早在2017年的廣州車展上，筆者就第一次見到了北汽新能源EX5（下文簡稱EX5），那時候它的名字還叫做ET400，頗具設計感的外觀加上400km的綜合續航能力都讓人對這款新車非常期待。但是不知是出於什麼原因，EX5的量產計劃被一拖再拖，直到今年，官方才終於確認了新車將於1月27日發佈。而在EX5發佈前夕，我們也有幸提前試到了這款車，並對它的各方面表現進行評估，看看姍姍來遲的EX5究竟還能不能滿足當今消費者的需求。
[ ·1· 北汽新能源的造型設計能力真的有了長足的進步 ]
從EU5開始，北汽新能源的造型設計能力似乎有了長足的進步，作為正向研發的純電動車EU5和EX5在外觀設計上都一改北汽新能源原有的風格，變得更加運動化，整體質感也更加精緻，雖然EX5早在2017年就已經亮相，不過這套設計放在今天也並不算過時。說EX5是北汽新能源的顏值擔當應該沒有人會反駁吧。
在車身尺寸部分，EX5的長/寬/高分別為4480/1837/1673mm，軸距2665mm。值得一提的是，雖然車輛的電池組被放置在了底部，但EX5依舊擁有150mm的最小離地間隙，另外其接近角達到了16°、離去角21°，這樣的通過性在同級別車型中還是很少見的。
[ ·2· 內飾造型延續家族化設計風格 ]
在內飾部分，EX5的整體設計風格和之前推出的EU5非常相似，懸浮式中控大屏也是時下最為流行的設計。車內的整體氣質依舊是偏向於運動化，無論是中控臺上的銀色飾板還是座椅上的紅色縫線都透露著EX5動感的一面。
[ ·3· 百公里加速能進10s的電動車開起來都不慢 ]
在動力部分，EX5採用了永磁同步電機，其最大輸出功率為160kW，峰值扭矩可達300N.m，其官方公佈的0-100km/h加速時間為9.08s，一般來說，對於電動車來說，只要百公里加速成績能進入10s大關，實際開起來的動力表現都還不錯，而EX5亦是如此。
EX5開起來給人的第一感受是很好上手，在D擋模式下，車輛的油門和轉向都很好控制，力度較為適中，給人的感覺非常輕盈、非常家用。而在切換至S擋後，油門的靈敏度會明顯提升，不過操作起來就沒有D擋的時候那麼順暢了，在日常駕駛的時候還是建議大家採用D擋行駛。
除了起步輕盈以外，EX5在後程的動力儲備也較為充足，如果路況比較通暢的話，不知不覺車速就會來到100km/h左右，並且此時電動機的輸出也並沒有出現乏力的現象，畢竟官方給出的最高車速能夠達到160km/h，應付國內的道路應該會綽綽有餘了。
在能量回收部分，EX5給駕駛者提供的選項較多，除了擁有3擋能量回收強度以外，其還提供了單踏板（One Pedal）以及蠕行模式的開關選項。先來跟大家聊聊EX5的單踏板模式吧，單踏板模式顧名思義也就是駕駛者可以僅通過控制油門踏板來控制車速，只要鬆開油門車輛便會立刻減速，制動力和輕踩剎車時比較相似。不過在實際體驗下來後，我發現EX5的單踏板模式和想象中的有所差別，雖然開啟後鬆油門的制動力會有所增加，但依舊很難實現單踏板操控，還是經常需要駕駛者踩下制動踏板。
另外車輛的能量回收力度和是否開啟蠕行模式也有著不小的關係，在開啟蠕行模式後，車輛在30km/h以下的時候不會進行能量回收，以保持正常滑行，而在關閉蠕行模式後，其能量回收工作狀態才會和我們印象中的大多數純電動車保持一致。
最後再和大家分享一下EX5在懸架方面的表現，該車採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合。總體來說，EX5的懸架表現還是中規中矩的，沒有太大的驚喜，也沒有太過明顯的缺陷。唯一不足的是，在經過一些較大幅度的顛簸時，後排的拋離感較強，對舒適性造成了一定的影響。
[ ·4· 續航及充電錶現有驚喜！]
雖然試駕時間有限，不過我們還是簡單為大家實測了一下EX5的續航表現以及充電情況，先來看看續航吧。EX5採用了寧德時代提供的電芯，其系統能量密度達到了146.5wh/kg，電池容量為61.8kWh，官方給出的NEDC綜合續航里程為415km，60km/h等速續航可達520km。
在今天的試駕中，我們共行駛了86km，而表顯續航下降了96km，通過計算不難發現，EX5的續航偏差率在10.4%左右，表現還是不錯的。當然我們今天的測試路況相對利於電動車的發揮，行駛過程中的最高時速在80km/h左右，平均時速較低，另外由於溫度比較舒適，我們也沒有開啟空調壓縮機，這都是EX5能夠得到這樣成績的重要因素。
在結束測試後，我們找到了附近的快充樁，並對車輛的快充速度進行了測試，我們將車輛的電量從42%充至99%，共耗時1小時18分鐘，充電量39.36度，另外比較喜人的是，EX5在快充過程中的最大電流達到了119.9A，充電電壓也達到了442.5V，可以說EX5延續了北汽新能源車型在充電方面一貫的優秀髮揮。
[ ·5· 全文總結 ]
總結：在文章開頭我們也說過，其實EX5在發佈時間上錯過了最佳時機，如果能夠在18年上市，相信EX5一定會收穫不少好評，當然了，雖然如此，EX5依舊是一臺不錯的車，無論是從設計上還是續航能力上，它都沒有落後於這個時代，現在我們唯一需要等待的就是EX5的正式上市，如果售價合理的話，相信EX5還是能夠在純電動SUV市場中佔有一席之地，好了也讓我們一起期待1月27日的EX5上市發佈會吧。