'新聞精選｜網傳胡俊加盟恆大汽車，畢福康或加盟FF'

網傳胡俊加盟恆大汽車 內部人士回覆：有接觸，尚不確定

有媒體報道，胡俊已從賽麟汽車離職，其在賽麟主要分管市場營銷工作。該媒體援引知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車後有望加盟恆大新能源汽車。

據上述媒體報道，胡俊屬於主動離職，已經得到賽麟汽車批准，公司還為其舉辦了歡送會。另外，賽麟汽車近期內部人事發生較大變動，營銷團隊幾近瓦解。此前，剛從沃爾沃離職加盟賽麟汽車不久的公關總監任惠惠也已離職。

恆大新能源內部人士告訴財經網，此前公司人事曾與胡俊之間有過溝通，但當時沒有下文。對於胡俊是否將加盟恆大汽車，該內部人士表示尚不清楚。

9月中旬開庭吉利起訴威馬侵害商業祕密

有消息顯示，浙江吉利控股集團向高院提起關於威馬以及旗下四家子公司侵害商業祕密一案，或將於9月中旬開庭。對此，吉利方面在迴應汽車之家求證時表示：“一切以法律判決為準，我們不做額外評論。”而截至發稿，未收到威馬方面回覆。

威馬架構調整 新增“首席增長官”

近日，威馬汽車發佈內部信顯示，其董事長兼CEO沈暉，將在內部推進組織變革，9月1日起兼任銷售公司總經理，對銷售公司及戰略規劃中心進行組織架構調整。

據悉，為完善共享出行佈局、加速新零售等領域發展，聯合創始人、高級副總裁陸斌將出任首席出行官，深耕出行領域，擴大威馬出行板塊佈局；祁立人任首席零售官，全面負責集團新零售業務、售後服務及後臺等相關管理工作；新設首席增長官一職，在近期內到任，三者均向沈暉彙報。

君馬汽車已成空，離職都不知該找誰辦？

日前，長沙君馬汽車銷售有限公司內部員工向蓋世汽車爆料稱，君馬汽車已經破產，所有高層人員離職，且經銷商處於無人管理狀態，但公司尚拖欠員工薪資。前幾日，討薪員工前往長沙勞動執法局維權，與眾泰集團相關負責人溝通，但員工工資仍然無法落實。

該內部人士稱，銷售公司拖欠員工4個月工資未發，涉及員工人數達210人；目前，君馬襄陽生產基地已經完全解散，生產用地或將退還給政府。（來源：蓋世汽車）

寶馬"i8之父"畢福康或加盟FF

據知情人士向行業媒體透露，國內新造車企業艾康尼克(ICONIQ)的品牌CEO畢福康博士已於日前離開公司。據悉，畢福康很快將加入法拉第未來，追隨FF實際控制人、前樂視掌門人賈躍亭。據報道，畢福康或將在FF出任全球CEO一職。

公開資料顯示，在加盟拜騰之前，畢福康在寶馬工作多年，曾主導寶馬電動跑車i8項目，被業界稱為“i8之父”。在拜騰成立之初，畢福康曾擔任首席執行官兼聯合創始人。

底價約143.5億元 奇瑞重啟增資擴股項目

9月2日，奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞股份”）同時在長江產權交易所發佈增資擴股預公告。雙方擬同時通過增資擴股方式引入同一投資方，分別募集不低於75.34億元和68.16億元資金，即新增投資方想要參與奇瑞此輪增資擴股項目，最少需要準備資金143.5億元。

預公告顯示，奇瑞股份此次增資底價則為68.16億元，對應持股比例為18.5185%，其中，擬新增註冊資本為10.13億元。募集資金將用於償還對金融機構的借款以及奇瑞股份現有業務、新業務的發展及日常經營。

蔚來發行2億美元可轉換債券

9月5日，蔚來汽車宣佈，已與董事長兼CEO李斌、騰訊控股附屬公司（下文簡稱騰訊）達成可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將通過私募配售方式向投資者發行和銷售總本金額為2億美元的可轉換債券。

據悉，李斌和騰訊將分別認購1億美元的可轉換債券本金，各分兩次平均認購。第一批發行的債券將於360天內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金2%的溢價。第二批發行的債券將於三年內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金的6%的溢價。

曝保時捷欲從寧德時代採購電池

當地時間9月4日，保時捷研發總監MichaelSteiner向記者透露，該公司與寧德時代“正在進行良好的談判”，並補充稱其本人與寧德時代管理層保持定期會面。

在與LG化學、松下以及比亞迪等競爭對手爭奪優勢之際，擁有保時捷這樣的高端客戶對寧德時代來說將是一個福音。

博郡汽車剛解決大眾收購傳聞，又因營銷副總裁張天離職上熱搜

近日，有媒體報道，原博郡汽車營銷副總裁張天申請主動離職。

財經網就此事諮詢了博郡汽車品牌公關部，對方回覆“目前沒有得到消息”。且一位博郡汽車品牌公關部中層管理人員告訴財經網，其目前已離職。

前幾日，博郡汽車又被爆出“被收購”的傳聞。有媒體報道，“大眾或收購博郡汽車”。不過該消息已被博郡汽車官方否認，並表示目前為止博郡汽車從未與大眾汽車集團進行接觸，從未和大眾汽車集團進行過關於收購博郡汽車相關的洽談；稱“博郡汽車一直在與國內外投資者密切溝通中，且進展良好。”