也是打動消費者的地方。配置方面非常豐富,可以說完爆合資車,並且駕乘感受都很不錯。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

哈弗H6的空間方面是無可挑剔的,老王一米八的身高坐進去絲毫沒有壓迫感,各項空間表現都非常不錯。後排的地板是全平的,正常使用毫無壓力,即使三個人乘坐也很舒服。後備箱的地板很規整,後備箱的開口角度足以滿足車主的日常需求,拉放大件物品也非常方便,可以最大限度的利用空間。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

操控方面H6的表現同樣很出色,無論是方向盤的握感還是轉向力度都很棒,方向盤的靈敏度會讓駕駛者很滿意,並且可以做到轉向精準沒有虛位。底盤做工和調校也很紮實,速度稍微快一點過彎也不會有側傾的感覺。高速的表現不錯,渦輪介入的很積極,動力方面也比較充沛,換擋時頓挫感並不明顯。從H6身上就可以看出,國產品牌開始崛起了。

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哈弗H6是哈弗品牌旗下的骨幹車型,可以說是H6一度讓哈弗品牌為世人所知曉。2011年正式上市的哈弗H6憑藉著超高性價比不斷超越合資品牌的SUV車型,連續多年奪得中國市場的銷量冠軍。就是這樣一臺冠軍車型為什麼才開了一年原車主說啥都要賣掉?原因恐怕會讓你大跌眼鏡,來看老王怎麼說。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

哈弗H6的外觀可以說是消費者比較中意的一點,尤其是新款的前臉搭配上有稜有角的大燈很討人喜歡。車身側面的造型與線條設計的很到位,運動氣息非常強烈。外觀大氣漂亮真的沒話說,選擇H6的消費者大部分都是被它的外觀所折服。車身整體看起來高大剛毅,雖然力量感十足,卻沒有SUV車型的笨重感。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

新款哈弗H6的內飾設計十分大膽,並且個性十足,打破了傳統的對稱式中控佈局。弧形中控讓H6在眾多SUV車型中脫穎而出,內飾的設計遠超合資品牌。前衛的內飾設計搭配電子檔杆等科技配置營造出一種豪華感,相信這也是打動消費者的地方。配置方面非常豐富,可以說完爆合資車,並且駕乘感受都很不錯。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

哈弗H6的空間方面是無可挑剔的,老王一米八的身高坐進去絲毫沒有壓迫感,各項空間表現都非常不錯。後排的地板是全平的,正常使用毫無壓力,即使三個人乘坐也很舒服。後備箱的地板很規整,後備箱的開口角度足以滿足車主的日常需求,拉放大件物品也非常方便,可以最大限度的利用空間。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

操控方面H6的表現同樣很出色,無論是方向盤的握感還是轉向力度都很棒,方向盤的靈敏度會讓駕駛者很滿意,並且可以做到轉向精準沒有虛位。底盤做工和調校也很紮實,速度稍微快一點過彎也不會有側傾的感覺。高速的表現不錯,渦輪介入的很積極,動力方面也比較充沛,換擋時頓挫感並不明顯。從H6身上就可以看出,國產品牌開始崛起了。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

憑良心說在十多萬的SUV車型中,哈弗H6的競爭力真的很強,超高性價比也是很多消費者心裡認可的。車子本身皮實耐造,還有豐富的配置和強大的功能、充沛的空間,在國產車型中已經算是佼佼者了,老王個人感覺H6已經達到甚至超越了合資品牌。那麼這樣一臺"品學兼優"的車型為什麼原車主說啥都要賣掉呢?

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哈弗H6是哈弗品牌旗下的骨幹車型,可以說是H6一度讓哈弗品牌為世人所知曉。2011年正式上市的哈弗H6憑藉著超高性價比不斷超越合資品牌的SUV車型,連續多年奪得中國市場的銷量冠軍。就是這樣一臺冠軍車型為什麼才開了一年原車主說啥都要賣掉?原因恐怕會讓你大跌眼鏡,來看老王怎麼說。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

哈弗H6的外觀可以說是消費者比較中意的一點,尤其是新款的前臉搭配上有稜有角的大燈很討人喜歡。車身側面的造型與線條設計的很到位,運動氣息非常強烈。外觀大氣漂亮真的沒話說,選擇H6的消費者大部分都是被它的外觀所折服。車身整體看起來高大剛毅,雖然力量感十足,卻沒有SUV車型的笨重感。

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新款哈弗H6的內飾設計十分大膽,並且個性十足,打破了傳統的對稱式中控佈局。弧形中控讓H6在眾多SUV車型中脫穎而出,內飾的設計遠超合資品牌。前衛的內飾設計搭配電子檔杆等科技配置營造出一種豪華感,相信這也是打動消費者的地方。配置方面非常豐富,可以說完爆合資車,並且駕乘感受都很不錯。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

哈弗H6的空間方面是無可挑剔的,老王一米八的身高坐進去絲毫沒有壓迫感,各項空間表現都非常不錯。後排的地板是全平的,正常使用毫無壓力,即使三個人乘坐也很舒服。後備箱的地板很規整,後備箱的開口角度足以滿足車主的日常需求,拉放大件物品也非常方便,可以最大限度的利用空間。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

操控方面H6的表現同樣很出色,無論是方向盤的握感還是轉向力度都很棒,方向盤的靈敏度會讓駕駛者很滿意,並且可以做到轉向精準沒有虛位。底盤做工和調校也很紮實,速度稍微快一點過彎也不會有側傾的感覺。高速的表現不錯,渦輪介入的很積極,動力方面也比較充沛,換擋時頓挫感並不明顯。從H6身上就可以看出,國產品牌開始崛起了。

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

憑良心說在十多萬的SUV車型中,哈弗H6的競爭力真的很強,超高性價比也是很多消費者心裡認可的。車子本身皮實耐造,還有豐富的配置和強大的功能、充沛的空間,在國產車型中已經算是佼佼者了,老王個人感覺H6已經達到甚至超越了合資品牌。那麼這樣一臺"品學兼優"的車型為什麼原車主說啥都要賣掉呢?

才開了一年的哈弗H6為什麼原車主說啥都要賣掉?原因怕你想不到

原因居然是原車主發現買了車每天開車上下班的時間比坐公交的時間還長。不僅停車麻煩,還吃了好幾次罰單。還不如上下班時候坐坐公交打打車呢,既省錢又省心。

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