'賽麟汽車高管胡俊離職，下一站或將是恆大汽車'
在備受爭議的7月20日賽麟汽車北京鳥巢品牌發佈會僅一個多月之後，這家剛準備發力的新造車勢力企業再次迎來高層人事變動。昨日，“中國汽車新聞網”從賽麟汽車內部獲悉，負責分管賽麟汽車市場營銷工作的高管胡俊已宣佈離職。另有知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車後有望加盟恆大新能源汽車。
營銷團隊幾近瓦解
在備受爭議的7月20日賽麟汽車北京鳥巢品牌發佈會僅一個多月之後，這家剛準備發力的新造車勢力企業再次迎來高層人事變動。昨日，“中國汽車新聞網”從賽麟汽車內部獲悉，負責分管賽麟汽車市場營銷工作的高管胡俊已宣佈離職。另有知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車後有望加盟恆大新能源汽車。
營銷團隊幾近瓦解
胡俊
“胡俊是主動離職的，並已經得到了批准，公司內部今天已經舉行了歡送會。”內部人士昨天向“中國汽車新聞網”表示，賽麟汽車近期在內部人事上變動比較大，營銷團隊幾近瓦解。“中國汽車新聞網”瞭解到，在胡俊離職前，從沃爾沃離職後剛加入賽麟汽車沒多久的公關總監任惠惠已在日前先離職。
在備受爭議的7月20日賽麟汽車北京鳥巢品牌發佈會僅一個多月之後，這家剛準備發力的新造車勢力企業再次迎來高層人事變動。昨日，“中國汽車新聞網”從賽麟汽車內部獲悉，負責分管賽麟汽車市場營銷工作的高管胡俊已宣佈離職。另有知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車後有望加盟恆大新能源汽車。
營銷團隊幾近瓦解
胡俊
“胡俊是主動離職的，並已經得到了批准，公司內部今天已經舉行了歡送會。”內部人士昨天向“中國汽車新聞網”表示，賽麟汽車近期在內部人事上變動比較大，營銷團隊幾近瓦解。“中國汽車新聞網”瞭解到，在胡俊離職前，從沃爾沃離職後剛加入賽麟汽車沒多久的公關總監任惠惠已在日前先離職。
對於賽麟汽車的此番變得，不少人會跟7月20日賽麟汽車在北京鳥巢高調舉辦的品牌發佈會產生聯想。據稱，這場前後總耗資近億元的“賽麟之夜”品牌盛典正是由胡俊主導進行。始料未及的，品牌發佈會之後不少媒體開始對賽麟汽車口誅筆伐，公司董事長王曉麟甚至跳到臺前直接跟媒體互撕，公關的缺失直接導致了品牌形象岌岌可危。
在備受爭議的7月20日賽麟汽車北京鳥巢品牌發佈會僅一個多月之後，這家剛準備發力的新造車勢力企業再次迎來高層人事變動。昨日，“中國汽車新聞網”從賽麟汽車內部獲悉，負責分管賽麟汽車市場營銷工作的高管胡俊已宣佈離職。另有知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車後有望加盟恆大新能源汽車。
營銷團隊幾近瓦解
胡俊
“胡俊是主動離職的，並已經得到了批准，公司內部今天已經舉行了歡送會。”內部人士昨天向“中國汽車新聞網”表示，賽麟汽車近期在內部人事上變動比較大，營銷團隊幾近瓦解。“中國汽車新聞網”瞭解到，在胡俊離職前，從沃爾沃離職後剛加入賽麟汽車沒多久的公關總監任惠惠已在日前先離職。
對於賽麟汽車的此番變得，不少人會跟7月20日賽麟汽車在北京鳥巢高調舉辦的品牌發佈會產生聯想。據稱，這場前後總耗資近億元的“賽麟之夜”品牌盛典正是由胡俊主導進行。始料未及的，品牌發佈會之後不少媒體開始對賽麟汽車口誅筆伐，公司董事長王曉麟甚至跳到臺前直接跟媒體互撕，公關的缺失直接導致了品牌形象岌岌可危。
賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟
一時間，賽麟汽車被大家挖了個底朝天，想效仿寶沃和斯威汽車的套路出現夭折。資料顯示，成立於1983年的賽麟汽車由賽車狂熱愛好者史蒂夫·賽麟一手創建，並與福特汽車等有著千絲萬縷的關係。2009年，江蘇賽麟汽車註冊成立後決定把這家美國改裝車品牌引入中國。2014年，來自美國華爾街的知名華人律師、金融家、企業家王曉麟和賽麟汽車正式結成戰略合作伙伴關係，將賽麟品牌引入國內，並邀請了賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟擔任了江蘇賽麟的副董事長。隨後，在宣佈投資百億元之下，賽麟汽車加速前進，並在2017年底正式發佈賽麟品牌，和大規模的工廠建設與網絡渠道推廣。與此同時，賽麟汽車也在全國範圍內大肆招攬英才。
在備受爭議的7月20日賽麟汽車北京鳥巢品牌發佈會僅一個多月之後，這家剛準備發力的新造車勢力企業再次迎來高層人事變動。昨日，“中國汽車新聞網”從賽麟汽車內部獲悉，負責分管賽麟汽車市場營銷工作的高管胡俊已宣佈離職。另有知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車後有望加盟恆大新能源汽車。
營銷團隊幾近瓦解
胡俊
“胡俊是主動離職的，並已經得到了批准，公司內部今天已經舉行了歡送會。”內部人士昨天向“中國汽車新聞網”表示，賽麟汽車近期在內部人事上變動比較大，營銷團隊幾近瓦解。“中國汽車新聞網”瞭解到，在胡俊離職前，從沃爾沃離職後剛加入賽麟汽車沒多久的公關總監任惠惠已在日前先離職。
對於賽麟汽車的此番變得，不少人會跟7月20日賽麟汽車在北京鳥巢高調舉辦的品牌發佈會產生聯想。據稱，這場前後總耗資近億元的“賽麟之夜”品牌盛典正是由胡俊主導進行。始料未及的，品牌發佈會之後不少媒體開始對賽麟汽車口誅筆伐，公司董事長王曉麟甚至跳到臺前直接跟媒體互撕，公關的缺失直接導致了品牌形象岌岌可危。
賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟
一時間，賽麟汽車被大家挖了個底朝天，想效仿寶沃和斯威汽車的套路出現夭折。資料顯示，成立於1983年的賽麟汽車由賽車狂熱愛好者史蒂夫·賽麟一手創建，並與福特汽車等有著千絲萬縷的關係。2009年，江蘇賽麟汽車註冊成立後決定把這家美國改裝車品牌引入中國。2014年，來自美國華爾街的知名華人律師、金融家、企業家王曉麟和賽麟汽車正式結成戰略合作伙伴關係，將賽麟品牌引入國內，並邀請了賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟擔任了江蘇賽麟的副董事長。隨後，在宣佈投資百億元之下，賽麟汽車加速前進，並在2017年底正式發佈賽麟品牌，和大規模的工廠建設與網絡渠道推廣。與此同時，賽麟汽車也在全國範圍內大肆招攬英才。
江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長兼首席執行官 王曉麟
最終，成功的吸引了前奇瑞捷豹路虎汽車有限公司市場銷售與服務副總裁，兼捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（簡稱“IMSS”）常務副總裁胡俊的加盟。而除了胡俊，賽麟汽車還相繼將曾擔任北京汽車製造有限公司常務副總裁的陳磊、和原北汽副總裁顧鐳等高管納入麾下。
在備受爭議的7月20日賽麟汽車北京鳥巢品牌發佈會僅一個多月之後，這家剛準備發力的新造車勢力企業再次迎來高層人事變動。昨日，“中國汽車新聞網”從賽麟汽車內部獲悉，負責分管賽麟汽車市場營銷工作的高管胡俊已宣佈離職。另有知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車後有望加盟恆大新能源汽車。
營銷團隊幾近瓦解
胡俊
“胡俊是主動離職的，並已經得到了批准，公司內部今天已經舉行了歡送會。”內部人士昨天向“中國汽車新聞網”表示，賽麟汽車近期在內部人事上變動比較大，營銷團隊幾近瓦解。“中國汽車新聞網”瞭解到，在胡俊離職前，從沃爾沃離職後剛加入賽麟汽車沒多久的公關總監任惠惠已在日前先離職。
對於賽麟汽車的此番變得，不少人會跟7月20日賽麟汽車在北京鳥巢高調舉辦的品牌發佈會產生聯想。據稱，這場前後總耗資近億元的“賽麟之夜”品牌盛典正是由胡俊主導進行。始料未及的，品牌發佈會之後不少媒體開始對賽麟汽車口誅筆伐，公司董事長王曉麟甚至跳到臺前直接跟媒體互撕，公關的缺失直接導致了品牌形象岌岌可危。
賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟
一時間，賽麟汽車被大家挖了個底朝天，想效仿寶沃和斯威汽車的套路出現夭折。資料顯示，成立於1983年的賽麟汽車由賽車狂熱愛好者史蒂夫·賽麟一手創建，並與福特汽車等有著千絲萬縷的關係。2009年，江蘇賽麟汽車註冊成立後決定把這家美國改裝車品牌引入中國。2014年，來自美國華爾街的知名華人律師、金融家、企業家王曉麟和賽麟汽車正式結成戰略合作伙伴關係，將賽麟品牌引入國內，並邀請了賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟擔任了江蘇賽麟的副董事長。隨後，在宣佈投資百億元之下，賽麟汽車加速前進，並在2017年底正式發佈賽麟品牌，和大規模的工廠建設與網絡渠道推廣。與此同時，賽麟汽車也在全國範圍內大肆招攬英才。
江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長兼首席執行官 王曉麟
最終，成功的吸引了前奇瑞捷豹路虎汽車有限公司市場銷售與服務副總裁，兼捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（簡稱“IMSS”）常務副總裁胡俊的加盟。而除了胡俊，賽麟汽車還相繼將曾擔任北京汽車製造有限公司常務副總裁的陳磊、和原北汽副總裁顧鐳等高管納入麾下。
近日，還有不少媒體報道稱，前奔馳銷售公司高級執行副總裁、及前福特全國銷售服務機構總裁李宏鵬也已加盟賽麟汽車。不過該消息得到了李宏鵬本人的否認。李宏鵬表示，他目前只是以顧問身份幫助賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟。但多位接近賽麟汽車的知情人士向“中國汽車新聞網”透露，李宏鵬與賽麟汽車的合作是有別於胡俊加盟關係的方式。但如今隨著胡俊的離職，作為與王曉麟有多年深交關係的李宏鵬是否會接棒目前還不得而知。
下一站或將是恆大汽車
據多位接近賽麟汽車的企業和媒體人士介紹，胡俊的離職醞釀已久，720品牌盛典引發的聲討只是導火索，背後更主要的原因是公司內部的管理機制和像大多數新造車勢力一樣，公司最高層對外來職業經理人的不放權。
在備受爭議的7月20日賽麟汽車北京鳥巢品牌發佈會僅一個多月之後，這家剛準備發力的新造車勢力企業再次迎來高層人事變動。昨日，“中國汽車新聞網”從賽麟汽車內部獲悉，負責分管賽麟汽車市場營銷工作的高管胡俊已宣佈離職。另有知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車後有望加盟恆大新能源汽車。
營銷團隊幾近瓦解
胡俊
“胡俊是主動離職的，並已經得到了批准，公司內部今天已經舉行了歡送會。”內部人士昨天向“中國汽車新聞網”表示，賽麟汽車近期在內部人事上變動比較大，營銷團隊幾近瓦解。“中國汽車新聞網”瞭解到，在胡俊離職前，從沃爾沃離職後剛加入賽麟汽車沒多久的公關總監任惠惠已在日前先離職。
對於賽麟汽車的此番變得，不少人會跟7月20日賽麟汽車在北京鳥巢高調舉辦的品牌發佈會產生聯想。據稱，這場前後總耗資近億元的“賽麟之夜”品牌盛典正是由胡俊主導進行。始料未及的，品牌發佈會之後不少媒體開始對賽麟汽車口誅筆伐，公司董事長王曉麟甚至跳到臺前直接跟媒體互撕，公關的缺失直接導致了品牌形象岌岌可危。
賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟
一時間，賽麟汽車被大家挖了個底朝天，想效仿寶沃和斯威汽車的套路出現夭折。資料顯示，成立於1983年的賽麟汽車由賽車狂熱愛好者史蒂夫·賽麟一手創建，並與福特汽車等有著千絲萬縷的關係。2009年，江蘇賽麟汽車註冊成立後決定把這家美國改裝車品牌引入中國。2014年，來自美國華爾街的知名華人律師、金融家、企業家王曉麟和賽麟汽車正式結成戰略合作伙伴關係，將賽麟品牌引入國內，並邀請了賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟擔任了江蘇賽麟的副董事長。隨後，在宣佈投資百億元之下，賽麟汽車加速前進，並在2017年底正式發佈賽麟品牌，和大規模的工廠建設與網絡渠道推廣。與此同時，賽麟汽車也在全國範圍內大肆招攬英才。
江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長兼首席執行官 王曉麟
最終，成功的吸引了前奇瑞捷豹路虎汽車有限公司市場銷售與服務副總裁，兼捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（簡稱“IMSS”）常務副總裁胡俊的加盟。而除了胡俊，賽麟汽車還相繼將曾擔任北京汽車製造有限公司常務副總裁的陳磊、和原北汽副總裁顧鐳等高管納入麾下。
近日，還有不少媒體報道稱，前奔馳銷售公司高級執行副總裁、及前福特全國銷售服務機構總裁李宏鵬也已加盟賽麟汽車。不過該消息得到了李宏鵬本人的否認。李宏鵬表示，他目前只是以顧問身份幫助賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟。但多位接近賽麟汽車的知情人士向“中國汽車新聞網”透露，李宏鵬與賽麟汽車的合作是有別於胡俊加盟關係的方式。但如今隨著胡俊的離職，作為與王曉麟有多年深交關係的李宏鵬是否會接棒目前還不得而知。
下一站或將是恆大汽車
據多位接近賽麟汽車的企業和媒體人士介紹，胡俊的離職醞釀已久，720品牌盛典引發的聲討只是導火索，背後更主要的原因是公司內部的管理機制和像大多數新造車勢力一樣，公司最高層對外來職業經理人的不放權。
而作為汽車行業的知名職業經理人，胡俊擁有20年左右的汽車行業經驗。他從1996年開始投身汽車行業，先後任職太古中國、通用汽車中國投資有限公司、內蒙古利豐汽車集團。2012年，胡俊正式加入奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，擔任市場銷售與服務副總裁。捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎2014年5月成立IMSS之後，胡俊兼任IMSS服務執行副總裁。一年後，胡俊升任IMSS常務副總裁，在不到三年的任職期滿後，胡俊離開並選擇加盟賽麟汽車，全面負責賽麟汽車的市場營銷工作。
在備受爭議的7月20日賽麟汽車北京鳥巢品牌發佈會僅一個多月之後，這家剛準備發力的新造車勢力企業再次迎來高層人事變動。昨日，“中國汽車新聞網”從賽麟汽車內部獲悉，負責分管賽麟汽車市場營銷工作的高管胡俊已宣佈離職。另有知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車後有望加盟恆大新能源汽車。
營銷團隊幾近瓦解
胡俊
“胡俊是主動離職的，並已經得到了批准，公司內部今天已經舉行了歡送會。”內部人士昨天向“中國汽車新聞網”表示，賽麟汽車近期在內部人事上變動比較大，營銷團隊幾近瓦解。“中國汽車新聞網”瞭解到，在胡俊離職前，從沃爾沃離職後剛加入賽麟汽車沒多久的公關總監任惠惠已在日前先離職。
對於賽麟汽車的此番變得，不少人會跟7月20日賽麟汽車在北京鳥巢高調舉辦的品牌發佈會產生聯想。據稱，這場前後總耗資近億元的“賽麟之夜”品牌盛典正是由胡俊主導進行。始料未及的，品牌發佈會之後不少媒體開始對賽麟汽車口誅筆伐，公司董事長王曉麟甚至跳到臺前直接跟媒體互撕，公關的缺失直接導致了品牌形象岌岌可危。
賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟
一時間，賽麟汽車被大家挖了個底朝天，想效仿寶沃和斯威汽車的套路出現夭折。資料顯示，成立於1983年的賽麟汽車由賽車狂熱愛好者史蒂夫·賽麟一手創建，並與福特汽車等有著千絲萬縷的關係。2009年，江蘇賽麟汽車註冊成立後決定把這家美國改裝車品牌引入中國。2014年，來自美國華爾街的知名華人律師、金融家、企業家王曉麟和賽麟汽車正式結成戰略合作伙伴關係，將賽麟品牌引入國內，並邀請了賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟擔任了江蘇賽麟的副董事長。隨後，在宣佈投資百億元之下，賽麟汽車加速前進，並在2017年底正式發佈賽麟品牌，和大規模的工廠建設與網絡渠道推廣。與此同時，賽麟汽車也在全國範圍內大肆招攬英才。
江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長兼首席執行官 王曉麟
最終，成功的吸引了前奇瑞捷豹路虎汽車有限公司市場銷售與服務副總裁，兼捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（簡稱“IMSS”）常務副總裁胡俊的加盟。而除了胡俊，賽麟汽車還相繼將曾擔任北京汽車製造有限公司常務副總裁的陳磊、和原北汽副總裁顧鐳等高管納入麾下。
近日，還有不少媒體報道稱，前奔馳銷售公司高級執行副總裁、及前福特全國銷售服務機構總裁李宏鵬也已加盟賽麟汽車。不過該消息得到了李宏鵬本人的否認。李宏鵬表示，他目前只是以顧問身份幫助賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟。但多位接近賽麟汽車的知情人士向“中國汽車新聞網”透露，李宏鵬與賽麟汽車的合作是有別於胡俊加盟關係的方式。但如今隨著胡俊的離職，作為與王曉麟有多年深交關係的李宏鵬是否會接棒目前還不得而知。
下一站或將是恆大汽車
據多位接近賽麟汽車的企業和媒體人士介紹，胡俊的離職醞釀已久，720品牌盛典引發的聲討只是導火索，背後更主要的原因是公司內部的管理機制和像大多數新造車勢力一樣，公司最高層對外來職業經理人的不放權。
而作為汽車行業的知名職業經理人，胡俊擁有20年左右的汽車行業經驗。他從1996年開始投身汽車行業，先後任職太古中國、通用汽車中國投資有限公司、內蒙古利豐汽車集團。2012年，胡俊正式加入奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，擔任市場銷售與服務副總裁。捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎2014年5月成立IMSS之後，胡俊兼任IMSS服務執行副總裁。一年後，胡俊升任IMSS常務副總裁，在不到三年的任職期滿後，胡俊離開並選擇加盟賽麟汽車，全面負責賽麟汽車的市場營銷工作。
“中國汽車新聞網”從接近賽麟汽車和恆大集團消息人士處獲悉，胡俊在正式離職賽麟汽車後，下一站已經選擇了恆大新能源汽車。不過，“中國汽車新聞”向恆大集團和恆大新能源汽車與國能汽車等方面核實時，尚未得到恆大方面的官方證實。但分析人士在接受記者採訪時認為，已經決定紮根汽車行業的恆大正在構建自己的新能源全產業鏈，剛剛公佈新能源汽車品牌定名為“恆馳”，預示著其量產車型已提上日程，此時迫切需要營銷高手加入。對於胡俊而言，恆大新能源汽車快速發展以及完整的佈局相比賽麟汽車，確實有著更大的吸引力與施展空間。而具有豐富營銷經驗，帶領捷豹路虎創下品牌在中國創造過銷售紀錄的胡俊，也將有助於恆大汽車的加速發展。