在日前舉辦的成都車展上，一款車可謂賺足了眼光。值得高興的是，它不是來自海外，不是來自合資，而是來自我們的自主品牌——長安。消費者對於長安這些年的成長有目共睹，過去五年，長安CS75為品牌進一步唱響了不俗的口碑，但是想要成為車市的常勝將軍，“安於現狀”顯然不可取，尤其在汽車品牌日益增多，汽車車型層出不窮的情況下。
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在CS75於同級別車型中打下一片江山後，長安乘勝追擊，最新打造的CS75PLUS於成都車展正式亮相，“出生”便含著金湯匙的CS75PLUS是否延續CS75的輝煌，或者青出於藍而勝於藍？我們不妨一起來看一下。
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CS75PLUS基於CS75研發創新，而CS75在過去的那些年又一直保持著不錯的口碑，因此在新車的產品力方面大家並沒有過多的擔心，更讓人激動的是，CS75PLUS高度還原了概念車的原型，首先在外觀上賺足了好感，超大尺寸的進氣格柵如兩個無法靠攏的“X”，中間硬生生地被黑色菱形小塊所阻隔，對角中間的紅色線條顯得十分運動；相對而言，前大燈組便顯得十分低調了，根據車型的不同，分別配有鹵素光源/LED光源。
在日前舉辦的成都車展上，一款車可謂賺足了眼光。值得高興的是，它不是來自海外，不是來自合資，而是來自我們的自主品牌——長安。消費者對於長安這些年的成長有目共睹，過去五年，長安CS75為品牌進一步唱響了不俗的口碑，但是想要成為車市的常勝將軍，“安於現狀”顯然不可取，尤其在汽車品牌日益增多，汽車車型層出不窮的情況下。
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側面設計比較有看點的是懸浮式車頂以及貫穿式鍍鉻飾條，此兩處設計大大提升了CS75PLUS的時尚感；踏板處採用的紅色條狀裝飾和同色系的汽車尾燈相互呼應，細節之處彰顯外觀設計的良苦用心；CS75PLUS長寬高分別為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm，不難看出，新車比CS75大了整整一圈。
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車尾的鳳凰火焰尾燈在點亮後更為吸睛，而類似魚鰭的剎車燈與仿碳纖維尾翼的加入都讓CS75PLUS極具辨識度。
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車尾的鳳凰火焰尾燈在點亮後更為吸睛，而類似魚鰭的剎車燈與仿碳纖維尾翼的加入都讓CS75PLUS極具辨識度。
更讓人驚喜的是CS75PLUS的內飾，品質感不亞於某些豪華汽車品牌，雙色搭配採用的並非非黑即灰的保守色，而是採用了具有強烈反差感的黑紅撞色，如此前衛的設計是否對更具吸引力無從得知。
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側面設計比較有看點的是懸浮式車頂以及貫穿式鍍鉻飾條，此兩處設計大大提升了CS75PLUS的時尚感；踏板處採用的紅色條狀裝飾和同色系的汽車尾燈相互呼應，細節之處彰顯外觀設計的良苦用心；CS75PLUS長寬高分別為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm，不難看出，新車比CS75大了整整一圈。
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更讓人驚喜的是CS75PLUS的內飾，品質感不亞於某些豪華汽車品牌，雙色搭配採用的並非非黑即灰的保守色，而是採用了具有強烈反差感的黑紅撞色，如此前衛的設計是否對更具吸引力無從得知。
內飾大面積採用軟質包裹，粗略估算，軟性材質佔整車的80%，細膩的手感為車內提升了不少的檔次感；中控臺上的配置更是彰顯科技，12.3英寸的觸控液晶屏在挑起了豪華內飾的大梁，支持原廠互聯、車聯網，GPS、藍牙/車載電話等功能一應俱全；中控大屏與液晶儀表盤連為一體，十分具有視覺衝擊力。
在日前舉辦的成都車展上，一款車可謂賺足了眼光。值得高興的是，它不是來自海外，不是來自合資，而是來自我們的自主品牌——長安。消費者對於長安這些年的成長有目共睹，過去五年，長安CS75為品牌進一步唱響了不俗的口碑，但是想要成為車市的常勝將軍，“安於現狀”顯然不可取，尤其在汽車品牌日益增多，汽車車型層出不窮的情況下。
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更讓人驚喜的是CS75PLUS的內飾，品質感不亞於某些豪華汽車品牌，雙色搭配採用的並非非黑即灰的保守色，而是採用了具有強烈反差感的黑紅撞色，如此前衛的設計是否對更具吸引力無從得知。
內飾大面積採用軟質包裹，粗略估算，軟性材質佔整車的80%，細膩的手感為車內提升了不少的檔次感；中控臺上的配置更是彰顯科技，12.3英寸的觸控液晶屏在挑起了豪華內飾的大梁，支持原廠互聯、車聯網，GPS、藍牙/車載電話等功能一應俱全；中控大屏與液晶儀表盤連為一體，十分具有視覺衝擊力。
高配置是自主品牌車型的一大特色，除了前文所說，CS75PLUS還全系比APP無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動天窗（1.5T自動豪華型開始搭載可開啟全景天窗），還增加了藍牙鑰匙、APA5.0代客泊車系統等功能。
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側面設計比較有看點的是懸浮式車頂以及貫穿式鍍鉻飾條，此兩處設計大大提升了CS75PLUS的時尚感；踏板處採用的紅色條狀裝飾和同色系的汽車尾燈相互呼應，細節之處彰顯外觀設計的良苦用心；CS75PLUS長寬高分別為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm，不難看出，新車比CS75大了整整一圈。
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更讓人驚喜的是CS75PLUS的內飾，品質感不亞於某些豪華汽車品牌，雙色搭配採用的並非非黑即灰的保守色，而是採用了具有強烈反差感的黑紅撞色，如此前衛的設計是否對更具吸引力無從得知。
內飾大面積採用軟質包裹，粗略估算，軟性材質佔整車的80%，細膩的手感為車內提升了不少的檔次感；中控臺上的配置更是彰顯科技，12.3英寸的觸控液晶屏在挑起了豪華內飾的大梁，支持原廠互聯、車聯網，GPS、藍牙/車載電話等功能一應俱全；中控大屏與液晶儀表盤連為一體，十分具有視覺衝擊力。
高配置是自主品牌車型的一大特色，除了前文所說，CS75PLUS還全系比APP無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動天窗（1.5T自動豪華型開始搭載可開啟全景天窗），還增加了藍牙鑰匙、APA5.0代客泊車系統等功能。
動力方面，CS75PLUS搭載了兩套動力系統，分別是1.5T渦輪增壓發動機匹配6MT/6AT變速箱，另一套是2.0T渦輪增壓發動機匹配8AT變速箱。1.5T車型最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米；2.0T車型最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，動力十分強勁。長安對於AT變速箱運用得駕輕就熟，換擋間十分順滑，更別提頓挫感。
在日前舉辦的成都車展上，一款車可謂賺足了眼光。值得高興的是，它不是來自海外，不是來自合資，而是來自我們的自主品牌——長安。消費者對於長安這些年的成長有目共睹，過去五年，長安CS75為品牌進一步唱響了不俗的口碑，但是想要成為車市的常勝將軍，“安於現狀”顯然不可取，尤其在汽車品牌日益增多，汽車車型層出不窮的情況下。
在CS75於同級別車型中打下一片江山後，長安乘勝追擊，最新打造的CS75PLUS於成都車展正式亮相，“出生”便含著金湯匙的CS75PLUS是否延續CS75的輝煌，或者青出於藍而勝於藍？我們不妨一起來看一下。
CS75PLUS基於CS75研發創新，而CS75在過去的那些年又一直保持著不錯的口碑，因此在新車的產品力方面大家並沒有過多的擔心，更讓人激動的是，CS75PLUS高度還原了概念車的原型，首先在外觀上賺足了好感，超大尺寸的進氣格柵如兩個無法靠攏的“X”，中間硬生生地被黑色菱形小塊所阻隔，對角中間的紅色線條顯得十分運動；相對而言，前大燈組便顯得十分低調了，根據車型的不同，分別配有鹵素光源/LED光源。
側面設計比較有看點的是懸浮式車頂以及貫穿式鍍鉻飾條，此兩處設計大大提升了CS75PLUS的時尚感；踏板處採用的紅色條狀裝飾和同色系的汽車尾燈相互呼應，細節之處彰顯外觀設計的良苦用心；CS75PLUS長寬高分別為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm，不難看出，新車比CS75大了整整一圈。
車尾的鳳凰火焰尾燈在點亮後更為吸睛，而類似魚鰭的剎車燈與仿碳纖維尾翼的加入都讓CS75PLUS極具辨識度。
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高配置是自主品牌車型的一大特色，除了前文所說，CS75PLUS還全系比APP無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動天窗（1.5T自動豪華型開始搭載可開啟全景天窗），還增加了藍牙鑰匙、APA5.0代客泊車系統等功能。
動力方面，CS75PLUS搭載了兩套動力系統，分別是1.5T渦輪增壓發動機匹配6MT/6AT變速箱，另一套是2.0T渦輪增壓發動機匹配8AT變速箱。1.5T車型最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米；2.0T車型最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，動力十分強勁。長安對於AT變速箱運用得駕輕就熟，換擋間十分順滑，更別提頓挫感。
底盤懸架方便，採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，CS75PLUS的底盤調校更為舒適，一般路面行駛幾乎感受不到任何異樣感，十分輕柔。
在日前舉辦的成都車展上，一款車可謂賺足了眼光。值得高興的是，它不是來自海外，不是來自合資，而是來自我們的自主品牌——長安。消費者對於長安這些年的成長有目共睹，過去五年，長安CS75為品牌進一步唱響了不俗的口碑，但是想要成為車市的常勝將軍，“安於現狀”顯然不可取，尤其在汽車品牌日益增多，汽車車型層出不窮的情況下。
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高配置是自主品牌車型的一大特色，除了前文所說，CS75PLUS還全系比APP無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動天窗（1.5T自動豪華型開始搭載可開啟全景天窗），還增加了藍牙鑰匙、APA5.0代客泊車系統等功能。
動力方面，CS75PLUS搭載了兩套動力系統，分別是1.5T渦輪增壓發動機匹配6MT/6AT變速箱，另一套是2.0T渦輪增壓發動機匹配8AT變速箱。1.5T車型最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米；2.0T車型最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，動力十分強勁。長安對於AT變速箱運用得駕輕就熟，換擋間十分順滑，更別提頓挫感。
底盤懸架方便，採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，CS75PLUS的底盤調校更為舒適，一般路面行駛幾乎感受不到任何異樣感，十分輕柔。
CS75PLUS相對於CS75可以用“去糟取精”來形容，那麼在售價上也產生了一定差別，CS75PLUS以10.69萬元起售，價格區間在10.69-15.49萬元之間，而CS75指導價為7.98-17.48萬元。至於CS75PLUS是否有著超越CS75的銷量表現，只能等著市場來檢驗了。