'8月賣出0輛轎車，這家公司要靠甩賣400套房扛過寒冬？'
8月賣出0輛轎車！
日前，*ST海馬(000572)發佈公告披露8月產銷數據。值得關注的是，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量為10，同比下降97.47%；基本型乘用車銷量為0，同比下降100%。
"8月賣出0輛轎車！
日前，*ST海馬(000572)發佈公告披露8月產銷數據。值得關注的是，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量為10，同比下降97.47%；基本型乘用車銷量為0，同比下降100%。
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8月賣出0輛轎車！
日前，*ST海馬(000572)發佈公告披露8月產銷數據。值得關注的是，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量為10，同比下降97.47%；基本型乘用車銷量為0，同比下降100%。
今年以來，以造車為主業的*ST海馬，因變賣名下401套房產而廣受市場關注。公司又將如何擺脫退市危機？
*ST海馬（原海馬汽車）有著輝煌的歷史。
2003年，海馬汽車生產的福美來曾與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越一道，被評為汽車品牌的“新三樣”，成功替換了“老三樣”上汽大眾桑塔納、一汽大眾捷達與東風雪鐵龍富康，成為升級品中唯一的一款自主品牌車型。海馬汽車也一度成為“國民家轎”的代名詞。
眼下這家公司正遭遇困境。9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。數據顯示，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產了10輛，同比下降97.47%；基本型乘用車賣出了0輛，同比下降100%。
上述業績顯然難以讓投資者滿意。9月5日，在A股三大股指均上漲的情況下，*ST海馬下跌1.65%，若拉長時間來看，公司股價較2015年最高點已經跌去了超過80%……
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8月賣出0輛轎車！
日前，*ST海馬(000572)發佈公告披露8月產銷數據。值得關注的是，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量為10，同比下降97.47%；基本型乘用車銷量為0，同比下降100%。
今年以來，以造車為主業的*ST海馬，因變賣名下401套房產而廣受市場關注。公司又將如何擺脫退市危機？
*ST海馬（原海馬汽車）有著輝煌的歷史。
2003年，海馬汽車生產的福美來曾與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越一道，被評為汽車品牌的“新三樣”，成功替換了“老三樣”上汽大眾桑塔納、一汽大眾捷達與東風雪鐵龍富康，成為升級品中唯一的一款自主品牌車型。海馬汽車也一度成為“國民家轎”的代名詞。
眼下這家公司正遭遇困境。9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。數據顯示，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產了10輛，同比下降97.47%；基本型乘用車賣出了0輛，同比下降100%。
上述業績顯然難以讓投資者滿意。9月5日，在A股三大股指均上漲的情況下，*ST海馬下跌1.65%，若拉長時間來看，公司股價較2015年最高點已經跌去了超過80%……
圖片來源：Wind
車不好賣，*ST海馬也在通過其他方式自救。今年5月，公司就因拿出401套房準備出售上了微博熱搜。
曾甩賣400套房自救
今年4月，海馬汽車因連續兩年虧損，被深交所實行退市風險警示，並變更為*ST海馬。這也意味著，如果*ST海馬在今年依然不能實現盈利將面臨退市風險。
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8月賣出0輛轎車！
日前，*ST海馬(000572)發佈公告披露8月產銷數據。值得關注的是，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量為10，同比下降97.47%；基本型乘用車銷量為0，同比下降100%。
今年以來，以造車為主業的*ST海馬，因變賣名下401套房產而廣受市場關注。公司又將如何擺脫退市危機？
*ST海馬（原海馬汽車）有著輝煌的歷史。
2003年，海馬汽車生產的福美來曾與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越一道，被評為汽車品牌的“新三樣”，成功替換了“老三樣”上汽大眾桑塔納、一汽大眾捷達與東風雪鐵龍富康，成為升級品中唯一的一款自主品牌車型。海馬汽車也一度成為“國民家轎”的代名詞。
眼下這家公司正遭遇困境。9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。數據顯示，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產了10輛，同比下降97.47%；基本型乘用車賣出了0輛，同比下降100%。
上述業績顯然難以讓投資者滿意。9月5日，在A股三大股指均上漲的情況下，*ST海馬下跌1.65%，若拉長時間來看，公司股價較2015年最高點已經跌去了超過80%……
圖片來源：Wind
車不好賣，*ST海馬也在通過其他方式自救。今年5月，公司就因拿出401套房準備出售上了微博熱搜。
曾甩賣400套房自救
今年4月，海馬汽車因連續兩年虧損，被深交所實行退市風險警示，並變更為*ST海馬。這也意味著，如果*ST海馬在今年依然不能實現盈利將面臨退市風險。
圖片來源：*ST海馬公告
為此，今年5月，景柱時隔10年後再次重回*ST海馬董事長職位，並號稱將進行*ST海馬的第四次創業，用10年時間再造新海馬。
此外，公司還在今年4、5月共計拋售401套旗下閒置房產：
4月22日，*ST海馬公告稱擬出售36套上海市的閒置房產和81套海口市的閒置房產，總計117套。
5月15日，*ST海馬再次公告擬出售部分閒置房產，將通過招標和/或委託中介機構按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位於海口市的部分閒置房產284套。
*ST海馬曾表示，出售房產預計將累計影響公司歸母淨利潤1.7億元。7月23日，*ST海馬披露了出售閒置房產的進展公告，截至公告日，上述房產有15套辦理了過戶手續，其中上海1套、海口14套。交易金額共計795萬元。
汽車行業正處寒冬
公開資料顯示，2016年，*ST海馬銷量在達到年銷量21.6萬輛（即月銷量1.8萬輛）的巔峰後，開始出現斷崖式下滑。2017年和2018年，*ST海馬累計銷售汽車14萬輛、6.76萬輛，同比分別下滑35%、52%。
據中國證券報。對於汽車銷量急速下滑，*ST海馬曾迴應稱，是受到外部大環境、公司品類戰略落地和產品進一步聚焦的影響。公司表示，“眾多新品上市，汽車行業競爭情況嚴峻，合資品牌價格持續下探。此外，由於原材料價格上漲造成的零部件採購成本增加，商務降本難以達成既定目標。”
汽車行業進入寒冬，*ST海馬的同行們日子也不好過。根據中國汽車工業協會發布數據，中國汽車產銷結束了自1991年以來連續27年的增長態勢，2018年全國乘用車銷售2370.98萬輛，同比下降4.08%。
而在2019年上半年，在宏觀經濟放緩、國六提前落地和汽車市場趨向飽和的多重因素影響下，我國汽車產銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比下降13.7%和12.4%。
從上市公司已經披露的財報看，今年上半年，已經有多家車企遭遇虧損。某汽車業內人士表示，“今年汽車行業都很難，像*ST海馬這種車企估計會活得很艱難，只能看海南省政府等外界力量是否會施以援手。”
如何自救？
在自救的道路上，*ST海馬不斷將觸角伸向新能源市場。
2017年10月，*ST海馬與小鵬汽車達成合作協議，海馬鄭州基地工廠為小鵬汽車代工。根據協議，海馬將每年代工生產小鵬汽車5萬輛，並已於2017年年底正式量產。乘用車市場信息聯席會公佈的數據顯示，今年上半年，小鵬汽車銷量達9596輛，在造車新勢力中表現已實屬不易，*ST海馬作為代工廠亦因此受益。
在發展自主新能源汽車方面，據*ST海馬早前規劃，2019年*ST海馬旗下產品將全面應用混動技術，2020年新能源車型銷量佔比將達到30%，2025年將全面淘汰燃油車。結合今年3月，海南省政府發佈了《海南省清潔能源汽車發展規劃》，提出將從2030年起“全面禁止銷售燃油車”，轉向推廣清潔能源汽車。在這樣的情況下，*ST海馬作為海南當地的汽車公司，或將依靠海南當地的地利優勢向新能源汽車方向轉型。
值得關注的是，根據啟信寶信息，7月底，*ST海馬投資成立青雁新能源科技有限公司，註冊資本達2億元，法定代表人為一汽海馬總經理盧國綱，經營範圍為新能源技術開發；新能源汽車及配件的技術服務等。
有分析認為，該公司或成為*ST海馬實施新能源汽車戰略落地的抓手，意味著*ST海馬將在新能源汽車領域持續發力。
上游新聞綜合自中國證券報、每日經濟新聞等
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