大家好，這期要給大家分享的是《6萬起的長安CS15值嗎？多少錢能開長安CS15？車主說了真實用車感受》。
長安CS15已然成為國內汽車市場核心眷注的一款SUV，利用其頗具家族式設計風格的外觀構型，把購車人對驚豔的外觀毫無抵抗力的要求放在重要位置，因而長安CS15獲得市場不錯的反饋。隨著大家對物質需求越來越高，用車者的買車需求卻愈來愈多，側面線條設計、尾部構型、進氣格柵格調等等，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必定會失敗。
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小高是一位購車慎重的車主，他是一個普通人，月入在3000上下，因為存了錢，所以有換車的計劃。他的目標很明確，想買一款10萬上下的SUV。外觀是他主要考慮的方面，但除了外觀以外，油耗、舒適性等方面他同樣關心。他之前買的是哈弗H2，通過比照哈弗H2後，最後確定長安CS15。當前他提車4個月，開了8000公里，對長安CS15有了一定的瞭解。6萬起的長安CS15值嗎？多少錢能開長安CS15？車主說了真實用車感受。
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小高是一位購車慎重的車主，他是一個普通人，月入在3000上下，因為存了錢，所以有換車的計劃。他的目標很明確，想買一款10萬上下的SUV。外觀是他主要考慮的方面，但除了外觀以外，油耗、舒適性等方面他同樣關心。他之前買的是哈弗H2，通過比照哈弗H2後，最後確定長安CS15。當前他提車4個月，開了8000公里，對長安CS15有了一定的瞭解。6萬起的長安CS15值嗎？多少錢能開長安CS15？車主說了真實用車感受。
外觀是我選擇它的原因之一，造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計者強勁的創新力。進氣格珊飾條錯落有致，增強長安CS15的無盡美感，尾燈更是極具現代都市的魅力。外觀和哈弗H2相比之下，差距很明顯，我比較喜歡長安CS15的外觀值得注意的是，長安CS15在內飾做工方面仍舊有待提升。中庸的中控儀表盤設計讓很多購車群體不能適應，內飾做工較為粗糙，材料比較低質，觸感較差，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是仍舊難以遮掩低級感，個人感覺，長安CS15的內飾還是沒有哈弗H2那麼高級。
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外觀是我選擇它的原因之一，造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計者強勁的創新力。進氣格珊飾條錯落有致，增強長安CS15的無盡美感，尾燈更是極具現代都市的魅力。外觀和哈弗H2相比之下，差距很明顯，我比較喜歡長安CS15的外觀值得注意的是，長安CS15在內飾做工方面仍舊有待提升。中庸的中控儀表盤設計讓很多購車群體不能適應，內飾做工較為粗糙，材料比較低質，觸感較差，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是仍舊難以遮掩低級感，個人感覺，長安CS15的內飾還是沒有哈弗H2那麼高級。
動力方面，長安CS15我買的是"長安CS15 2019款 1.5L DCT旗艦型"，長安CS15的動力引擎是排量為1.5的自然吸氣發動機，最大能夠達到106Ps的馬力，從實質駕駛體驗來看，長安CS15的動力表現不能提供激情駕駛，不過表現比較平穩，上坡和起步的時候稍微顯得吃力。變速體系採用5擋雙離合變速箱，其平順性不錯，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。這點和哈弗H2比起來，有一定差距。
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小高是一位購車慎重的車主，他是一個普通人，月入在3000上下，因為存了錢，所以有換車的計劃。他的目標很明確，想買一款10萬上下的SUV。外觀是他主要考慮的方面，但除了外觀以外，油耗、舒適性等方面他同樣關心。他之前買的是哈弗H2，通過比照哈弗H2後，最後確定長安CS15。當前他提車4個月，開了8000公里，對長安CS15有了一定的瞭解。6萬起的長安CS15值嗎？多少錢能開長安CS15？車主說了真實用車感受。
外觀是我選擇它的原因之一，造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計者強勁的創新力。進氣格珊飾條錯落有致，增強長安CS15的無盡美感，尾燈更是極具現代都市的魅力。外觀和哈弗H2相比之下，差距很明顯，我比較喜歡長安CS15的外觀值得注意的是，長安CS15在內飾做工方面仍舊有待提升。中庸的中控儀表盤設計讓很多購車群體不能適應，內飾做工較為粗糙，材料比較低質，觸感較差，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是仍舊難以遮掩低級感，個人感覺，長安CS15的內飾還是沒有哈弗H2那麼高級。
動力方面，長安CS15我買的是"長安CS15 2019款 1.5L DCT旗艦型"，長安CS15的動力引擎是排量為1.5的自然吸氣發動機，最大能夠達到106Ps的馬力，從實質駕駛體驗來看，長安CS15的動力表現不能提供激情駕駛，不過表現比較平穩，上坡和起步的時候稍微顯得吃力。變速體系採用5擋雙離合變速箱，其平順性不錯，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。這點和哈弗H2比起來，有一定差距。
空間方面，長安CS15的空間競爭力的確稍差一些。但從乘坐體驗上來說，頭部空間略顯狹隘，身高185的年輕人會覺得頭部擁擠。後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。不過長安CS15卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。長安CS15空間差距還是比較明顯的，不過舒適度上的差距不大。
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小高是一位購車慎重的車主，他是一個普通人，月入在3000上下，因為存了錢，所以有換車的計劃。他的目標很明確，想買一款10萬上下的SUV。外觀是他主要考慮的方面，但除了外觀以外，油耗、舒適性等方面他同樣關心。他之前買的是哈弗H2，通過比照哈弗H2後，最後確定長安CS15。當前他提車4個月，開了8000公里，對長安CS15有了一定的瞭解。6萬起的長安CS15值嗎？多少錢能開長安CS15？車主說了真實用車感受。
外觀是我選擇它的原因之一，造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計者強勁的創新力。進氣格珊飾條錯落有致，增強長安CS15的無盡美感，尾燈更是極具現代都市的魅力。外觀和哈弗H2相比之下，差距很明顯，我比較喜歡長安CS15的外觀值得注意的是，長安CS15在內飾做工方面仍舊有待提升。中庸的中控儀表盤設計讓很多購車群體不能適應，內飾做工較為粗糙，材料比較低質，觸感較差，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是仍舊難以遮掩低級感，個人感覺，長安CS15的內飾還是沒有哈弗H2那麼高級。
動力方面，長安CS15我買的是"長安CS15 2019款 1.5L DCT旗艦型"，長安CS15的動力引擎是排量為1.5的自然吸氣發動機，最大能夠達到106Ps的馬力，從實質駕駛體驗來看，長安CS15的動力表現不能提供激情駕駛，不過表現比較平穩，上坡和起步的時候稍微顯得吃力。變速體系採用5擋雙離合變速箱，其平順性不錯，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。這點和哈弗H2比起來，有一定差距。
空間方面，長安CS15的空間競爭力的確稍差一些。但從乘坐體驗上來說，頭部空間略顯狹隘，身高185的年輕人會覺得頭部擁擠。後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。不過長安CS15卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。長安CS15空間差距還是比較明顯的，不過舒適度上的差距不大。
關於油耗方面，得益於高燃油效率，長安CS15的平均油耗（市內+公路）僅7.9L。城市道路的油耗數據為10.3L，在道路通暢的公路上，油耗只有6.6L。因此，長安CS15的油耗綜合表現十分亮眼。
大家好，這期要給大家分享的是《6萬起的長安CS15值嗎？多少錢能開長安CS15？車主說了真實用車感受》。
長安CS15已然成為國內汽車市場核心眷注的一款SUV，利用其頗具家族式設計風格的外觀構型，把購車人對驚豔的外觀毫無抵抗力的要求放在重要位置，因而長安CS15獲得市場不錯的反饋。隨著大家對物質需求越來越高，用車者的買車需求卻愈來愈多，側面線條設計、尾部構型、進氣格柵格調等等，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必定會失敗。
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外觀是我選擇它的原因之一，造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計者強勁的創新力。進氣格珊飾條錯落有致，增強長安CS15的無盡美感，尾燈更是極具現代都市的魅力。外觀和哈弗H2相比之下，差距很明顯，我比較喜歡長安CS15的外觀值得注意的是，長安CS15在內飾做工方面仍舊有待提升。中庸的中控儀表盤設計讓很多購車群體不能適應，內飾做工較為粗糙，材料比較低質，觸感較差，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是仍舊難以遮掩低級感，個人感覺，長安CS15的內飾還是沒有哈弗H2那麼高級。
動力方面，長安CS15我買的是"長安CS15 2019款 1.5L DCT旗艦型"，長安CS15的動力引擎是排量為1.5的自然吸氣發動機，最大能夠達到106Ps的馬力，從實質駕駛體驗來看，長安CS15的動力表現不能提供激情駕駛，不過表現比較平穩，上坡和起步的時候稍微顯得吃力。變速體系採用5擋雙離合變速箱，其平順性不錯，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。這點和哈弗H2比起來，有一定差距。
空間方面，長安CS15的空間競爭力的確稍差一些。但從乘坐體驗上來說，頭部空間略顯狹隘，身高185的年輕人會覺得頭部擁擠。後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。不過長安CS15卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。長安CS15空間差距還是比較明顯的，不過舒適度上的差距不大。
關於油耗方面，得益於高燃油效率，長安CS15的平均油耗（市內+公路）僅7.9L。城市道路的油耗數據為10.3L，在道路通暢的公路上，油耗只有6.6L。因此，長安CS15的油耗綜合表現十分亮眼。
總之，個人感覺長安CS15的駕駛體驗無可挑剔，畢竟它在外觀、油耗、舒適度方面讓我對他青睞有加，雖然提車價和哈弗H2也差不多，不過在使用感受上還是有很大差距的，沒有完美無缺的車，誰最好沒有答案，我純粹覺得長安CS15更適合我而已。開長安CS15的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在一家人用車上這車也是很好的，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說八個字：既然選擇就不後悔！
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外觀是我選擇它的原因之一，造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計者強勁的創新力。進氣格珊飾條錯落有致，增強長安CS15的無盡美感，尾燈更是極具現代都市的魅力。外觀和哈弗H2相比之下，差距很明顯，我比較喜歡長安CS15的外觀值得注意的是，長安CS15在內飾做工方面仍舊有待提升。中庸的中控儀表盤設計讓很多購車群體不能適應，內飾做工較為粗糙，材料比較低質，觸感較差，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是仍舊難以遮掩低級感，個人感覺，長安CS15的內飾還是沒有哈弗H2那麼高級。
動力方面，長安CS15我買的是"長安CS15 2019款 1.5L DCT旗艦型"，長安CS15的動力引擎是排量為1.5的自然吸氣發動機，最大能夠達到106Ps的馬力，從實質駕駛體驗來看，長安CS15的動力表現不能提供激情駕駛，不過表現比較平穩，上坡和起步的時候稍微顯得吃力。變速體系採用5擋雙離合變速箱，其平順性不錯，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。這點和哈弗H2比起來，有一定差距。
空間方面，長安CS15的空間競爭力的確稍差一些。但從乘坐體驗上來說，頭部空間略顯狹隘，身高185的年輕人會覺得頭部擁擠。後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。不過長安CS15卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。長安CS15空間差距還是比較明顯的，不過舒適度上的差距不大。
關於油耗方面，得益於高燃油效率，長安CS15的平均油耗（市內+公路）僅7.9L。城市道路的油耗數據為10.3L，在道路通暢的公路上，油耗只有6.6L。因此，長安CS15的油耗綜合表現十分亮眼。
總之，個人感覺長安CS15的駕駛體驗無可挑剔，畢竟它在外觀、油耗、舒適度方面讓我對他青睞有加，雖然提車價和哈弗H2也差不多，不過在使用感受上還是有很大差距的，沒有完美無缺的車，誰最好沒有答案，我純粹覺得長安CS15更適合我而已。開長安CS15的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在一家人用車上這車也是很好的，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說八個字：既然選擇就不後悔！
聽完車主的分享，我覺得，長安CS15之所以不被同級者藐視，的確離不開其外觀的優點，油耗、舒適度方面的能力同樣不弱，滿足了車友最迫切的需要。其中購車群體關注較多的"長安CS15 2019款 1.5L DCT旗艦型"，建議價僅為7.89萬，這款車型在配置上毫不吝嗇，ABS防抱死系統、ESP整車穩定體系、GPS導航系統、倒車攝像頭、定速巡航體系等均有是標配，和競爭車型對比，長安CS15的性價比遠勝其它。對於這款實力卓越的長安CS15，各位有什麼看法呢？