去年8.19榮幸之至，提了榮威RX5 1.5互聯版，成為了RX5一批車主，恍然間一年的時間就要過去了，時至今日，總行駛里程為一萬五千多公里，榮威RX5陪伴著一路前行。希望我的分享，能讓看此文的朋友，對榮威RX5 1.5互聯這款車型有所瞭解。畢竟，一萬五千多公里的駕駛體驗，以及對車的感知，總要強於一次簡簡單單的試駕吧！
其實，用最簡潔的語言來說榮威RX5優點就是：它完全沒有讓我失望，當然，我對它的期望可能並不像許多很可愛的車友那樣：加速秒殺一切車；爬坡如履平地；高速隨意190時速等等。一分錢一分貨，我們不能與其他更高檔的車比，個人覺得，已經是善莫大焉。
個人覺得換擋判斷還算比較準確合理，駕駛感受和大多數同級的合資品牌差不多，這個只是個人感受。關於榮威RX5加速，初始階段提速響應很迅速，中期可能是換擋不夠迅速的原因，加速會感到有些不線性，力不從心。當然，這個也是相比較而言的，等時速超過100公里以後麼，這時的駕駛感覺又和其他的同排量車型的駕駛感受差不多咯。
底盤懸掛以前宣傳的很好，但是經過長期使用，我覺得有點偏硬，特別是過顛簸路時，後排舒適度不是很好，顛婆感還是比較明顯的。
至於車輛的操控來說，方向盤轉動反饋是足夠靈敏，指向精準，但是不得不說一下，方向盤異響是個不可忽視的問題。
雖然是我的車是榮威RX5 1.5頂配車型，但是卻不是真皮座椅。但是，這個座椅的舒適性還是沒有讓我感到失望，也買了些腰靠，頭枕等等裝飾，就更巴適了。
下面說說榮威RX5的瑕疵：
首先就是方向盤異響，這個問題我遇到了，維修之後異響問題得到了解決，希望榮威以後能在出廠之前就把這個問題解決了。
其次就是天窗異響，這個問題我沒有遇到，其他車友有遇到，更換了天窗，解決了問題。
第三就是斑馬系統更新太慢，實用功能還不夠強大，除了地圖，其他功能還需繼續完善。
不同時間，不同地點，不同造型的榮威RX5，都是這麼美。
感謝榮威RX5，一路有你，繼續前行。