九日譯
設計新車通常需要長時間盯著電腦屏幕，然後花更多時間來塑造粘土模型和室內模型。
芬蘭的增強現實耳機開發商Varjo和沃爾沃公司進行技術上的合作，希望為設計師們減少更多的麻煩流程，並在汽車開發方面注入更多新技術。
這兩家公司已經為汽車開發創造了他們所謂的“世界上第一個虛擬混合現實”汽車設計技術，我覺得這項技術應該會應用到其他領域之中，而不單單是汽車設計領域。
九日譯
設計新車通常需要長時間盯著電腦屏幕，然後花更多時間來塑造粘土模型和室內模型。
芬蘭的增強現實耳機開發商Varjo和沃爾沃公司進行技術上的合作，希望為設計師們減少更多的麻煩流程，並在汽車開發方面注入更多新技術。
這兩家公司已經為汽車開發創造了他們所謂的“世界上第一個虛擬混合現實”汽車設計技術，我覺得這項技術應該會應用到其他領域之中，而不單單是汽車設計領域。
像福特和日產這樣的汽車製造商已經使用虛擬現實耳機讓設計師以數字數據影像的方式駕駛汽車，但沃爾沃正在向前邁進一步。
這家瑞典汽車製造商聲稱測試人員可以在駕駛真車時佩戴Varjo的耳機之一，將虛擬元素覆蓋在駕駛員實際看到的位置之上。
沃爾沃稱，這使設計人員和工程師能夠以虛擬數據去測評汽車設計的數據，這個方式能夠評估汽車的新功能，從而節省開發過程的時間。
九日譯
設計新車通常需要長時間盯著電腦屏幕，然後花更多時間來塑造粘土模型和室內模型。
芬蘭的增強現實耳機開發商Varjo和沃爾沃公司進行技術上的合作，希望為設計師們減少更多的麻煩流程，並在汽車開發方面注入更多新技術。
這兩家公司已經為汽車開發創造了他們所謂的“世界上第一個虛擬混合現實”汽車設計技術，我覺得這項技術應該會應用到其他領域之中，而不單單是汽車設計領域。
像福特和日產這樣的汽車製造商已經使用虛擬現實耳機讓設計師以數字數據影像的方式駕駛汽車，但沃爾沃正在向前邁進一步。
這家瑞典汽車製造商聲稱測試人員可以在駕駛真車時佩戴Varjo的耳機之一，將虛擬元素覆蓋在駕駛員實際看到的位置之上。
沃爾沃稱，這使設計人員和工程師能夠以虛擬數據去測評汽車設計的數據，這個方式能夠評估汽車的新功能，從而節省開發過程的時間。
“憑藉這種虛擬混合現實的方法，我們可以更快和更詳細地評估汽車設計和技術。但設計師們仍然擺脫不了繪圖板”沃爾沃首席技術官亨利克格林在一份聲明中表示。“我們可以立即在路上測試概念車，而不是以普通方法去評估新產品和新創意，那樣太花費時間和人力了。通過在設計和開發過程中運用虛擬現實技術從而更早地確定汽車新技術優先級和消除汽車設計瓶頸，如果我們運用這種方法，那公司就可以節省大量成本。”
據沃爾沃稱，由於Varjo的新型XR-1耳機，使虛擬和真實世界的融合成為可能。沃爾沃聲稱，XR-1的高清分辨率優於目前可用的任何其他虛擬影像耳機，使其成為唯一適合此應用的耳機。
而沃爾沃此前通過其內部技術基金投資Varjo，這次的技術合作可能是沃爾沃汽車製造商急於看到該投資的回報。
九日譯
設計新車通常需要長時間盯著電腦屏幕，然後花更多時間來塑造粘土模型和室內模型。
芬蘭的增強現實耳機開發商Varjo和沃爾沃公司進行技術上的合作，希望為設計師們減少更多的麻煩流程，並在汽車開發方面注入更多新技術。
這兩家公司已經為汽車開發創造了他們所謂的“世界上第一個虛擬混合現實”汽車設計技術，我覺得這項技術應該會應用到其他領域之中，而不單單是汽車設計領域。
像福特和日產這樣的汽車製造商已經使用虛擬現實耳機讓設計師以數字數據影像的方式駕駛汽車，但沃爾沃正在向前邁進一步。
這家瑞典汽車製造商聲稱測試人員可以在駕駛真車時佩戴Varjo的耳機之一，將虛擬元素覆蓋在駕駛員實際看到的位置之上。
沃爾沃稱，這使設計人員和工程師能夠以虛擬數據去測評汽車設計的數據，這個方式能夠評估汽車的新功能，從而節省開發過程的時間。
“憑藉這種虛擬混合現實的方法，我們可以更快和更詳細地評估汽車設計和技術。但設計師們仍然擺脫不了繪圖板”沃爾沃首席技術官亨利克格林在一份聲明中表示。“我們可以立即在路上測試概念車，而不是以普通方法去評估新產品和新創意，那樣太花費時間和人力了。通過在設計和開發過程中運用虛擬現實技術從而更早地確定汽車新技術優先級和消除汽車設計瓶頸，如果我們運用這種方法，那公司就可以節省大量成本。”
據沃爾沃稱，由於Varjo的新型XR-1耳機，使虛擬和真實世界的融合成為可能。沃爾沃聲稱，XR-1的高清分辨率優於目前可用的任何其他虛擬影像耳機，使其成為唯一適合此應用的耳機。
而沃爾沃此前通過其內部技術基金投資Varjo，這次的技術合作可能是沃爾沃汽車製造商急於看到該投資的回報。
XR-1耳機還具有眼動追蹤技術，沃爾沃希望用它來測量駕駛員是否在分心。
沃爾沃表示，監控司機的一系列表現可以幫助確定客戶如何使用新功能以及這些功能是否會導致分心。
沃爾沃一直把心思放在道路安全上，此前沃爾沃曾致力於為其旗下的汽車增加面向駕駛員的攝像頭，如果司機是疲勞或者醉酒駕駛，那攝像頭就會聯通到汽車系統，並對司機進行警告。在這次新技術測試中沃爾沃不意外地在安全問題上尤為看重。
九日譯
設計新車通常需要長時間盯著電腦屏幕，然後花更多時間來塑造粘土模型和室內模型。
芬蘭的增強現實耳機開發商Varjo和沃爾沃公司進行技術上的合作，希望為設計師們減少更多的麻煩流程，並在汽車開發方面注入更多新技術。
這兩家公司已經為汽車開發創造了他們所謂的“世界上第一個虛擬混合現實”汽車設計技術，我覺得這項技術應該會應用到其他領域之中，而不單單是汽車設計領域。
像福特和日產這樣的汽車製造商已經使用虛擬現實耳機讓設計師以數字數據影像的方式駕駛汽車，但沃爾沃正在向前邁進一步。
這家瑞典汽車製造商聲稱測試人員可以在駕駛真車時佩戴Varjo的耳機之一，將虛擬元素覆蓋在駕駛員實際看到的位置之上。
沃爾沃稱，這使設計人員和工程師能夠以虛擬數據去測評汽車設計的數據，這個方式能夠評估汽車的新功能，從而節省開發過程的時間。
“憑藉這種虛擬混合現實的方法，我們可以更快和更詳細地評估汽車設計和技術。但設計師們仍然擺脫不了繪圖板”沃爾沃首席技術官亨利克格林在一份聲明中表示。“我們可以立即在路上測試概念車，而不是以普通方法去評估新產品和新創意，那樣太花費時間和人力了。通過在設計和開發過程中運用虛擬現實技術從而更早地確定汽車新技術優先級和消除汽車設計瓶頸，如果我們運用這種方法，那公司就可以節省大量成本。”
據沃爾沃稱，由於Varjo的新型XR-1耳機，使虛擬和真實世界的融合成為可能。沃爾沃聲稱，XR-1的高清分辨率優於目前可用的任何其他虛擬影像耳機，使其成為唯一適合此應用的耳機。
而沃爾沃此前通過其內部技術基金投資Varjo，這次的技術合作可能是沃爾沃汽車製造商急於看到該投資的回報。
XR-1耳機還具有眼動追蹤技術，沃爾沃希望用它來測量駕駛員是否在分心。
沃爾沃表示，監控司機的一系列表現可以幫助確定客戶如何使用新功能以及這些功能是否會導致分心。
沃爾沃一直把心思放在道路安全上，此前沃爾沃曾致力於為其旗下的汽車增加面向駕駛員的攝像頭，如果司機是疲勞或者醉酒駕駛，那攝像頭就會聯通到汽車系統，並對司機進行警告。在這次新技術測試中沃爾沃不意外地在安全問題上尤為看重。
汽車設計是一個複雜的過程。汽車製造商需要考慮無數的安全法規，市場特有的需求和考慮顧客買不買單等等。
創造一款看起來很有吸引力的汽車，是每個汽車製造商的追求。沃爾沃相信增強現實技術將有助於使這一過程更容易，但增強現實技術在汽車中的應用可能並不止於此。
日產正在試驗所謂的“ 隱形到可見 ”技術，該技術使用增強現實界面為駕駛員提供更多信息。其實這門技術的雛形之一就是大家汽車中的倒車輔助以及道路對齊輔助技術，現在汽車與全新技術越來越密不可分，期待到時候我們能夠享受到與我們現在完全不同的汽車服務。
本文作者為Stephen Edelstein，內容來源為www.digitaltrends.com，由智電汽車原創編譯