中國市場已經成為奧迪最大單一市場，但是為何奧迪如此對待中國消費者？
2018年奧迪品牌在全球交付了181.3萬輛新車，同比下滑3.5%。但是，奧迪去年在中國市場仍保持了增長。2018年奧迪在中國市場銷量達66萬輛，同比增長了10.9%。佔奧迪總銷量35%，為奧迪最大的單一市場。中國合資企業一汽-大眾奧迪的銷量達到了62萬輛，相比前一年的 55.2萬輛有大幅提升。
3月14日，奧迪公司發佈的財務數據顯示，2018年奧迪品牌銷售收入為592.5億歐元，同比下滑1%。扣除特別支出之後，奧迪的利潤為35.3億歐元，比2017年的46.7億歐元的利潤下滑24%。
可以說，中國市場已經成為奧迪利潤的重要來源，如此重要的市場，卻在拿生命開玩笑，這是在欺負中國人錢多人傻嗎？
BBA的另外兩家奔馳和寶馬也有同樣的問題。
奔馳母公司戴姆勒公佈的財報顯示，2018年全年銷量增長了2.4％至340萬輛，收入增長2％至1674億歐元，息稅前利潤高達111億歐元，但淨利潤為76億歐元，相比2017年的106億歐元下降28%。淨利潤出現大幅下滑。
寶馬集團2018年第三季度銷售額為247.4億歐元，營業利潤下降27%至17.5億歐元。銷售回報率從上年同期的8.6%降至4.4%，低於8%-10%的目標區間。
面對全球汽車市場普遍波動的現狀，中國區成為所有外國車企利潤主要來源，2018年中國乘用車市場零售增長速度為-6%，但是豪華車市場同比增長速度達到8%，豪華車一枝獨秀。
多位奧迪車主買車後得了白血病
近期，多位奧迪車主反映，自己在購買奧迪車後，車內異味長期不能去除，或影響到了他們及家人的健康。
6位奧迪車車主實名投訴，因為買了有異味的奧迪車，在1-4年不等的時間得了白血病。涉事車輛，都是一汽大眾曾公告承認的“有異味問題”的車型。
奧迪車主方某的愛人向記者反映稱，她懷疑方某是因奧迪車內空氣汙染才患白血病去世。因此她將一汽-大眾及北京華陽奧通銷售有限公司告到了朝陽區人民法院奧運村法庭。
自2013年至今，車質網上關於奧迪A6、A6L、A4L、A3、Q5等多款車型“車內異味嚴重”的投訴已超過400多例。
在6年前，奧迪、奔馳、寶馬的“毒車”狀況就被公之於眾，但至今未能徹底解決。
2013年，央視在《豪車裡的怪味》中，披露了奧迪、奔馳、寶馬車內異味嚴重的問題。並引述專家意見，將罪魁指向了車內的“瀝青阻尼片”。送檢的結果是，阻尼片中的瀝青會釋放出苯、苯並吡等有毒物質，屬於一級致癌物。醫學專家表示，苯對血液系統危害明顯，會引發白血病、慢性癌症、再生障礙性貧血等疾病。
在歐美髮達國家，阻尼片一般都選用高分子樹脂或橡膠材料，以杜絕有毒有害氣體揮發。但在國內，更便宜的瀝青阻尼片得到了廣泛的使用。而且廣泛應用在多個汽車廠商：一汽、海馬、戴姆勒、東南、奇瑞、江淮等均採用瀝青阻尼片。
奧迪表示，瀝青阻尼片有“改性石油瀝青阻尼片”和“煤焦油瀝青阻尼片”兩種。奧迪用的，是僅有輕微揮發性的“改性石油瀝青阻尼片”，不是含有致癌物的“煤焦油瀝青阻尼片”。央視此舉，要麼混淆視聽，要麼太不專業。
作為豪車品牌，為何不適用在歐美髮達國家使用的環保材料呢？這非常令人震驚，畢竟，顧客花了不菲的價格。
即便如此重要的市場，由於多年來忽視質量問題，導致國際品牌無視中國人的健康問題，卻依然在中國大賺特賺。
是時候該讓這些傲慢的品牌認識到，欺騙國人，也會有應有的報應。
重要提醒：
如果還沒有買車的朋友，如果感覺車內氣味嚴重，最簡單的辦法就是放棄購買；
已經買了車的朋友，如果車內異味太大，建議多通風，暴晒，讓汙染物得到有效的揮發，行車時也保持通風。