話說每年端午前後，好像都有一場大雨，再來就是30°以上的高溫和6月7、8號的高考，還記得當年你做的二次函數和那些背過的單詞嗎？
當然，除了高考之外，還有就是一大批將從大學出身社會的畢業黨，一大波年輕小夥、小妹妹即將入職，你怕了嗎？
就像這周車市一樣，又是幾輪人事變動。
5月31日，長安PSA董事會公佈了新的人事任命，應展望不再擔任長安PSA執行副總裁，調回中方母公司長安汽車出任首席專家，原長安PSA副總裁沈明均升任長安PSA執行副總裁。
5月31日，捷豹路虎宣佈了一項重要人事任命，李潔博士將出任捷豹路虎中國政府事務及聯席辦公室執行副總裁。該任命自2017年6月1日起正式生效。
6月1日，沃爾沃亞太成立包括中國大陸、香港、臺灣、澳門在內的中華大區。現任沃爾沃汽車中國銷售公司總裁陳立哲先生將全權負責大中華區的銷售業務。
6月2日，東風汽車股份有限公司發佈人事調整公告。聘任周曉伏先生為公司副總經理，任職期限至公司本屆董事會屆滿。
看到這些人事變動，剛畢業的各位有沒有一種要跟上他們的步伐來車市闖一闖的想法呢？如果有的話，還是有必要提醒各位，車市情況千變萬化，要時刻提高警惕，謹防哪天合作伙伴就賣了你公司的股份。
就在昨天，豐田汽車公開稱，已經在2016年賣出了所持有特斯拉的全部股份，至此，與這家美國汽車製造商再無“瓜葛”。
豐田在2010年初花5000萬美金購入特斯拉3%的股份（現在感覺賺大了），同時幫助特斯拉於當年6月上市，實現首次IPO。
隨後在當年10月，特斯拉與豐田簽署為RAV4電動版提供電池和動力系統開發服務的協議。雖然期間矛盾重重，豐田汽車發言人約翰·漢森（John Hanson）甚至公開表示“這是兩家完全不同的公司在用完全不同的行事方式合作”，但也僅用了兩年時間就在2012年就推出了純電版RAV4。
原本計劃三年賣出2600臺純電RAV4的計劃卻在2014年戛然而止，先是特斯拉單方面表示將停止為豐田供應鋰電池，後來豐田也宣佈出售所持特斯拉的部分股份。至今雙方鮮有被同時提及，不過，按照現在特斯拉的股價來說，豐田還是賺了不少。
這兩家的合作其實並不能算失敗，畢竟當年沒有豐田的幫助，特斯拉要實現首次IPO肯定還要再等一段時間，而豐田低價購入特斯拉股份，現在高價出售，賺錢也是理所應當。可是在這周，寶馬和博世這兩家，就有點不愉快了。
前些日子，由於博世轉向系統缺貨，導致寶馬品牌旗下包括1 系、2 系、3 系及4 系等車系車型的生產受阻，而包括德國的Munich及Leipzig生產線、南非的Rosslyn生產線以及中國瀋陽生產線等，均已採取暫時停工的措施來應對。
這也導致了寶馬每天損失超過千萬歐元，著肯定是要找博世索賠的撒，那博世到底為什麼會出現這樣的大失誤呢？
6月1日，博世發表聲明，表示將全資收購意大利分包商Albertini Cesare S.p.A.。而這家公司就是主要生產轉向零件的鋁鑄件。雖然博世並沒有表明是該公司間接導致了“寶馬停產”，但根據外媒報道，正是該公司導致博世未能及時向寶馬供貨，進而造成寶馬數家工廠短暫停產的局面。
看到這裡，你是否想說句“有錢真好！”供應不上，就收購，我自己來管理。當然，先不說“財大氣粗”這件事，就博世為了保證零部件供應這方面來看，收購這家分包商的行為，還是值得點讚的。