經濟觀察網 記者 高飛昌2017年上海國際車展的熱鬧還沒有停歇，汽車行業的人事變動卻再次悄然展開。
4月24日，經濟觀察網記者獲悉，沃爾沃汽車亞太區副總裁寧述勇已於近日從沃爾沃離職，下一站將加盟觀致汽車，擔任主管市場與公關的執行副總裁。經濟觀察網第一時間聯繫寧述勇本人，其向記者確認了該消息，但並未說明離職沃爾沃和加盟觀致的具體原因。
公開資料顯示，寧述勇於2010年7月加入吉利控股集團，曾擔任吉利控股董事長助理兼沃爾沃併購小組發言人，隨後被調往沃爾沃汽車集團中國區擔任企業傳播副總裁長達7年之久，2017年剛剛升任沃爾沃亞太區副總裁。在此之前寧述勇先後在摩托羅拉、索尼愛立信、陶氏化學等跨國公司擔任相關公關傳播業務。
由此可見，寧述勇在沃爾沃的職業經歷貫穿沃爾沃汽車在中國發展的整個7年時間。據瞭解，在寧述勇離職之前，沃爾沃汽車中國區人事變動頻發。
沃爾沃最初在中國構建的沈暉、童志遠、王召興、袁小林高管“四人組”，從2014年起開始分崩離析，沈暉、童志遠、王召興紛紛離職；到了2016年沃爾沃中國銷售公司高管團隊出現鬆動，5月沃爾沃中國銷售公司前總裁兼CEO付強離職，7月沃爾沃汽車中國首席運營官柳燕也離職。
目前沃爾沃此前的高管“四人組”成員只剩下袁小林一人，其擔任沃爾沃全球高級副總裁和亞太區總裁兼CEO。而寧述勇的離職則意味著，近兩三年時間裡沃爾沃中國從企業一把手到銷售公司高管再到公關傳播領域都出現了人員流失。
之所以如此，與沃爾沃近兩三年在中國的發展狀況不無聯繫。據瞭解，沃爾沃在中國的發展自2014年後銷量一直沒有明顯的進步，並且先後被捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌超越，從豪華品牌第四名的位置跌落。
2016年沃爾沃宣佈進入品牌復興第二階段，其SPA平臺的XC90和S90產品相繼到位，但卻沒有為銷量帶來明顯起色。不過從2017年起，沃爾沃SPA平臺的全新產品新一代XC60等“60系”產品即將到來，隨後CMA平臺的“40系”產品也即將出爐，這些新品或將成為沃爾沃發展的新動力。然而動盪不安的企業人事變動成為沃爾沃實現復興大計的考驗。
寧述勇即將加盟的觀致汽車，是中國自主汽車品牌奇瑞向中高端衝擊的最早嘗試，比吉利汽車的領克和長城汽車的WEY要來得更早。不過觀致前期發展低迷，也曾發生多位高管離職，如2016年1月觀致汽車前CEO墨菲和觀致汽車前執行副總裁孫曉東相繼辭職，導致觀致汽車CEO“空缺”一年，此期間該職位由奇瑞汽車執行副總經理、觀致汽車董事長陳安寧代理，直到今年3月21日觀致汽車COO劉良正式上任觀致汽車CEO。
事實上觀致汽車正在逐漸走出低迷，其制定的傳統車+電動車的“兩棲戰略”開始發揮作用，旗下的觀致3轎車、觀致3GT、觀致3五門版、觀致3都市SUV、觀致5SUV等產品逐步恢復市場活力。而今年上海車展觀致汽車展出的Model K-EV超級電動概念車再次顯示了觀致發展新能源和移動出行的品牌創新精神。
4月6日，觀致汽車還與宜賓市人民政府簽署戰略合作協議，決定將引入新的投資夥伴。種種跡象表明，觀致汽車正經歷企業戰略和品牌定位重塑，在“兩棲戰略”的推動下正在大步前進，寧述勇等全新人才的加盟正是觀致汽車吸引力增強的表現。
近年來汽車行業人才從外資品牌流向中國自主品牌成為一個新趨勢。僅從沃爾沃離職高管的去向來看，童志遠加盟五龍電動車旗下的長江汽車，沈暉創業威馬汽車，付強創辦愛馳億維，均選擇了創業或走向自主品牌。這從側面印證了中國自主品牌的進步，至少從發展空間上為更多職業經理人提供了打拼的新平臺。