'網傳胡俊加盟恆大汽車 內部人士回覆：有接觸，尚不確定'
財經網訊 在“720賽麟之夜”後，賽麟汽車爭議不斷，現更是面臨高管離職風波考驗。
有媒體報道，胡俊已從賽麟汽車離職，其在賽麟主要分管市場營銷工作。該媒體援引知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車後有望加盟恆大新能源汽車。
財經網訊 在“720賽麟之夜”後，賽麟汽車爭議不斷，現更是面臨高管離職風波考驗。
有媒體報道，胡俊已從賽麟汽車離職，其在賽麟主要分管市場營銷工作。該媒體援引知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車後有望加盟恆大新能源汽車。
恆大新能源內部人士告訴財經網，此前公司人事曾與胡俊之間有過溝通，但當時沒有下文。對於胡俊是否將加盟恆大汽車，該內部人士表示尚不清楚。
據上述媒體報道，胡俊屬於主動離職，已經得到賽麟汽車批准，公司還為其舉辦了歡送會。另外，賽麟汽車近期內部人事發生較大變動，營銷團隊幾近瓦解。此前，剛從沃爾沃離職加盟賽麟汽車不久的公關總監任惠惠也已離職。
胡俊擁有20多年的汽車行業工作經歷。在加盟賽麟汽車前，胡俊曾在捷豹路虎工作多年。2012年，胡俊加入奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，擔任市場銷售與服務副總裁。2014年5月，捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎成立IMSS，胡俊開始兼任IMSS服務執行副總裁。
在捷豹路虎以及IMSS任職期間，胡俊在渠道建設、產品國產化等方面戰績斐然。2015年-2017年期間，捷豹路虎在華經銷商數量激增，由150家增長至240家。2017年底，捷豹路虎成功導入四款國產車型。胡俊還致力於推動捷豹路虎本土化營銷，助力捷豹路虎知名度打開。
除了胡俊，賽麟汽車另一高管的動態也引人關注。原奔馳銷售公司高級執行副總裁、前福特全國銷售服務機構總裁李宏鵬，前段時間以顧問身份加入賽麟汽車。李宏鵬本人稱，此次加盟賽麟，是為了幫助董事長兼首席執行官王曉麟，希望為他完成一些工作。
據瞭解，胡俊加盟賽麟汽車才一年多，賽麟汽車目前還未有產品上線，渠道建設方面現也處於空白期。“720賽麟之夜”是賽麟汽車即將出徵汽車市場的信號，而現在營銷團隊的大規模變動，似乎表明這場出征戰打得並不順利。
如果胡俊加盟恆大汽車，可以說是共贏。專業人才是造車的重要一環，外聘是造車新勢力常用的手段，既高效又可更快聚焦產品研發。
恆大汽車背靠恆大集團，以房養車資金充裕。目前，恆大汽車加速造車，已在全國多個省份圈地造車。前幾天，恆大汽車公佈新能源汽車品牌“恆馳”，表明其離量產車面世又更近了一步。
恆大跨界造車是乾的轟轟烈烈，恆大及其董事長都表現得對新能源汽車市場的志在必得。
有錢、有人、有地的恆大汽車，現在就缺產品面世了。