銷量開獎啦……
又值7月初，6月的汽車銷量應該也快要公佈了，坐等。
說到汽車銷量，相信很多客官老爺平常看到的都是銷量的正排行。今天，道哥就反其道而行之，給大家看看銷量榜上排行倒數的那些車（銷量為零的不參與排行）。
注：以上數據來自中汽協銷量統計，其中共收錄了217款轎車的銷量數據，幾乎涵蓋市面在售的所有乘用轎車。
看看都是哪位客官老爺貢獻了僅有的那一臺？
東風風神E30L
新車指導價16.48萬元
5月銷量：6輛
新能源純電動車，最大馬力23匹，最大續航里程150公里，快充半小時，慢充6小時，外觀可以說是醜到極致了。裸車售價居然高達16.48萬元，雖然補貼後能以6萬多拿下。
但是，怎麼跟綜合性能更好的知豆D2比？人家下地還便宜一萬多……
康迪全球鷹K17
新車指導價16.48萬元
5月銷量：4輛
新能源純電動車，最大馬力47匹，最大續航里程151公里。論馬力是風神E30L的2倍，可是銷量卻不如人家。因為充電太慢了，快充2小時，慢充8-10個小時，同樣是高達16.48萬元的售價，讓其銷量排行倒數。
東南V5菱致
新車指導價6.59-8.09萬元
5月銷量：4輛
看名字確實很V5，看銷量真的“零至”了。1.5L 自然吸氣發動機搭配手動和CVT變速箱，動力性能不錯，油耗低，外觀時尚，奈何東南汽車知名度太低，已漸被消費者遺忘。
按理說，V5的確不差，只怪現在更新換代太快，東南有點跟不上調兒了……
一汽威志V2
新車指導價4.69-5.89萬元
5月銷量：3輛
早已停產，目前在售的車型只有威志V5了，這突然冒出的3輛銷量，恐怕是放置已久的庫存車。不過這外觀真心太醜，即便沒停產，又有幾個人會買它的單？
現代瑞納
新車指導價7.39-10.69萬元
5月銷量：2輛
搭配1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機，5月銷量只有2輛，但是1-5月累計銷量卻高達10123輛。一方面可能受薩德的影響，另一方面和新一代瑞納的推出有關。
好好的一款瑞納，外觀漂亮，動力足夠，隔音效果好，怎麼會落到如此田地呢？
康迪全球鷹K10
新車指導價15.08萬元
5月銷量：1輛
純電動車，最大馬力47匹，最大續航里程151公里，充電只有慢充，且要充8小時，5月銷量墊底，但是5月份銷量佔據了2017年總銷量的100%，可喜可賀。
東南V6菱仕
新車指導價7.99-9.79萬元
5月銷量：1輛
東南旗下首款兩廂車，雖然名字帶個V6，但是它並沒有V6的發動機，有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機可供選擇，系出東南，和V5有著同樣的悲劇，知名度太低。
還沒說發動機噪音大，隔音差，減震硬呢……
力帆720
新車指導價5.98-8.04萬元
5月銷量：1輛
在這個看顏值的時代，這輛車的外觀實在是太魔性了，所以在上市不久後就停止了生產，改由820接替。這突如其來的1輛銷量，應該是跳樓價清倉處理的庫存車吧。
力帆本身品牌力就不夠，設計還這麼應付，辭掉月薪500還不包吃住、沒有五險一金的設計師吧！
紳寶CC
新車指導價9.98-14.98萬元
5月銷量：1輛
外觀相當運動，運動得有點浮誇，尤其是大尾翼，簡直讓人不明所以。搭配 1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，動力不弱，但宣傳推廣不夠，知名度太低，銷量一如繼往地墊底。
沒有大眾CC的命，卻得了大眾CC的病！真的不明白北汽想拿紳寶CC來幹嘛，供著？
起亞K3S
新車指導價10.18-14.38萬元
5月銷量：1輛
作為一款緊湊型的兩廂車來說，十多萬的售價確實有點高了，更何況上市三年，還停留在2014款，目前已停產，也難怪這輛車在1-5月的累計銷量只有1輛。
起亞，一個曾經以設計為傲的車企，如今銷量跌得老爸都不認識了。叫你不要部署薩德偏不聽，現在好了吧？
上述車型中，有定價過高的，有知名度太低的，有外觀太醜的，也有日漸沒落的。但是它們都突破了零銷量，真可謂是“沒有不開張的油鹽店”，即便再差，也總會有人買單。
對於這些銷量慘淡的車型，你怎麼看？