要說中國車企還是它最成功

要說中國車企誰最成功？結合一下最近的發生的事情加上各種車輛的歷史，不難想到一個名字——吉利。吉利這幾年一直沒有停下發展的腳步，自從2009年收購全球第二大自動變速器公司DSI後。吉利就一直沒有停下收購的步伐。2010年吉利從福特公司那裡收購了沃爾沃以後。更是成為了大家心中的偶像企業。畢竟一個國產企業收購一個傳統意義上的豪華品牌。這種事情在國內還是第一次。

除了收購沃爾沃，前幾天，吉利還做出了另一個非常重大的決定——收購路特斯！

收購路特斯之路

路特斯其實在大威看來和被吉利收購前的沃爾沃是差不多的，都是屬於尋找不到伯樂的汗血寶馬。在原有的東家那裡慢慢發黴。要說這路特斯其實也是悽慘，一心只想要做出更好的輕量化跑車。但是因為銷量和被重視程度的問題，一直只能是冷門跑車。以至於曾經被賣到通用，又被通用賣。賣完以後居然還被馬來西亞的寶騰給收購了。直到前兩天的消息才被吉利汽車給收購了。可謂是幾經易主。

很多人就會想了，吉利汽車收購路特斯的用意在哪裡？是想李書福本人想圓自己的超跑夢嗎？其實並不是這樣的，或者說並不僅僅是這樣的，那吉利汽車到底圖的是什麼呢？

醉翁之意不在酒

關於全球化的思想其實現在誰都在說，幾乎每一個企業家都在強調這個概念，連老乾媽都已經賣到國外去了。吉利自然也想到了這一點。吉利收購路特斯的首要理由大威覺得應該是在於打開馬來西亞的市場。其實很多人都應該清楚，馬來西亞其實一個對於中國人有些排斥的國家，李書福在以前就曾經嘗試過打開馬來西亞的市場，甚至建廠選址都已經準備好了，但是最後來了一句吉利在這裡生產的汽車只能夠出口，並不能在馬來西亞本地出售。這一次雖然吉利沒有成功購得51%的股份，但是已經是路特斯的大股東了。這一次從漢騰手中收購了路特斯，最大的收穫恐怕不在於路特斯這個品牌，而是在於馬來西亞這個汽車市場還未被瓜分的巨大市場！

技術的共享化

收購一家技術成熟的汽車公司帶來的好處相信從吉利收購沃爾沃這一件事上就看得出來。自從吉利收購沃爾沃以後，造車的質量就越來越好了。一躍成為國產汽車中的領軍品牌。很多人會覺得，收購一家公司真的有這麼重要嗎？其實任何一家公司都應該想到一個問題，閉門造車是沒有出路的。由於自己的知識面實在是不夠，這種時候與其選擇花費很長的時間自主研發不一定可靠的東西，還不如選擇收購一家技術成熟度的公司，然後在技術層面上進行一部分的共享。這樣在很大程度上就能夠避免或者少走彎路。眾所周知，路特斯在賽車上是非常有造詣的。可以說，路特斯是一個為了賽車而誕生的品牌。吉利收購了路特斯，在學習到更多的專業性的東西以後，才能夠有能力開始衝擊中高端市場。

品牌知名度的需要

除了這些以外，吉利收購路特斯還有一個非常大的益處就在於品牌知名度會在無形中提高。在某種程度上來說，收購其實是一種互相利用的行為，路特斯急需有一家有實力並且能夠欣賞他們的公司，而吉利汽車也需要一家有歷史底蘊並且受到全世界認同的公司。於是這兩家公司就對上眼了。吉利收購路特斯能夠帶來的一個非常直接的影響就在於大家都知道路特斯這家公司是吉利汽車的。在潛意識裡面也會對吉利汽車的評價變得更高。這無疑是一種雙贏的局面

寫在最後

吉利汽車其實是曲線救“車”的一個典範。沒有強大的變速器？直接把全球第二大的變速器生產商給收購了。沒有有品質的駕駛感受？安全係數不夠？直接把安全與豪華的化身沃爾沃給收購了。現在還想衝擊全球的中高端市場，於是就有了收購路特斯這一出。

誠然，相比於很多大品牌，吉利還有很長的路要走。但是大威打內心的相信吉利能夠成為中國汽車第一品牌。從此國人也因為開自主品牌的車而自豪。在選車的時候不再非合資不選！