要說最近汽車圈裡哪個新聞最火的話，想必捷達獨立成為一汽-大眾第三品牌的消息一定是首選了。
沒錯，作為一家在華耕耘了近20年的車企，一汽-大眾早已不是簡單的一家車企名字，更是深深的植入不少消費者的心中，形成了一個符號。也正因此，它的一舉一動，自然是吸引了不少消費者的關注。
不過，對於捷達品牌的獨立，有人拍手叫好，因為其給市場上帶來了極具性價比的產品，能夠推動國內汽車消費市場的競爭，推動其他車企造出有影響力的產品；而有人卻持反對意見，認為捷達的獨立，帶來的產品相較於以往會更加低廉，誠意不足。
當然，這兩種說法都有其存在的道理，不過，在具有說服力的數字面前，一切似乎有了答案。那就是乘聯會最近公佈的2月份轎車銷量排行榜上，從這份榜單上，我們似乎可以看到一些蛛絲馬跡。
捷達換標老百姓不認賬？你錯了，2月照樣賣19192臺
從下方表格可以直觀看出，捷達在2月份賣出去了19192臺，排名整個轎車銷量排行榜的第4位，排在其前面的只有朗逸、軒逸和英朗，都是熟悉的身影。再說一句，捷達甚至比同門師兄，上汽大眾家的桑塔納還要多賣近7000臺，由此可見其老當益壯之勢。
毋庸置疑，即便獨立成一個新的品牌，但是捷達依然是鐵打的捷達，不影響熱銷。
要知道，獨立出來的捷達可是用的全新LOGO，並不是具有信仰一般的VW，並且在價格上要比一汽-大眾的其他車型更具有競爭力，這些因素都促使其代替老捷達，成為新的熱銷車型。
面對此，有業內人士表示，新捷達要搶走一汽-大眾老捷達的銷量，自此，老捷達要遭遇銷量的滑鐵盧了。畢竟，這個價位的消費者面對價格是十分在意的，新的捷達品牌具有各個層面的優勢，那老捷達應該是快退出歷史舞臺了。
然而，事實證明，老捷達依然是戰無不勝的捷達，在國人心目中具有無可比擬的地位，這一點換成誰都難以撼動，正如網友所言，服了捷達，換標不影響熱賣。
捷達的未來如何？“啟辰”或者“寶駿”？
對於捷達的未來，有人說會成為啟辰，也就是現在不溫不火的樣子，既沒有什麼高光時刻，也沒有什麼低谷，總而言之就是四個字，中規中矩。
同時，也有人說，會成為寶駿，即橫空出世的一個全新品牌，無論是在銷量上還是在口碑上都可圈可點。
對此，筆者認為，二者其實都有可能。首先，捷達兩個字本身就是高流量的代表，它不用像啟辰或者寶駿那樣，花很長時間去感知，在國內，大家幾乎都知道捷達是幹什麼的，所以，這就是它的優勢所在。有了這個做保證，保不齊比寶駿所取得的成就還要多。
當然，如今的汽車市場可是發生了翻天覆地的變化，現在的競爭對手也是十分的多，說實話，大眾已經不是那個粉絲信仰無敵的大眾了，諸多競爭對手都對捷達提出了挑戰。所以說，能走多遠，目前來看，還存在著很多的變數。
此外，不要忘記，捷達是作為廉價品牌來打造，要知道，現在的汽車消費趨勢是向上發展的，如此來看，捷達可謂逆潮流而動，這樣的策略顯然是一步險棋，就看能不能逢凶化吉了。
【結語】綜上所述，捷達的到來，既帶來了讓我們欣喜若狂的好東西，同時也帶來了不少煩惱，這是一個辯證的過程。之於未來，捷達究竟能走多遠，目前來看，都還是處於審判的 過程。我們不妨看看其在接下來的市場表現，再來做判斷，到時候也未嘗不可，您說呢？