國產車的設計現在越來越先進，甚至說有一些合資車的設計都不如國產車的設計那麼出色，而有的國產車的外觀較為美觀，因此，選擇國產車的學員越來越多。今天說到的這款車就是源自於華晨中華的V7，這款被稱為黑武士的車型，通體採用了黑色的色澤，因此，看起來非常霸氣。當然，除了通體霸氣之外，其價格售價也相對要划算不少，12萬元左右的售價對於大多數消費者來說還是可以承受的起的。要知道，這可是和寶馬合資的一大企業。雖然對比哈弗H6這樣的車型價格要稍微吃虧一些，但是，樣式的美觀程度還是讓他獲得了不少消費者的青睞。
國產車的設計現在越來越先進，甚至說有一些合資車的設計都不如國產車的設計那麼出色，而有的國產車的外觀較為美觀，因此，選擇國產車的學員越來越多。今天說到的這款車就是源自於華晨中華的V7，這款被稱為黑武士的車型，通體採用了黑色的色澤，因此，看起來非常霸氣。當然，除了通體霸氣之外，其價格售價也相對要划算不少，12萬元左右的售價對於大多數消費者來說還是可以承受的起的。要知道，這可是和寶馬合資的一大企業。雖然對比哈弗H6這樣的車型價格要稍微吃虧一些，但是，樣式的美觀程度還是讓他獲得了不少消費者的青睞。
首先從外觀顏值來看，超高的顏值成為了眾多消費者選擇它的原因。新款的中華V7在老款的基礎上進步明顯，再加上黑武士風格，就連前臉部分的進氣格柵也成了純黑色的設計，除了銀色的車標，沒有特別亮眼的地方。反觀車身側面，全部採用鋁合金黑色輪轂，造型很別緻，也展現出了華晨中華一黑到底的決心。車尾部雖然沒有采用時下最流行的貫穿式尾燈，但是LED光源的亮度不僅更出色，就連看起來也有新鮮感。這也算是和其他車型的一大區別吧，而且，底部還有巨大的雙邊排氣管出口，硬派風格很適合一些商務人士。
國產車的設計現在越來越先進，甚至說有一些合資車的設計都不如國產車的設計那麼出色，而有的國產車的外觀較為美觀，因此，選擇國產車的學員越來越多。今天說到的這款車就是源自於華晨中華的V7，這款被稱為黑武士的車型，通體採用了黑色的色澤，因此，看起來非常霸氣。當然，除了通體霸氣之外，其價格售價也相對要划算不少，12萬元左右的售價對於大多數消費者來說還是可以承受的起的。要知道，這可是和寶馬合資的一大企業。雖然對比哈弗H6這樣的車型價格要稍微吃虧一些，但是，樣式的美觀程度還是讓他獲得了不少消費者的青睞。
首先從外觀顏值來看，超高的顏值成為了眾多消費者選擇它的原因。新款的中華V7在老款的基礎上進步明顯，再加上黑武士風格，就連前臉部分的進氣格柵也成了純黑色的設計，除了銀色的車標，沒有特別亮眼的地方。反觀車身側面，全部採用鋁合金黑色輪轂，造型很別緻，也展現出了華晨中華一黑到底的決心。車尾部雖然沒有采用時下最流行的貫穿式尾燈，但是LED光源的亮度不僅更出色，就連看起來也有新鮮感。這也算是和其他車型的一大區別吧，而且，底部還有巨大的雙邊排氣管出口，硬派風格很適合一些商務人士。
在內飾部分，這款車同樣顯得非常出色，採用了多功能按鍵以及多功能方向盤的設計，能讓消費者操作起來更加便捷。此外，中間的大尺寸中控屏，支持多種功能，使用起來非常友好。而在動力方面，新車型依然主推1.8T渦輪增壓發動機，極限輸出高達231馬力，從參數看，已經達到了高性能級別。比奇瑞汽車研發的1.6T渦輪發動機高出34馬力，距離領克03性能車的差距不算大。所以，在這個追求動力的時代，中華V7的核心實力可以展現的淋漓盡致。打開引擎蓋之，後就會發現，發動機艙當中的發動機，赫然寫著別摸我的車標，BMW。
國產車的設計現在越來越先進，甚至說有一些合資車的設計都不如國產車的設計那麼出色，而有的國產車的外觀較為美觀，因此，選擇國產車的學員越來越多。今天說到的這款車就是源自於華晨中華的V7，這款被稱為黑武士的車型，通體採用了黑色的色澤，因此，看起來非常霸氣。當然，除了通體霸氣之外，其價格售價也相對要划算不少，12萬元左右的售價對於大多數消費者來說還是可以承受的起的。要知道，這可是和寶馬合資的一大企業。雖然對比哈弗H6這樣的車型價格要稍微吃虧一些，但是，樣式的美觀程度還是讓他獲得了不少消費者的青睞。
首先從外觀顏值來看，超高的顏值成為了眾多消費者選擇它的原因。新款的中華V7在老款的基礎上進步明顯，再加上黑武士風格，就連前臉部分的進氣格柵也成了純黑色的設計，除了銀色的車標，沒有特別亮眼的地方。反觀車身側面，全部採用鋁合金黑色輪轂，造型很別緻，也展現出了華晨中華一黑到底的決心。車尾部雖然沒有采用時下最流行的貫穿式尾燈，但是LED光源的亮度不僅更出色，就連看起來也有新鮮感。這也算是和其他車型的一大區別吧，而且，底部還有巨大的雙邊排氣管出口，硬派風格很適合一些商務人士。
在內飾部分，這款車同樣顯得非常出色，採用了多功能按鍵以及多功能方向盤的設計，能讓消費者操作起來更加便捷。此外，中間的大尺寸中控屏，支持多種功能，使用起來非常友好。而在動力方面，新車型依然主推1.8T渦輪增壓發動機，極限輸出高達231馬力，從參數看，已經達到了高性能級別。比奇瑞汽車研發的1.6T渦輪發動機高出34馬力，距離領克03性能車的差距不算大。所以，在這個追求動力的時代，中華V7的核心實力可以展現的淋漓盡致。打開引擎蓋之，後就會發現，發動機艙當中的發動機，赫然寫著別摸我的車標，BMW。
雖然發動機是貨真價實的寶馬發動機，不過依舊是一款徹頭徹尾的國產車而已。這不，讓我想起了之前銷量不錯的啟辰，現在也逐漸的衰退下去。想要獲得更好的銷量，想要成為爆款，並沒有想象中的那麼容易，況且在這個價位當中，要面臨眾多的國產競爭對手，像是性價比很強的瑞虎8，以及老生長談的H6，想要殺出重圍，憑藉自己在引擎蓋裡的發動機，恐怕不是長久之計。華晨中華需要夯實自己的品牌基礎，在自己的品牌基礎上做出一系列自己的品牌計劃，並且在各個領域都有所涉及，這樣才能讓這款車存在的價值得到最大程度的體現。
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